Raalte



Het station Raalte ligt aan de spoorlijn Zwolle - Wierden - Almelo bij km. 18.051.
Het oorspronkelijke station werd op 1 januari 1881 geopend.

Van 1910 tot 1935 had Raalte een directe spoorverbinding met Deventer en Ommen, aangelegd door de OLDO.
Op 15 mei 1935 werd de spoorlijn gesloten wegens onvoldoende belangstelling en kort daarna opgebroken. Plannen om de lijn vanaf Ommen door te trekken naar Hoogeveen en de lijn daarmee meer levensvatbaarheid te geven zijn nooit uitgevoerd.



Het oude stationsgebouw van Raalte d.d. 5 september 1959.
(Foto: R. Ankersmit)



Het emplacement in oostelijke richting met van links naar rechts buurtgoederentrein 5049 (Raalte - Zwolle Rangeerstation) met locomotief NS 2477 (depot Eindhoven),
de treinstellen DE2 103 en 63 als trein 3940 (Almelo - Zwolle)
en op spoor 1 (geheel rechts) treinstel DE2 79 en motorrijtuig DE1 24, als trein 3945 (Zwolle - Almelo) d.d. 5 september 1959.
(Foto: R. Ankersmit)



De noordwestzijde van het emplacement met links buurtgoederentrein 5049 (Raalte - Zwolle Rangeerstation) getrokken door locomotief NS 2477 (depot Eindhoven) d.d. 5 september 1959.
(Foto: R. Ankersmit)



Het emplacement met laad- en losplaats (links) met de binnenkomende trein FZ (Amsterdam CS - Raalte), bestaande uit de treinstellen NS DE5 192 en DE3 143 d.d. 13 maart 1960.
(Foto: R. Ankersmit)



De draaibrug over het Overijsselsch Kanaal met treinstel NS DE2 72 van Zwolle naar Enschede.
(Foto: R. Ankersmit).
De draaibrug werd later vervangen door een vaste brug.

Gebruikte afkortingen: Blokstelsels: In post T was een Siemens & Halske handelinrichting geplaatst; voor een uitleg over de werking van dit toestel klik hier.


De emplacementstekening van Raalte.



Post T

Post T was gevestigd in het stationsgebouw.


Tekening van de handelinrichting in post T.

De beide overwegen waren in de beveiliging opgenomen.
De wissels 1 en 2 waren voorzien van wisselsperren en de wissels 8 en 9 waren voorzien van grendels.
In verband met de beweegbare brug over het Overijselsch Kanaal worden de seinen D1-3 en Dv electrisch bediend door het omleggen van het krukje in veld 7.

Alle bedieningshandelingen worden hier beschreven.(bestandsgrootte 221 kB).

Met ingang van 12 mei 1976 is de klassieke beveiliging vervallen en is de beveiliging van dit station een onderdeel geworden van de V-CVL beveiliging bediend vanuit Zwolle.


Het V-CVL tableau voor de bediening van de stations Heino, Raalte en Nijverdal in de VL post te Zwolle d.d. 1 december 1977.
(Foto: W. Vos)



Het V-CVL tableau voor de bediening van de stations Heino, Raalte en Nijverdal in de VL post te Zwolle d.d. 13 augustus 1977.
(Foto: J.G.C. van de Meene)



De tekening van het V-CVL tableau.

Dit toestel was een eigen productie van N.S. en het werd op de post het kinderplankje genoemd.

Voor een beschrijving van het station Heino klik hier.
Voor een beschrijving van het station Nijverdal klik hier.

Terug naar Home Terug naar seinhuizen