Het stationsgebouw van Kampen d.d. 20 september 1975.
(Foto: J.G.C. van de Meene)
De sporen in oostelijke richting met de seinen B1 en B2 d.d. 14 mei 1974. (Foto: W. Vos) (links) en d.d. 20 september 1975 (rechts). (Foto: J.G.C. van de Meene)
De sporen in westelijke richting (links) en in oostelijke richting (rechts) d.d. 2 maart 1975.
(Foto's: W. Vos)
De sporen in westelijke richting d.d. 20 september 1975.
(Foto's: J.G.C. van de Meene)
Bij de twee wissels is het electrisch grendel type "NS.2" met beschermkap zichtbaar.
Wissel 3A met de rangeerstoplantaarn P (links) en het inrijsein A2a en A1b/2b (rechts) d.d. 20 september 1975.
(Foto's: J.G.C. van de Meene)
Onder het rechtse sein is een waarschuwingslantaarn "voorzichtig rijden, het spoor loopt dood" (sein SR 245) aangebracht.
Voor het sein staat een geel waarschuwingslicht "voorzichtig rijden" (sein SR 241).
De emplacementstekening van Kampen.
Het stelknoptoestel in post T.
(bron: Het Utrechts Archief )
Tekeningen van het stelknoptoestel (rechts) en de blokkast (links).