De zuidzijde van het emplacement Utrecht gezien vanaf de Katreinetoren d.d. 14 juli 1982 (links) en d.d. 13 juli 1990 (rechts).
Geheel links zijn de sporenbundels te zien naar Arnhem en 's-Hertogenbosch met rechts daarvan het opstelterrein en daarnaast de perrons voor de afhandeling van het postvervoer en het PTT distributiecentrum.
(Foto's: J.A. Bonthuis) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)
Het motorpostrijtuig NS mP 3003 in de oorspronkelijke kleuren d.d. 20 maart 1972. Bij de cabinedeuren is het logo van eigenaar PTT aangebracht (links)
en de elektrische locomotief NS 1002 in blauwe kleur met Faively stroomafnemers voor een goederentrein d.d. 4 juni 1974 (rechts).
(Foto's: J.A. Bonthuis) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)
De TEE-dieseltreinstel NS DE4 1003 (met motorwagen 1002) op de opstelsporen langs het postperron te Utrecht d.d. 5 juni 1974.
Na het opheffen van de Edelweiss Express waren de vier overgebleven treinstellen (waaronder een Zwitsers stel, dat in Zwitserland verblijft) overbodig en werden ze te koop aangeboden.
(Foto: J.A. Bonthuis) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)
Het emplacement in zuidelijke richting d.d. 4 november 1979.
(Foto's : Wim Vos)
Het emplacement in zuidelijke richting (links) en in noordelijke richting (rechts) gezien vanuit post H d.d. 4 november 1979.
(Foto's : Wim Vos)
De zuidzijde van het emplacement met op de achtergrond het postperron (links) en de sporen P, Q, 17v en 18v in noordelijke richting (rechts) d.d. 4 november 1979.
(Foto's : Wim Vos)
De emplacementstekening van Utrecht GE.
De noordzijde van het emplacement gezien in noordelijke richting met links post H.
(Collectie: Maarten Reijnhout (†))
Post H d.d. 13 september 1974. (Foto: R.T. Jongerius) (links) en d.d. 4 november 1979. (Foto: Wim Vos) (rechts).
Het stelknoptoestel in Post H d.d. 13 september 1974. (Foto: R.T. Jongerius) (links)
en hetzelfde toestel (Collectie: Maarten Reijnhout (†)) (rechts).
Het signaleringstableau in Post H d.d. 13 september 1974 (Foto: R.T. Jongerius) (links)
en hetzelfde tableau (Collectie: Maarten Reijnhout (†)) (rechts).
Twee close-ups van het stelknoptoestel in post H d.d. 13 september 1974 (Foto: R.T. Jongerius) (links)
en collectie: Maarten Reijnhout (†)) (rechts).
Het stelknoptoestel in post H d.d. 4 november 1979.
(Foto's: Wim Vos)
Een detail van het stelknoptoestel in post H d.d. 4 november 1979.
(Foto's: Wim Vos)
Een detail van het stelknoptoestel in post H d.d. 4 november 1979.
(Foto: Wim Vos)
Een close-up van een aantal seinstelknoppen (links) en de linialenkast (rechts) in post H.
(Collectie: Maarten Reijnhout (†))
Het nooit gebruikte seinhuis aan de zuidzijde op goederenemplacement Utrecht d.d. 2 februari 1974.
Dit seinhuis werd in 1940 gebouwd.
Het was toen de bedoeling dat Utrecht een nieuwe beveiliging met drie meerrijïge stelknoptoestellen zou krijgen (naar ontwerp van NS-constructeur Bouman).
Door de oorlogsomstandigheden werden de toestellen nooit afgeleverd.
De uit 1895 daterende Post R aan de zuidzijde van het emplacement bleef daardoor nog tot 1974 in gebruik.
(Foto: R.T. Jongerius)
Tekening van het stelknoptoestel in post H.
(Klik op de tekening voor een vergroting)
Tekening van het signaleringstableau in post H.
Tekeningen van de bedieningstoestellen voor de overwegen in post H.
De rangeerstoplantaarn R11v en twee vertrekbevelseinen langs de sporen 11vb en 10vb d.d. 15 augustus 2004.
(Foto: M. Hauer)