Hardegarijp (Hurdegaryp)



Op 19 maart 2024 zijn een aantal foto's uit het jaar 1983 uit de collectie van wijlen de heer Maarten Reijnhout en een aantal foto's uit de Beeldbank van de NVBS toegevoegd;
deze nieuwe foto's zijn te herkennen aan de blauwe beschrijving van de foto's.
In de emplacementstekening zijn de namen van de overwegen vermeld.

Het station Hardegarijp (Hurdegaryp) ligt aan de spoorlijn Leeuwarden – Groningen bij km. 36.125.
Het station werd geopend in 1866.
Op 30 mei 1999 werd de oorspronkelijke stationsnaam Hardegarijp aangepast aan de sinds 1989 officiële Friese naam van het dorp.
Het is het enige station aan de spoorlijn dat alleen in het Fries wordt omgeroepen in de trein.
Eerder was het het enige station dat naast in het Nederlands ook in het Fries werd omgeroepen.

      

Het oude station met extra treinen in verband met de Goede Vrijdag Markt d.d. 20 april 1962.
Rechts op spoor 2 treinstel NS DE2 62 als lege trein 16039 (Leeuwarden - Veenwouden) en links op spoor 1 treinstel DE3 161 als trein 16028 (Buitenpost - Leeuwarden) (links)
en het perron met het windwerk voor de overweg en de handelinrichtingen voor het bedienen van seinen en wissels en aan het gebouw twee perronslagwerken d.d. 20 april 1962. (rechts).
(Foto's: R. Ankersmit)

Met ingang van 14 maart 1964 is een nieuw stationsgebouw in gebruik genomen.
De bedieningstoestellen die op het perron stonden zijn in het nieuwe stationsgebouw geplaatst.


Het nieuwe stationsgebouw van Hardegarijp (Hurdegaryp) d.d. 15 augustus 1975.
(Foto: F.J. Hoevenagel)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)

      

Het emplacement in westelijke richting met op de achtergrond wachtpost 34 (links) en het emplacement in oostelijke richting (rechts) d.d. 9 september 1978.
(Foto's: Wim Vos)



De emplacementstekening van Hardegarijp (Hurdegaryp).

Gebruikte afkortingen: Blokstelsels: In post T was een Alkmaarse Handelinrichting, een losse blokkast en een windwerkvoor de bediening van de overweg in de Stationsstraat geplaatst;
voor een uitleg over de werking van de handelinrichting klik hier en voor een uitleg over de werking van de blokkast klik hier.


Post T


De Alkmaarse Handelinrichting, het windwerk voor de bediening van de overweg in de Stationsstraat en de blokkast in post T.
(Collectie: Maarten Reijnhout (†))

    

De Alkmaarse Handelinrichting in post T d.d. 9 september 1978.   (Foto: Wim Vos) (links)
en hetzelfde toestel in het jaar 1983.   (Collectie: Maarten Reijnhout (†)) (rechts).

    

Details van de handelinrichting in post T d.d. 9 september 1978.
(Foto's: Wim Vos)

    

Details van de handelinrichting.   (Collectie: Maarten Reijnhout (†))

    

De blokkast in post T.   (Foto: Wim Vos) (links)
en dezelfde blokkast in het jaar 1983.   (Collectie: Maarten Reijnhout (†)) (rechts).


Het kamerslagwerk t.b.v. het kloksein in post T d.d. 9 september 1978.
(Foto: Wim Vos)



Tekening van de toestellen in post T.


De overweg in de Stationsstraat en oosten van het station wordt bediend vanuit post T en deze overweg is door middel van spermagneten op de seinhandels in de beveiliging opgenomen.


Wachtpost 34

De grote overweg in de Rijksstraatweg ten westen van het station wordt bediend vanuit de wachtpost 34.
Deze overweg is door middel van spermagneten op de seinhandels in de beveiliging opgenomen.

    

De overweg in de Rijksstraatweg gezien in zuid-oostelijke richting (links) en de wachtpost 34 (rechts) d.d. 15 augustus 1975.
(Foto's: F.J. Hoevenagel)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)

Alle bijzonderheden en de bedieningshandelingen worden hier beschreven.

Met ingang van 5 oktober 1983 is de klassieke beveiliging te Hardegarijp (Hurdegaryp) vervallen en is de beveiliging van dit station een onderdeel geworden van de V-CVL beveiliging bediend vanuit Groningen.

Voor een beschrijving van het station Veenwouden klik hier.
Voor een beschrijving van de blokpost Brug over de Greuns klik hier.

Terug naar Home Terug naar seinhuizen