Roodeschool



Het station Roodeschool is het laatste station van de spoorlijn Groningen - Roodeschool en ligt bij km. 26.888.
Dit was het meest noordelijk gelegen station van Nederland en tevens voor reizigerstreinen het eindpunt van de op 16 augustus 1893 geopende spoorlijn Groningen-Hoofdstation - Sauwerd - Roodeschool.
Deze spoorlijn werd vanaf Sauwerd aangelegd door de Groninger Locaalspoorweg-Maatschappij en geŽxploiteerd door de Staatspoorwegen, die de exploitatie op 1 januari 1938 overdroegen aan de Nederlandse Spoorwegen.

Het station van het Standaardtype GLS Tweede Klasse is in 1973 afgebroken en vervangen door een abri.


De perrons, de sporen en het stationsgebouw met retirade met de reizigerstrein 3878 (Groningen - Roodeschool) bestaande uit locomotief 2225
en de rijtuigen B 6445, B 6440, B 6476, B 6437 en BD 6807 d.d. 23 augustus 1960.
(Foto: R. Ankersmit)



Het emplacement in noord-oostelijke richting met de goederensporen en de losweg en de omlopende locomotief NS 2225 van trein 3878 d.d. 23 augustus 1960.
(Foto: R. Ankersmit)



Het emplacement in noord-oostelijke richting met links een kopspoor, speciaal voor het laden van aardappelen.
Rechts langs het perron de ledig materieeltrein 3878.1, bestaande uit locomotief NS 2225 en de rijtuigen BD 6807, B 6437, B 6476, B 6440 en B 6445
d.d. 23 augustus 1960.
(Foto: R. Ankersmit)



Het baanvak Uithuizermeeden - Roodeschool met op achtergrond het voorsein Av d.d. 23 augustus 1960.
(Foto: R. Ankersmit)




De emplacementstekening van Roodeschool.

Gebruikte afkortingen:

Blokstelsel: In en bij post T was een blokkast en een Alkmaarse Handelinrichting geplaatst, voor een uitleg over de werking van de blokkast klik hier (bestandsgrootte 5,29 kB)
en voor een uitleg over de werking van de Alkmaarse Handelinrichting klik hier (bestandsgrootte 11,2 kB).

Post T



Tekening van de blokkast in post T en de Alkmaarse Handelinrichting op het perron.


Het wissel 1 is voorzien van een wisselsper.

Het uitrijsein B1-3 is uitgerust met een onveiligvaller en komt na de passage van een trein dus weer in de stand stop.

C.R.V.L. beveiliging

In Roodeschool was m.i.v. 29 oktober 1967 sprake van een proefbedrijf voor de CRVL.


De emplacementstekening van Roodeschool na de indienststelling CRVL beveiliging.


Het blokstelsel A werd buiten bedrijf gesteld, de beide seinen waren buiten dienst gesteld en waren voorzien van vierkante platen.
Bij km. 26.550 werd een wisselstandaanwijzer tevens blokbord geplaatst.
Bij het proefbedrijf voor de CRVL waren tot de definitieve indienststelling de posten, behalve die van Warffum en Roodeschool, nog bezet om de wissels te bedienen voor vertrekkende treinen omdat deze nog niet waren voorzien van veerwissels.

Tijdens het proefbedrijf van de CRVL - verkeersleiding was de verkeersleiding op de verdieping van station Usquert gevestigd. Bij de definitieve invoering verhuisde de verkeersleiding naar het Hoofdstation te Groningen.
Later zijn alle posten definitief vervallen en zijn alle armseinen vervangen door speciale lichtseinen.

Voor een uitgebreide uitleg over de Radioverkeersleiding (CRVL) klik hier.

Met ingang van 19 september 1983 is de CRVL beveiliging op het baanvak Sauwerd - Roodeschool vervallen en is de beveiliging van dit baanvak een onderdeel geworden van de NX - CVL beveiliging bediend vanuit Groningen.

    

Het V-CVL tableau in de VL post te Groningen d.d. 15 april 1984.
(Foto's: W. Vos)

Voor een beschrijving van het station Uithuizermeeden klik hier.
Terug naar Home Terug naar seinhuizen