Waterhuizen Aansluiting



Op 16 april 2024 zijn twee foto's uit het jaar 1983 uit de collectie van wijlen de heer Maarten Reijnhout en twee foto's uit de Beeldbank van de NVBS toegevoegd;
deze nieuwe foto's zijn te herkennen aan de blauwe beschrijving van de foto's.
In de emplacementstekening is de naam van de overweg vermeld en in de tekening van de handelinrichting zijn enkele korrekties aangebracht.

Waterhuizen Aansluiting lag aan de spoorlijn Harlingen - Nieuwe Schans bij km. 86.478.
Ter hoogte van Waterhuizen Aansluiting komt een enkelsporige verbindingsboog vanuit Onnen uit op de dubbelsporige lijn.
Deze lijn was bedoeld om goederentreinen rechtstreeks richting Zuidbroek te laten rijden in plaats van via Groningen en daar kopmaken voor men verder kan rijden richting Veendam.

De post was uitschakelbaar; het mag duidelijk zijn dat de verbindingsboog dan buiten dienst was.

    

De buurtgoederentrein 5129 (Onnen - Stadskanaal), komend vanaf verbindingsbaan Onnen - Waterhuizen d.d. 25 augustus 1960 (links) .
De trein wordt getrokken door locomotief NS 2439 en telt 20 wagens, als eerste de stortwagen voor het stukgoedvervoer Groningen - Veendam v.v.
en de buurtgoederentrein 5125 (Onnen - Nieuweschans) bestaande uit locomotief NS 2453 en twintig wagens d.d. 1 augustus 1959. (rechts)
(Foto's: R. Ankersmit).


    

Het emplacement in westelijke richting met de post (links) en de sporen richting Kropswolde (rechts) d.d. 17 februari 1978.
(Foto's: Wim Vos)


    

Het emplacement in westelijke richting (links) en een goederentrein richting Onnen (rechts) d.d. 17 februari 1978.
(Foto's: Wim Vos)

Gebruikte afkortingen: Blokstelsels: In de post was een Siemens & Halske handelinrichting geplaatst; voor een uitleg over de werking van dit toestel klik hier.


De emplacementstekening van Waterhuizen Aansluiting.



Post T


    

Het bloktoestel in de blokpost d.d. 17 februari 1978.
(Foto's: Wim Vos)


    

De handels (links) en een knop voor doorverbinding t.b.v. het uitschakelen van de blokpost (rechts) d.d. 17 februari 1978.
(Foto's: Wim Vos)


    

De handelinrichting in de blokpost (links) en een close-up van de blokkast (rechts).
(Collectie: Maarten Reijnhout (†))


    

Diverse hulpapparatuur in de blokpost d.d. 17 februari 1978.
(Foto's: Wim Vos)



Tekening van het bedieningstoestel.


Waterhuizen Aansluiting had drie wissels. Ook waren er, zoals te zien op de tekening twee handels om drie wissels te grendelen.
Het wissel 3 kon door twee handels worden gegrendeld; een rechts grendel voor richting Groningen en een links grendel voor richting Onnen.
Het wissel 2 werd alleen in de rechtse stand gegrendeld en het wissel 1 alleen in de linkse stand.
Het vertakkingsvoorsein (Cvo voor de richting Onnen en Cvg voor de richting Groningen) werd bediend met twee aparte handels welke via een krukje vrij gemaakt werden.


Het vertakkingsvoorsein Cv in de stand snelheid verminderen tot ten hoogste 40 km per uur (sein SR 237) met in de verte de goederentrein 770602 D Veendam - Onnen.
(Fotos: K.H. Nauta)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)

Alle bedieningshandelingen worden hier beschreven.

Met ingang van 19 mei 1984 is de klassieke beveiliging vervallen en is de beveiliging van deze aansluiting een onderdeel geworden van de NX/CVL beveiliging te Groningen.

Voor een beschrijving van het station Groningen Losplaats klik hier.
Voor een beschrijving van de blokpost Kropswolde klik hier.
Voor een beschrijving van het station Onnen klik hier.

Wat er overbleef

De blokwachterswoning in Waterhuizen bestaat nog steeds.
De blokpost zelf is gesloopt maar het toestel staat nu in de wachterswoning.
Wij praten hier over het toestel dat in bezit is van wijlen Riekje Buivenga (in de volksmond; Riekje van Waterhuizen).


Het toestel nu in particulier bezit van wijlen Riekje Buivenga.
(Foto: J. Notenboom)



Terug naar Home Terug naar seinhuizen