Rotterdam Centraal(NX beveiliging)
Het oude stationsgebouw van Rotterdam Centraal.
(bron: www.feijenoordsemeesters.nl)
Deze NX beveiliging is in dienst gesteld op 16 november 1958.
De NX post stond aan de westzijde van het 4e perron tussen de sporen 8 en 9.
De emplacementstekening van Rotterdam Centraal.
De emplacementstekening van Schiedam en de Delfhavensche Schie.
De emplacementstekening van het baanvak Delfhavensche Schie - Rotterdam Noord / Rotterdam Kleiweg.
Blokstelsels:
- Rotterdam Centraal - Rotterdam Zuid Goederenstation = Automatisch blokstelsel ingericht voor dubbelspoorrijden.
- Rotterdam Centraal - Schiedam = Automatisch blokstelsel ingericht voor dubbelspoorrijden.
- Rotterdam Centraal - Rotterdam Noord = Automatisch blokstelsel ingericht voor dubbelspoorrijden.
- Rotterdam Centraal - Rotterdam Kleiweg = Automatisch blokstelsel ingericht voor dubbelspoorrijden.
Post T
Het dienstgebouw waarin post T was gehuisvest d.d. 26 december 1976.
(Foto: F.J. Hoevenagel)
(bron: Stichting NVBS-Railverzamelingen)
Het rechter gedeelte van het NX tableau in post T (links) en het linker gedeelte van het NX tableau in post T (rechts) d.d. 26 mei 1979.
(Foto's: W. Vos)
Het tableaugedeelte met het oostelijke gedeelte van het emplacement (links) en het tableaugedeelte met het westelijke gedeelte van het emplacement (rechts) d.d. 26 mei 1979.
(Foto's: W. Vos)
Het tableaugedeelte met het station Schiedam en de spoorlijn richting Rotterdam RMO d.d. 26 mei 1979.
(Foto: W. Vos)
Voor een uitleg over de werking van het geplaatste NX-toestel klik hier.
Het NX tableau.
De originele tekening was van slechte kwaliteit en dat viel nauwelijks te verbeteren.
Alle bijzonderheden worden hier beschreven (bestandsgrootte 758 kB).
Treinnummerindicator
Boven het NX-tableau was een kijktableau met treinnummerindicatie aangebracht.
Voor een trein die het beheersgebied binnenreed, moest het treinnummer met de hand worden ingevoerd.
Dit treinnummer "reisde met de trein mee" over de treinnummerindicator en verdween automatisch wanneer de trein uit het gebied verdween.
Er waren mogelijkheden om treinnummers in te voegen of uit te wissen voor treinen die hun loop aanvingen of beëindigden in het gebied.
Het kijktableau met treinnummerindicatie (links) en het bedieningstoestel voor het ingeven van de treinnummers in post T (rechts) d.d. 26 mei 1979.
(Foto's: W. Vos)
Met ingang van 20 mei 1980 is de NX beveiliging vervallen en is een Integra toestel met toetsenbordbediening in gebruik genomen; voor een beschrijving van deze beveiliging klik hier.
Voor een beschrijving van de AR beveiliging van het station Delft klik hier.
Voor een beschrijving van de AR beveiliging van het station Rotterdam - Kleiweg klik hier.
Voor een beschrijving van de NX - CVL beveiliging van het baanvak Schiedam - Hoek van Holland klik hier.
Voor een beschrijving van de klassieke beveiliging van het station Rotterdam Zuid Goederenstation klik hier.
Voor een beschrijving van de klassieke beveiliging van het station Rotterdam Noord Goederenstation klik hier.
Terug naar Home 
Terug naar seinhuizen