Gramsbergen



Op 5 juni 2024 zijn een aantal foto's uit het jaar 1983 uit de collectie van wijlen de heer Maarten Reijnhout en een aantal foto's uit de Beeldbank van de NVBS toegevoegd;
deze nieuwe foto's zijn te herkennen aan de blauwe beschrijving van de foto's.
In de emplacementstekening is de naam van de overweg aangebracht en er zijn kleine aanpassingen in de toesteltekeningen aangebracht.

Het station Gramsbergen ligt aan de spoorlijn Zwolle – Emmen bij km. 47.915.
Het stationsgebouw van Gramsbergen is van het type derde klasse dat ook nog te vinden is in Rolde (1903) en Vroomshoop (1906).
Gramsbergen is sinds 1 juli 1905 per spoor bereikbaar. De spoorlijn is door de NOLS aangelegd en werd in 1987 geëlektrificeerd. Het gedeelte tussen Mariënberg en Gramsbergen werd toen dubbelsporig.


De fraaie tegeltableau in de gevel van het stationsgebouw d.d. 22 juni 2021.    (Foto: Robert Stremming)    (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)


      

De straatzijde van het stationsgebouw d.d. 5 mei 1970.    (Foto: J.C. de Jongh) (links)
en de perronzijde van het stationsgebouw d.d. 23 oktober 1974.    (Foto: F.J. Hoevenagel) (rechts)
(bron: Stichting SNR Railverzamelingen)


      

De aankomst van het treinstel NS 119 als trein 8030 onderweg van Emmen naar Zwolle d.d. 7 augustus 1965. (links)
en de kruising van het treinstel NS 128, als trein 8023 (rechts) van Zwolle naar Emmen met het treinstel NS 119 als trein 8030 (links) van Emmen naar Zwolle. (rechts) d.d. 7 augustus 1965.
(Foto's: J.C. de Jongh)    (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)


      

Het stationsgebouw van Gramsbergen d.d. 1 mei 1976 (links) en het emplacement richting Coevorden (rechts) d.d. 17 april 1983.
(Foto's: Wim Vos)


      

Het emplacement richting Coevorden met de passage van de olietrein richting Pernis d.d. 17 april 1983 (links) en richting Hardenberg (rechts) d.d. 1 mei 1976.
(Foto's: Wim Vos)



De emplacementstekening van Gramsbergen

Gebruikte afkortingen: Blokstelsels: Met ingang van 5 september 1959 is op het baanvak Mariënberg - Coevorden blokstelsel A in dienst gesteld.

Met ingang van 15 mei 1961 is in post T was een stelknoptoestel en een losse blokkast geplaatst; voor een uitleg over de werking van het stelknoptoestel klik hier en voor een uitleg over de werking van de blokkast klik hier.

            

Het stelknoptoestel (links), een close-up van het stelknoptoestel (midden) en de blokkast (rechts) d.d. 17 april 1983.
(Foto's: Wim Vos)


      

Het stelknoptoestel (links) en de blokkast (rechts) d.d. 17 april 1983.
(Foto's: Wim Vos)


Een close-up van het stelknoptoestel met de geopende zekeringenkast.   (Collectie: Maarten Reijnhout (†))


      

De toestellen in post T (links) en een close-up van het stelknoptoestel met de gele stelknoppen voor de overwegbediening en de noodknop en signaleringslampjes voor de overweg (rechts).
(Collectie: Maarten Reijnhout (†))



Tekening van het bloktoestel (links) en het stelknoptoestel (rechts).

Alle bedieningshandelingen worden hier beschreven.

Met ingang van 9 mei 1987 is de klassieke beveiliging te Gramsbergen vervallen en is de beveiliging van dit station een onderdeel geworden van de NX/CVL beveiliging bediend vanuit Zwolle.

Voor een beschrijving van het station Hardenberg klik hier.
Voor een beschrijving van het station Coevorden klik hier.


Terug naar Home Terug naar seinhuizen