Schagen

Op 1 oktober 2024 zijn een aantal foto's uit de Beeldbank van de NVBS toegevoegd; deze nieuwe foto's zijn herkennen aan de blauwe beschrijving van de foto's.
In de emplacementstekening zijn de namen van de overwegen zijn vermeld.
Aan het slot van deze beschrijving is een seinbeeldenkaart toegevoegd.

Het station Schagen ligt aan de spoorlijn K (Den Helder – Amsterdam) bij km. 21.294.
De spoorlijn Den Helder - Amsterdam Centraal is aangelegd en geopend door de Staat der Nederlanden tussen 1865 en 1878.
Deze lijn loopt van het station Den Helder naar het station Amsterdam Centraal, via de stations Alkmaar en Zaandam.
Het wordt ook wel de Staatslijn K genoemd. De spoorlijn is 81 km. lang. Tussen Den Helder en Schagen is de spoorlijn enkelsporig en de rest is dubbelsporig.
De lijn werd in twee delen van bovenleiding voorzien: Alkmaar - Amsterdam in 1931 en Den Helder - Alkmaar in 1958.

De treindienst op deze lijn wordt verzorgd door de Nederlandse Spoorwegen en op de lijn rijden thans Intercity's (VIRM) en Sprinters.

Het huidige station heeft 3 perronsporen.
In 2009 is het station gerenoveerd en zijn er enkele overkappingen en twee nieuwe liften geplaatst. Aan de westzijde van het station, het voorplein, is er een busstation en een 'Kiss & Ride'-strook.

NS-medewerkers doende met de installatie van een AHOB. Links is de waarschuwingslantaarn van de oude, handbediende overweg te zien ^(links)
en twee seinwezenmonteurs doende met de installatie van een AHOB ^(rechts).
(Foto: A. Arends) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)

Kruisende reizigerstreinen (beide materieel '36) kort na de opening van de elektrische dienst Alkmaar - Den Helder in het jaar 1958.
(Foto: L.J. Biezeveld) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)

De perrons en het oude stationsgebouw gezien in noordelijke richting d.d. 6 april 1960.
(Foto: R. Ankersmit (†))

De zuidzijde van het emplacement gezien in noordelijke richting met links het tracé van de voormalige tramlijn naar Warmenhuizen en Alkmaar en op de achtergrond de overweg in de Zuiderweg d.d. 6 april 1960.
(Foto: R. Ankersmit (†))

Met ingang van 4 juli 1968 is een nieuw stationsgebouw in gebruik genomen.

De straatzijde van het nieuwe stationsgebouw d.d. 2 augustus 1975 ^(links)
de perronzijde van het nieuwe stationsgebouw d.d. 5 augustus 1975 ^(rechts).
(Foto's: F.J. Hoevenagel) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen

Het onderstation d.d. 5 augustus 1975.
(Foto: F.J. Hoevenagel) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen

Het emplacement in noordelijke richting ^(links) en het emplacement in zuidelijke richting ^(rechts) d.d. 6 november 1976.
(Foto's: Wim Vos)

De locomotieven NS 2284 en 2249 met de VAM-trein 17951 Den Helder - Alkmaar op spoor 3 d.d. 18 juni 1981.
(Foto: K.H. Nauta) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen

Gebruikte afkortingen:

Sgn = Schagen
Ana = Anna Paulowna
Hwd = Heerhugowaard

Blokstelsels:

Schagen - Anna Paulowna = Automatisch blokstelsel met lichtseinen van het stelsel 1954 ingericht voor enkelspoorrijden met rijrichtingskering waarbij de rijrichting door post T met de rijrichtingsschakelaar gekeerd kan worden
Schagen - Heerhugowaard = Automatisch blokstelsel met lichtseinen van het stelsel 1954 ingericht voor enkelspoorrijden met rijrichtingskering waarbij de rijrichting door post T Heerhugowaard met de rijrichtingsschakelaar gekeerd kan worden

De emplacementstekening van Schagen.

Met ingang van 4 november 1957 is te Schagen een AR - beveiliging in dienst gesteld; voor een uitleg over de werking van dit toestel klik hier.

Post T

Het AR - tableau in post T.
(Foto: Wim Vos)

Tekening van het AR-toestel in post T.

Het wisselen van de rijrichting geschiedt als volgt:

Door de eigen post.
Het wisselen van de rijrichting is alleen mogelijk als in de rijrichtingsschakelaar geen rood licht brandt (geen rijweg naar het betreffende spoor is ingesteld en dit spoor onbezet is);
- de rijrichtingsschakelaar 180° draaien;
- in de rijrichtingsschakelaar brandt het witte knipperlicht;
  de rijrichting wordt gewisseld;
- het witte knipperlicht dooft en de rijrichting is gewisseld.
Door de nevenpost.
Indien op een het tableau in de nevenpost de rijrichting wordt gewisseld dooft het met een wit licht brandende rijrichtingslampje en gaat het andere rijrichtingslampje branden, ten teken dat de nieuwe rijrichting is ingesteld.

De seinbeeldenkaart van Schagen.

Met ingang van 25 september 1994 is het baanvak Schagen - Heerhugowaard dubbelsporig geworden.

Met ingang van 6 november 1995 is de AR beveiliging te Schagen vervallen en is de beveiliging van dit station vervangen door een electronische beveiliging van het type VPI.
De bediening van het VPI-systeem van Schagen geschiedt thans electronisch d.m.v. een EBP systeem vanuit post T te Alkmaar.

Voor een beschrijving van het station Heerhugowaard klik hier.
Voor een beschrijving van het station Anna Paulowna klik hier.

Terug naar Home

Terug naar seinhuizen