Emmen



Op 27 december 2023 is een foto uit het jaar 1983 uit de collectie van wijlen de heer Maarten Reijnhout toegevoegd; deze nieuwe foto is te herkennen aan de blauwe beschrijving van de foto
en de tekening van het toestel bij de aansluiting AKU is aangepast op basis van deze foto.

Het station Emmen werd in gebruik genomen op 1 november 1905.
Het station ligt ten noordoosten van het centrum, aan het huidige einde van de spoorlijn Zwolle – Emmen bij km. 75.297.

Vroeger liep deze lijn verder naar Stadskanaal en daarna via Zuidbroek naar Delfzijl.

In 1987 werd de spoorlijn Zwolle - Emmen geëlektrificeerd.
In 1965 werd het oorspronkelijke stationsgebouw afgebroken omdat het gebouw ondoelmatig en in deplorabele staat was.
In hetzelfde jaar werd er een nieuw, door architect Cees Douma ontworpen, stationsgebouw geopend.
Er was een plan om het station richting het centrum te verplaatsen maar dat ging niet door.
Op 4 juli 2005 werd het loket in het station gesloten, het restaurant bleef open.
Uiteindelijk maakte het restaurant plaats voor een kiosk welke in juli 2008 geopend werd.


Het stationsgebouw van Emmen d.d. 1 mei 1976.
(Foto: W. Vos)


    

De sporen richting Nieuw Amsterdam (links) en het noordelijke gedeelte van het emplacement (rechts) d.d. 1 mei 1976.
(Foto's: W. Vos)



De emplacementstekening van Emmen.

Gebruikte afkortingen: Blokstelsel:

Post T


    

De Alkmaarse Handelinrichting en de hoge handelinrichting (links) en de windwerken voor de overwegbediening (rechts) d.d. 1 mei 1976.
(Foto's: W. Vos)




De blokkast d.d. 13 april 1983.
(Foto: W. Vos)

Rechtsboven is een storingsmeldkast zichtbaar voor de automatische overwegen richting Nieuw Amsterdam. De wijzer geeft aan welke overweg in storing lag. Helemaal uitgeslagen naar rechts betekende geen storing.
De wijzer werkte via weerstanden waarbij elke overweg een unieke weerstand had. Normaal liep het signaal door alle kasten zonder weerstand. Bij storing via een weerstand van de betreffende overweg.
Lagen er meerdere overwegen tegelijk in storing moest men gaan rekenen welke of ze allemaal controleren.



De apparatuur voor de treinaankondiging voor treinen vanuit Nieuw Amsterdam d.d. 17 april 1983.
(Foto: W. Vos)



Tekeningen van de bedieningstoestelen op het perron. Van links naar rechts: De Alkmaarse handelinrichting, de hoge handelinrichting en de twee windwerken voor de overweg.




Tekening van bloktoestel in het stationsgebouw.


Emmen post T was een vreemde eend in de bijt op de lijn Zwolle - Emmen.
Terwijl andere stations bloktoestellen met een handelinrichting hadden was Emmen uitgerust met een handelinrichting op het perron.
Andere stations hadden dit ook maar werden later gemoderniseerd met een handeltoestel binnen.

In en bij post T was een een blokkast, een Alkmaarse Handelinrichting en en hoge handelinrichting geplaatst.
Voor een uitleg over de werking van de blokkast klik hier en voor een uitleg over de werking van de Alkmaarse Handelinrichting en de hoge handelinrichting klik hier.
Naast de hoge handelinrichting stonden twee windwerken voor de bediening van de naastgelegen overweg.
Duidelijk kan men op de foto's de nummering zien van de zwengels.
Het sluiten van de bomen gebeurde overkruist (1,2 \ dan / 3,4) waarbij men eerste de bomen sloot aan de rechter weghelften (met de rijrichting van de auto's mee) en pas daarna de bomen aan de overkanten zodat eventuele doorgereden auto's konden "ontsnappen".

Spooraansluiting AKU

Even buiten Emmen richting Nieuw Amsterdam ligt de spooraansluiting "AKU".
Deze spooraansluiting was beveiligd met een stop-ontspoorblok en sleutels uit een sleutelrelaiskastje en het rangeerdeel kon worden "opgesloten" op de aansluiting.


De relaiskast bij de aansluiting.
Foto: Maarten Reijnhout (†)



Tekening van het toestel bij de aansluiting AKU.

De bedieningshandelingen voor treinen naar en van de spooraansluiting "AKU" worden hier beschreven.

Met ingang van 9 mei 1987 is de klassieke beveiliging te Emmen vervallen en is de beveiliging van dit station een onderdeel geworden van de NX/CVL beveiliging bediend vanuit Zwolle.

Voor een beschrijving van het station Nieuw Amsterdam klik hier.
Terug naar Home Terug naar seinhuizen