Sittard / Blokpost Ophoven

    

Sittard


Station Sittard ligt aan de spoorlijn Maastricht - Roermond bij km. 21.842 en de blokpost Ophoven ligt aan de spoorlijn Sittard - Heerlen bij km. 1.780.
De beide andere stations in de gemeente Sittard - Geleen zijn Geleen Oost en Geleen - Lutterade.
Het eerste stationsgebouw stamt uit 1865 en was van het standaardtype SS 4e klasse. Na twee verbouwingen, waarbij het is uitgebreid, werd het in 1923 vervangen door een nieuw gebouw van de architect H.G.J. Schelling.
Dit was het eerste stationsgebouw in Nederland met uitsluitend platte daken.
In 1993 heeft het plaatsgemaakt voor het huidige stationsgebouw van Jan van Belkum, dat zich vooral kenmerkt door het gegolfde dak.

    

Kalktrein 4.4872, bestaande uit locomotief NS 1203, 10 tweeassige zelflossers met zwenkdag (Tds) en 13 vierassige zelflossers (Fads) op het emplacement van Sittard d.d. 11 augustus 1964 (links)
en de noordzijde van het emplacement van Sittard gezien vanuit post II met een binnenkomende goederentrein, bestaande uit locomotief NS 1001 en 58 lege tweeassige zelflossers (Eds) d.d. 1 april 1965 (rechts).
(Foto's: R. Ankersmit)

    

De noordzijde van het emplacement Sittard gezien vanuit post II met links de lijn naar Born (links) en het perron van Sittard met rechts kolentrein 4.7628 (Haanrade - Susteren) getrokken door een locomotief uit de serie NS 1001-1010 (rechts) d.d. 1 april 1965.
(Foto's: R. Ankersmit)



De zuidzijde van het emplacement in noordelijke richting d.d. 19 november 1966. (Foto: J.G.C. van de Meene)

Gebruikte afkortingen:

Blokstelsels: De beveiliging van het station Sittard bestond uit drie posten; post T boven het perron, post I aan de zuidzijde boven het viaduct in de Bergerweg en post II aan de noordzijde.
In deze posten waren stelknoptoestellen geplaatst.
Voor een uitleg over de werking van de geplaatste stelknoptoestellen in de posten T, I en II klik hier.


De emplacementstekening van Sittard.


Post T


    

Het stelknoptoestel in post T d.d. 19 november 1966. (Foto's: J.G.C. van de Meene)


    

De blokkast in post T d.d. 19 november 1966. (Foto's: J.G.C. van de Meene)



Tekening van het stelknoptoestel in post T.



Tekening van de blokkast in post T.


De foto's zijn uit een andere periode dan de beschrijving en de tekeningen van de toestellen.
Vanuit post T werden alle seinen m.u.v. enkele rangeerseinen bediend.
Alle wissels m.u.v. de wissels 60 / 61, 62 / 63, 64 / 65 en 66 / 67 worden bediend door de posten I en II.
De blokvensters zijn geplaatst in post T.

Post I


    

Het stelknoptoestel in post I d.d. 19 november 1966. (Foto's: J.G.C. van de Meene)


Tekening van het bedieningstoestel in post I.
(Klik op de tekening voor een vergroting)



Post II



Tekening van het stelknoptoestel in post II.



Alle bedieningshandelingen worden hier beschreven.(bestandsgrootte 1,53 mB).

Met ingang van 12 december 1966 is de klassieke beveiliging te Sittard vervallen en is de beveiliging van dit station omgebouwd in een NX beveiliging.

Voor een beschrijving van het station Born klik hier.
Voor een beschrijving van het station Geleen - Lutterade klik hier.
Voor een beschrijving van het station Geleen - Oost klik hier.
Voor een beschrijving van de blokpost Nieuwstadt klik hier.

Wachtpost 1


Tussen het station Sittard en de blokpost Ophoven ligt bij km. 1.140 de wachtpost 1.
Deze wachtpost moest medewerking verlenen aan post T Sittard voor treinen van Sittard naar Geleen - Oost.


De wachtpost 1 tussen de stations Sittard en de blokpost Ophoven d.d. 11 augustus 1964. (Foto: R. Ankersmit)



Tekening van het tableau in wachtpost 1.

De handelingen t.b.v. de treinaankondiging in wachtpost 1 worden onderstaand beschreven:

I. Treinen van Sittard naar Geleen - Oost II. Treinen van Geleen - Oost naar Sittard

    Voor deze treinen is een automatische treinaankondiging aanwezig.
    Beginpunt van deze aankondiging:
  1. Indien het blokvenster in blokpost Ophoven in de abnormale stand dus ontblokt is: bij het berijden van de ge´soleerde spoorstaaf nabij post II te Geleen - Oost.
  2. Indien de trein deze ge´soleerde spoorstaaf berijdt, of bereden heeft, terwijl het blokvenster in blokpost Ophoven in de normale stand staat dus geblokt is; bij het vrij worden van dit venster.
III. Herroepen van de gegeven treinaankondiging of toestemming door wachtpost 1
  1. van Sittard:
     Indien de treinaankondiging is herroepen kan wachtpost 1, nadat hij de drukknop "Tr. v. Std T naar Gln" heeft gedrukt, de noodknop 1 ontzegelen en drukken, waardoor het groene in plaats van het gele lampje gaat branden,
    de schel zwijgt en bij post T Std het venstertje "Toest. Wp 1" rood wordt.
  2. van Geleen - Oost:
     Blijft de treinaankondiging ten onrechte werken, dan kan wachtpost 1 de noodknop 2 ontzegelen en indrukken, waardoor het groene in plaats van het gele lampje gaat branden en de schel zwijgt.

Blokpost Ophoven

De (uitschakelbare) blokpost Ophoven ligt aan de spoorlijn Sittard - Heerlen bij km. 1.780.


De (uitgeschakelde) blokpost Ophoven in oostelijke richting d.d. 11 augustus 1964. (Foto: R. Ankersmit)




De situatietekening bij de blokpost Ophoven.



Tekening van het toestel in de blokpost.


Het uit- en inschakelen van de blokpost Ophoven wordt als volgt gedaan:

Terug naar Home Terug naar seinhuizen