Veenwouden (Feanwâlden)



Op 19 maart 2024 zijn een aantal foto's uit het jaar 1983 uit de collectie van wijlen de heer Maarten Reijnhout en een aantal foto's uit de Beeldbank van de NVBS toegevoegd;
deze nieuwe foto's zijn te herkennen aan de blauwe beschrijving van de foto's.
In de emplacementstekening zijn de namen van de overwegen vermeld.

Het station Feanwâlden (ProRail-naam) / Feanwalden (NS-naam), tot 2015 Station Veenwouden, is het station in Veenwouden in de provincie Friesland.
Het station is geopend in 1866 en ligt aan de spoorlijn van Leeuwarden naar Groningen bij km. 40.203.


Het oude stationsgebouw van Veenwouden d.d. 13 augustus 1969.
(Foto: J.C. de Jongh)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen

Met ingang van 19 augustus 1973 is een nieuw stationsgebouw in gebruik genomen en is een nieuw bedieningstoestel type Siemens & Halske in dienst gesteld.

Opmerkelijk is, dat voor dit station tot 13 december 2015 de naam Veenwouden werd gebruikt, terwijl de officiële naam van de plaats al in 2009 gewijzigd is in Feanwâlden.
Deze naamswijziging heeft alsnog plaatsgevonden op 13 december 2015, bij het ingaan van de dienstregeling van 2016.

    

Het stationsgebouw van Veenwouden (Feanwâlden) d.d. 16 mei 1976.   (Foto: Wim Vos) (links)
en hetzelfde stationsgebouw d.d. 1 april 1975.   (Foto: F.J. Hoevenagel)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen) (rechts).

Op 23 februari 1975 raakte plan U treinstel 149 als trein 8690 van Groningen naar Leeuwarden te Veenwouden als gevolg van brandstichting in brand.
Het mBDk rijtuig zakte hierbij door en ook het B rijtuig liep schade op en het treinstel bleef in Veenwouden achter.

    

Het uitgebrande treinstel Plan U NS 149 te Veenwouden d.d. 26 februari 1975.
(Foto's: K.H. Nauta)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)

Op 16 mei 1976 organiseerde de NVBS een excursie met een stoomtrein bestaande uit de locomotief LTM 21 en personenrijtuigen van de SHM.
Deze trein reed 's morgens vanuit Leeuwarden naar Stiens en terug en 's middags van Leeuwarden naar Groningen.
De webmaster heeft deze ritten als passagier meegemaakt.


De NVBS-excursietrein Leeuwarden - Stiens - Leeuwarden - Groningen, bestaande uit locomotief LTM 21 en personenrijtuigen van de SHM, onderweg naar Groningen kruist met trein 8652 (plan U treinstel NS 145) d.d. 16 mei 1976.
(Foto: F.J. Hoevenagel)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)


    

De sporen in westelijke richting (links) en in oostelijke richting (rechts) d.d. 9 september 1978.
(Foto's: Wim Vos)

Gebruikte afkortingen: Blokstelsels: In post T was een Siemens & Halske handelinrichting geplaatst; voor een uitleg over de werking van dit toestel klik hier.


De emplacementstekening van Veenwouden (Feanwâlden).


Post T


De handelinrichting in post T.   (Collectie: Maarten Reijnhout (†))



Tekening van de handelinrichting in post T.


Het wissel 1 was voorzien van een grendel en het wissel 8 van een wisselsper.
De overweg in de Zuiderweg ten westen van het station was d.m.v. spermagneten op de krukjes in de velden 4, 6 en 11 in de beveiliging opgenomen.

Alle bedieningshandelingen worden hier beschreven.

Wisselstandaanwijzer

In Veenwouden was ten tijde van de beveiliging d.m.v. een Alkmaarse Handelinrichting een wisselstandaanwijzer aanwezig op het wissel 9 zijde Buitenpost.
In plaats van grendels of sperren werd vroeger veel een "wisselstandaanwijzer" toegepast (niet te verwarren met wissellantaarns of met hoge of lage wisselseinbladen, die ter plekke van het wissel de stand aangeven).
Dit toestel heeft een kettingschijf, die wordt bewogen via een handel in de handelinrichting, en een stang, die is verbonden met de wisseltongen.
De schijf en de stang zijn verbonden door een ijzeren staaf.
De schijf en de stang kunnen ieder twee standen innemen, de ijzeren staaf dus vier, twee "evenwijdige" en twee "gekruiste".
Bij de gekruiste standen wordt de beweging van een seintrekdraad verhinderd, in de evenwijdige stand is seinbediening mogelijk.
Het sein en de wisselstandaanwijzer worden venuit dezelfde handelinrichting bediend, het wissel kan een handwissel zijn.
De stand van het handel van de wisselstandaanwijzer en de ligging van het wissel bepalen dus of een sein uit de stand "stop" kan worden gebracht; er is nu seinbediening bij een bekende wisselstand.

    

De goederentrein 4.4265 (Onnen - Leeuwarden), bestaande uit locomotief NS 2444, dienstwagens met dwarsliggers en ketelwagens, bij binnenkomst in Veenwouden (links)
en het wissel 9 met rechts de wisselstandaanwijzer en links de wisselsteller (rechts) d.d. 31 maart 1965.   (Foto's: R. Ankersmit).
Op het wissel geldt een snelheidsbeperking tot 70 km/u (sein SR 323).

    

Een close-up van de wisselstandaanwijzer d.d. 31 maart 1965.   (Foto's: R. Ankersmit)
Op de linker foto in de normale toestand met het sein in de stand "stop" en op de rechter foto is het sein uit de stand "stop" gebracht.


Met ingang van 5 oktober 1983 is de klassieke beveiliging te Veenwouden (Feanwâlden) vervallen en is de beveiliging van dit station een onderdeel geworden van de V-CVL beveiliging bediend vanuit Groningen.

Voor een beschrijving van het station Hardegarijp (Hurdegaryp) klik hier.
Voor een beschrijving van het station Buitenpost klik hier.

Terug naar Home Terug naar seinhuizen