Het (oude) stationsgebouw d.d. 5 april 1960.
(Foto: R. Ankersmit)
Reizigerstrein 952 Alkmaar - Amsterdam, bestaande uit locomotief NS 1160 met zeven verschillende personenrijtuigen d.d. 10 maart 1960.
(Foto: R. Ankersmit)
De noordzijde van het emplacement gezien in noordelijke richting met het treinstel NS DE5 196 als reizigerstrein 3624 (Enkhuizen - Amsterdam) d.d. 5 april 1960.
(Foto: R. Ankersmit)
De noordzijde van het emplacement gezien in noordelijke richting met goederentrein 7911 (Beverwijk - Lutterade aansluiting SM),
bestaande uit locomotief NS 1111 en 21 open goederenwagens en een goederentreinbagagewagen (Dg) d.d. 5 april 1960.
Het vertakkingssein beveiligt de splitsing van de lijnen naar Purmerend en Uitgeest en het voorsein hoort bij het afstandssein van de draaibrug over de Zaan.
(Foto: R. Ankersmit)
Het emplacement in zuidelijke richting gezien vanuit post I met ledig-materieeltrein 9915 (Amsterdam - Alkmaar), bestaande uit locomotief NS 1137 en acht personenrijtuigen ex materieel '24 d.d. 5 april 1960.
(Foto: R. Ankersmit)
Het perron en sporen in noordelijke richting met drie ledig materieeltreinen d.d. 18 maart 1960.
Links trein 10655 bestaande uit de stellen NS DE3 153 (achter) + 165, in het midden de doorkomende trein 10314 (reizigersvervoer van Hembrug naar Amsterdam) bestaande uit de stellen 453 (voor) + 727
en rechts trein 10924 (reizigersvervoer van Hembrug naar Amsterdam) bestaande uit treinstel NS 742.
Aan het eind van de goederensporen staan stopseinlantaarns.
(Foto: R. Ankersmit)
De losweg met de rangerende locomotor NS 219 met wagens van goederentrein 6021 (Amsterdam Watergraafsmeer - Alkmaar) d.d. 5 april 1960.
Op de achtergrond het stationsgebouw en de voetbrug.
(Foto: R. Ankersmit)
De zuidzijde van het emplacement gezien in zuidelijke richting met de locomotieven 2297 en 2254 die als trein 9354 onderweg zijn van Amsterdam Watergraafsmeer naar Krommenie-Assendelft
en de vertrekkende reizigerstrein 952 (Alkmaar - Amsterdam) d.d. 1 juni 1960.
Op de voorgrond een rangeerpaallantaarn ('rouwbrief') en op de achtergrond post II.
(Foto: R. Ankersmit)
De zuidzijde van het emplacement met de wisselverbinding 59/58 en in de verte het station met de loopbrug d.d. 1 juni 1960.
(Foto: R. Ankersmit)
De emplacementstekening van Zaandam.
Tekening van de handelinrichting in post T.
(Klik op de tekening voor een vergroting)
Tekening van de handelinrichting in post I.
(Klik op de tekening voor een vergroting)
Tekening van de handelinrichting in post II.
Het voormalige haltegebouw bij de Zaanbrug d.d. 20 maart 1960 (links) en de draaibrug over de Zaan met buurtgoederentrein 6129 (Zaandam - Purmerend) bestaande uit locomotief NS 2403 met vier wagens d.d. 5 april 1960 (rechts).
Achter de woning de brugpost aan de westzijde van de Zaan en daarachter de draaibrug.
Op de voorgrond het viaduct over de Westzijde.
(Foto's: R. Ankersmit)
Het voormalige haltegebouw van de halte Zaanbrug bij Zaandam met op de voorgrond de brugpost Zdb d.d. 5 april 1960.
(Foto: R. Ankersmit)
De situatietekening bij de brug over de Zaan.
Tekening van de handelinrichting in de brugpost en de lage handelinrichting op het oostelijke landhoofd.
Het emplacement van het voormalige station Oostzaan gezien in noord-oostelijke richting met het wissel 1 naar het losspoor (links) en het voormalige stationsgebouw van Oostzaan (rechts) d.d. 4 april 1960.
In april 1960 werd de losplaats Oostzaan gesloten, de wisselsteller is verwijderd en het wissel is geklemd.
(Foto's: R. Ankersmit)
De situatietekening bij de spooraansluiting Oostzaan.
Tekening van de blokkast bij de spooraansluiting Oostzaan.