Blok- en brugpost Greunsbrug



Op 9 april 2024 zijn een aantal foto's uit het jaar 1983 uit de collectie van wijlen de heer Maarten Reijnhout en een aantal foto's uit de Beeldbank van de NVBS toegevoegd;
deze nieuwe foto's zijn te herkennen aan de blauwe beschrijving van de foto's.

De blok- en brugpost Greunsbrug lag aan de spoorlijn Leeuwarden - Groningen bij km. 28.827.


De brug met de post aan de overkant d.d. 21 september 1981.
Net naast het spoor staat het handelstoeltje voor het sein aan de overkant van de post.
(Foto: Wim Vos)


    

Het treinstel NS DE3 140 als trein 8650 Groningen - Leeuwarden (links) en hetzelfde treinstel als trein 8639 Leeuwarden - Groningen (rechts) d.d. 29 juli 1978.
(Foto's: F.J. Hoevenagel)   (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)


    

Het treinstel 3205 onderweg naar Leeuwarden (links) en de lage handelinrichting voor de bediening van het bloksein A richting Hardegarijp. (rechts)    (Collectie: Maarten Reijnhout (†))



De situatietekening bij de blok- en brugpost Greunsbrug.

Gebruikte afkortingen: Blokstelsel: In de post was een Siemens & Halske handelinrichting geplaatst; voor een uitleg over de werking van dit toestel klik hier.

        

Het bedieningstoestel in de blok- en brugpost d.d 21 september 1981.   (Foto: Wim Vos) (links) en hetzelfde toestel in het jaar 1983.    (Collectie: Maarten Reijnhout (†)) (midden en rechts).


    

Het perronslagwerk d.d 21 september 1981.   (Foto: Wim Vos) (links) en een close-up van het perronslagwerk in het jaar 1983.    (Collectie: Maarten Reijnhout (†)) (rechts).



Een briefje op de blokkast om een handeldoek te gebruiken.   (Collectie: Maarten Reijnhout (†))



Tekening van het bedieningstoestel in de blok- en brugpost en de lage handelinrichting.



De post was een gecombineerde blok- en brugpost.

Het bloksein B richting Leeuwarden was bedienbaar vanuit de post en het bloksein A richting Hardegarijp werd bediend met de lage handelinrichting op het landhoofd.
Via een sleutel was er een koppeling tussen het bloktoestel en de lage handelinrichting.
De brug zelf was vergrendeld door middel van een bruggrendel bedienbaar vanuit het toestel.
De blokpost was voorzien van blokstelsel C (enkelspoor met tussenposten).
De enkelspoorvensters zijn alleen aanwezig op de posten in Leeuwarden en Hardegarijp aan de beide einden van de vrije baan.
Het blokstelsel C was een open blokstelsel wat te zien is aan het vrij (wit) zijn van het blokvenster. (zie pijl naast het glaasje.)

De blok- en brugpost was uitschakelbaar waardoor de posten te Leeuwarden en Hardegarijp met elkaar gekoppeld werden.
Door het omleggen van het krukje in veld 4 en het instellen van de beide rijwegen en seinen werd de post uitgeschakeld.

Alle bedieningshandelingen worden hier beschreven.

Met ingang van 3 november 1983 is de blok- en brugpost i.v.m. de indienstelling van het automatisch blokstelsel vervallen;
de bediening van de brug wordt gedaan vanuit de VL post te Groningen.

Voor een beschrijving van het station Hardegarijp klik hier.
Voor een beschrijving van het station Leeuwarden klik hier.

Terug naar Home Terug naar seinhuizen