MariŽnberg



Het station MariŽnberg ligt aan de spoorlijnen Emmen - Zwolle / Almelo bij km. 33.898.
Station MariŽnberg is het station van de gelijknamige plaats MariŽnberg in de provincie Overijssel. Het is geopend op 1 februari 1905.
Het station is gebouwd in opdracht van de NOLS die onder andere de spoorlijnen Zwolle Ė Stadskanaal en MariŽnberg Ė Almelo heeft laten aanleggen, en er tot 1938 de eigenaar van was.
Het is, evenals alle andere NOLS-stations, een ontwerp van Eduard Cuypers. Volgens de indeling van de NOLS is dit een station tweede klasse.
Het stationsgebouw is in 2001 door de Nederlandse Spoorwegen verkocht waarna er een horecagelegenheid in werd gevestigd.



Het emplacement in noord - oostelijke richting d.d. 23 november 1975.
(Foto: W. Vos)

Gebruikte afkortingen: Blokstelsels: In de posten T en I waren Siemens & Halske handelinrichtingen geplaatst; voor een uitleg over de werking van deze toestellen klik hier.

Onderstaand worden drie tijdperken van de situatie te MariŽnberg besproken.

Periode 1961 - 1974
Periode 1974 - 1983
Vanaf het jaar 1984

Periode 1961 - 1974


In de periode 1961 - 1974 bestond de beveiliging van MariŽnberg uit de posten T en I.
Post T was gevestigd in het stationsgebouw en post I stond aan de oostzijde van het emplacement.
Post I was normaal uitgeschakeld en was alleen in dienst bij treinverkeer van en naar Bergentheim op of van de sporen 2b - 5.


De emplacementstekening van MariŽnberg gedurende de periode 1961 - 1974.




Tekening van het toestel in post T gedurende de periode 1961 - 1974.



Tekening van het toestel in post I gedurende de periode 1961 - 1974.



De uitijseinen richting Ommen en Vroomshoop waren voorzien van "Koeiekoppen" (Sein 252 SR).

Alle bedieningshandelingen worden hier beschreven. (bestandsgrootte 948 kB)

Begin

Periode 1974 - 1983


Met ingang van 3 november 1974 zijn de onderstaande wijzigingen in de beveiliging van MariŽnberg aangebracht: Met ingang van 25 mei 1975 zijn de seinen A, Av ,E en Ev vervangen door de lichtseinen 12, 14, 32 en 34.

Als gevolg van deze wijzigingen is het toestel in post T ingrijpend gewijzigd.
De handelinrichting is vergroot van 18 velden naar 21 velden; in de nieuwe velden 1 t/m 3 is de electrische bediening van de wissels 4, 5 en 6 ondergebracht.
De armseinen D1, D2, D3, D4 en de lichtseinen 12, 14, 32 en 34 worden electrisch bediend d.m.v. krukjes.
Tenslotte is op de linker blokkast een tableau geplaatst waarop de diverse signaleringslampjes aangebracht.

      

Het stationsgebouw (links) en het emplacement in westelijke richting (rechts) d.d. 23 november 1975.
(Foto's W. Vos)


      

Een DE I als trein 8442 richting Almelo op spoor 3 (links) d.d. 13 april 1983 en het emplacement in oostelijke richting (rechts) d.d. 23 november 1975.
(Foto's W. Vos)


      

Passage van de olietrein d.d. 13 april 1983.
(Foto's W. Vos)


      

De uitrijseinen C3 en C2 (links) en een detail van deze seinen met de onveiligvallers (rechts) d.d. 13 april 1983.
(Foto's W. Vos)



De emplacementstekening van MariŽnberg gedurende de periode 1974 - 1983.


      

De handelinrichting in post T d.d. 13 april 1983.
(Foto's W. Vos)


      

Details van de handelinrichting in post T d.d. 13 april 1983.
(Foto's W. Vos)


      

Details van de handelinrichting in post T d.d. 13 april 1983.
(Foto's W. Vos)



Tekening van het toestel in post T gedurende de periode 1974 - 1983.


Alle bedieningshandelingen worden hier beschreven. (bestandsgrootte 509 kB)

Met ingang van 30 juni 1975 is het station Bergentheim vervallen.

Met ingang van 14 februari 1977 zijn de mechanisch bediende overwegbomen van de overweg Kloosterdijk in de beveiliging opgenomen.

Begin

Vanaf het jaar 1984


Met ingang van 18 mei 1984 zijn de onderstaande wijzigingen in de beveiliging van MariŽnberg aangebracht:

De emplacementstekening van MariŽnberg gedurende na de wijzingingen d.d. 18 mei 1984.

Met ingang van 17 augustus 1984 zijn de onderstaande wijzigingen in de beveiliging van MariŽnberg aangebracht:
Deze wijzigingen zijn een gevolg van de indienststelling van de NX/CVL beveiliging te Hengelo.

Tekening van het toestel in post T na de wijzigingen d.d. 18 mei 1984.

Met ingang van 1 april 1985 zijn de onderstaande wijzigingen in de beveiliging van MariŽnberg aangebracht:

De emplacementstekening van MariŽnberg gedurende na de wijzigingen d.d. 1 april 1985.


De gewijzigde bedieningshandelingen worden hier beschreven. (bestandsgrootte 235 kB)

Met ingang van 9 mei 1987 is de klassieke beveiliging te MariŽnberg vervallen en is de beveiliging van dit station een onderdeel geworden van de NX/CVL beveiliging bediend vanuit Zwolle.

Voor een beschrijving van het station Bergentheim klik hier.
Voor een beschrijving van het station Ommen klik hier.
Voor een beschrijving van het station Vroomshoop klik hier.


Terug naar Home Terug naar seinhuizen