Leiden Goederenstation



Leiden Goederenstation lag aan de spoorlijn Leiden - Utrecht bij km. 31.430.

Leiden heeft een druk verkeer gekend op het goederenstation dat speciaal werd gebouwd bij de Haagweg. De HSM had bij het station Leiden haar eigen goederenstation; later kwam daar nog de losplaats bij het station Heerensingel bij met de aansluiting naar de gasfabriek. Voor het stukgoedvervoer via Van Gend en Loos (VGL) werd in 1950 een loods gebouwd aan de noordwestzijde van het goederenstation. Volgens NS'ers die vroeger op Leiden Goederenstation gewerkt hebben, werden ook na de invoering van de elektrische tractie nog stoomlocs ingezet, tot ongeveer 1956, van het depot Den Haag.
Deze tenderlocomotieven bedienden 's morgens het station Heerensingel, de groenteveiling aan de Zoeterwoudscheweg, Voorschoten en 's middags Noordwijkerhout, Lisse en soms Haarlem. De groepstrein van VGL naar Utrecht werd omstreeks 1968 opgeheven, de loc hiervoor, meestal een 1100, kwam aan het begin van de avond los uit Utrecht.

     

Het emplacement van Leiden Goederenstation in oostelijke richting d.d. 21 december 1974.
(Foto's: W. Vos)

Gebruikte afkortingen: Blokstelsels:
De beveiliging van Leiden Goederenstation bestond uit de posten T, I en II.
In de drie posten waren Siemens & Halske handelinrichting geplaatst; voor een uitleg over de werking van deze toestellen klik hier.


De emplacementstekening van Leiden Goederenstation.


Post T

Deze post stond aan de westzijde van het emplacement bij de overweg in de Haagweg.


Post T d.d. 21 december 1974.
(Foto: W. Vos)



     

De handelinrichting in post T d.d. 21 december 1974.
(Foto's: W. Vos)




Tekening van de handelinrichting in post T.



Post I

Deze post stond aan de oostzijde van het emplacement.


Post I.
(Dia R. Hamoen)



Een deel van het toestel in Post I.
(Dia R. Hamoen)




Tekening van de handelinrichting in post I.


Post II

Deze post stond aan de westzijde van het emplacement bij de brug over het Galgewater.


Post II.
(Dia R. Hamoen)




Tekening van de handelinrichting in post II.

Omdat de samenwerking met de brugpost Rijn - Schiekanaal nogal bijzonder was worden hier alle bedieningshandelingen besproken.(bestandsgrootte 704 kB).

Met ingang van 20 mei 1997 is de klassieke beveiliging te Leiden Goederenstation vervallen en is de beveiliging van dit station een onderdeel geworden van de NX - CVL post te Binckhorst.

Voor een beschrijving van het station Leiden klik hier.
Voor een beschrijving van de brugpost Rijn - Schiekanaal klik hier.
Voor een beschrijving van het station Alphen aan de Rijn klik hier.

Terug naar Home Terug naar seinhuizen