Zuidhorn



Op 12 maart 2024 zijn een aantal foto's uit het jaar 1983 uit de collectie van wijlen de heer Maarten Reijnhout en een aantal foto's uit de Beeldbank van de NVBS toegevoegd;
deze nieuwe foto's zijn te herkennen aan de blauwe beschrijving van de foto's.
In de emplacementstekening is de naam van de overweg vermeld.

Het station Zuidhorn ligt aan de lijn van Leeuwarden naar Groningen als onderdeel van staatslijn B (Harlingenhaven - Nieuweschans) bij km. 68.556.
Het station werd geopend op 1 juni 1866.
Het eerste gebouw was een standaardstation van de vijfde klasse. Het had een hoog middendeel met een puntgevel, met aan beide zijdes een korte even hoge vleugel.

      

Het oude stationsgebouw van Zuidhorn, gezien in de richting Grijpskerk d.d. 1 april 1975.   (Foto: F.J. Hoevenagel)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen (links)
en het oude stationsgebouw d.d. 5 mei 1975   (Foto: A. Arends)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen) (rechts)


            

De zesvoudige Alkmaarse handelinrichting op het perron in Zuidhorn d.d. 1 april 1975.   (Foto: F.J. Hoevenagel)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen (links)
De blokkast voor blokstelsel A staat in het stationsgebouw.
De met de handels bediende seinen zijn voorzien van een elektrische seinarmkoppeling en kunnen alleen op veilig worden gezet wanneer er blokvrij is.
Dit wordt aangegeven met een lamp boven het handel
en de stationschef van Zuidhorn bedient de Alkmaarse Handelinrichting (midden en rechts) in februari 1963    (Foto's: A. Arends)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)

Het station werd drie keer verbouwd en uiteindelijk in 1976 afgebroken en het werd vervangen door een stationsgebouw van het type Beilen.

Met ingang van 13 juni 1976 is een nieuw stationsgebouw in gebruik genomen en is een nieuw bedieningstoestel type Siemens & Halske in dienst gesteld; de Alkmaarse Handelinrichting is toen vervallen.

      

Het oude en nieuwe stationsgebouw d.d. 16 mei 1976.   (Foto: Wim Vos) (links)
en het treinstel NS DE3 151 als trein 8636 Groningen - Leeuwarden kruist te Zuidhorn met het treinstel NS DE3 115 als trein 8619 Leeuwarden - Groningen d.d. 20 juli 1978.
(Foto: (F.J. Hoevenagel)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen (rechts).

      

Het nieuwe stationsgebouw d.d. 9 september 1978 (links) en de aankomst van een trein uit de richting Hoogkerk - Vierverlaten d.d. 9 september 1978 (rechts).
(Foto's: Wim Vos)



De emplacementstekening van Zuidhorn.

Gebruikte afkortingen: Blokstelsels: In post T was een Siemens & Halske handelinrichting geplaatst; voor een uitleg over de werking van dit toestel klik hier.

Post T

        

De handelinrichting in post T d.d. 9 september 1978.   (Foto: Wim Vos) (links)
en hetzelfde toestel in het jaar 1983.   (Collectie: Maarten Reijnhout (†)) (midden en rechts).




Tekening van het bedieningstoestel in post T.


De overweg is in de beveiliging opgenomen door middel van spermagneten op de krukjes in de velden 6 en 9.

Het wissel 4 werd electrisch bediend zoals hier is beschreven.
In verband met de electrische bediening van wissel 4 werden de seinen C1,2 en D1,2 electrisch bediend; ter controle of het wissel in de eindstand lag waren er spermagneten op de krukjes in de velden 3 en 4 aangebracht.

Alle overige bedieningshandelingen worden hier beschreven (bestandsgrootte 387 kB).

Voor een beschrijving van het station Grijpskerk klik hier.
Voor een beschrijving van het station Hoogkerk = Vierverlaten klik hier.

Met ingang van 28 september 1983 is de klassieke beveiliging te Zuidhorn vervallen en is de beveiliging van dit station een onderdeel geworden van de VCVL beveiliging bediend vanuit Groningen.


Terug naar Home Terug naar seinhuizen