Doetinchem / Doetinchem West
Het station Doetinchem is het belangrijkste spoorwegstation in Doetinchem aan de spoorlijn Winterswijk – Zevenaar bij km. 33.614.
Het station, van het type GOLS groot, werd geopend op 15 juli 1885. Het huidige stationsgebouw is van recentere datum.
In de gemeente Doetinchem bevinden zich verder nog de stations Doetinchem De Huet, Wehl en Gaanderen.
Tot 1985 was er in plaats van station Doetinchem De Huet het station Doetinchem West, dat gelegen was tussen de stations Doetinchem en het huidige Doetinchem De Huet.
De situatie zoals besproken is de situatie vlak voor de indienststelling van de V-CVL beveiliging met ingang van 24 oktober 1978.
Het stationsgebouw van Doetinchem.
(bron: www.stationsweb.nl)
Het emplacement in westelijke richting (links) en in oostelijke richting (rechts) d.d. 24 april 1976.
(Foto's: W. Vos)
De westzijde van het emplacement met post II (links) en het spoor richting Doetinchem West met de brug over de Oude IJssel (rechts) d.d. 24 april 1976.
(Foto's: W. Vos)
Het vertrek van een verbouwde DE2 richting Wehl gezien vanuit post II d.d. 24 maart 1978.
(Foto: W. Vos)
De halte Doetinchem West in oostelijke richting (links) en het emplacement bij de halte Doetinchem West (rechts) d.d. 24 april 1976.
(Foto's: W. Vos)
Gebruikte afkortingen:
- Dtc = Doetinchem
- Dtcw = Doetinchem West
- Tbg = Terborg
- Wl = Wehl
Blokstelsels:
- Doetinchem - Terborg = Blokstelsel A
- Doetinchem - Wehl = Blokstelsel A
De beveiliging van het station Doetinchem bestond uit de posten T, I, II en III.
In post T was een trekkerlade geplaatst, in de posten I en II waren HSM handelinrichtingen geplaatst en in post III was een Siemens & Halske handelinrichting geplaatst.
Voor een uitleg over de trekkerlade klik hier; voor een uitleg over HSM handelinrichtingen klik hier en voor een uitleg over de werking van de Siemens & Halske handelinrichting klik hier.
De emplacementstekening van Doetinchem.
Post T
Post T was gevestigd is het stationsgebouw.
De trekkerlade in post T d.d. 24 maart 1978.
(Foto's: W. Vos)
De trekkerlade in post T d.d. 3 april 1965.
(Foto: J.G.C. van de Meene)
Een detail van de trekkerlade in post T d.d. 24 maart 1978.
(Foto: W. Vos)
Tekening van de trekkerlade in post T.
Post I
Post I stond aan de oostzijde van het emplacement bij de overweg in de weg van Doetinchem naar Terborg.
De oostzijde van het emplacement in westelijke richting met post I d.d. 11 juni 1961.
(Foto: J.G.C. van de Meene)
Tekening van de handelinrichting in post I.
Post II
Post II stond aan de westzijde van het emplacement.
De westzijde van het emplacement in oostelijke richting met post II d.d. 28 juni 1976.(foto: J.G.C. van de Meene) (links) en post II d.d. 24 maart 1978. (foto: W. Vos) (rechts).
De handelinrichting in post II d.d. 24 maart 1978.
(Foto's: W. Vos)
De achterzijde van de handelinrichting in post II met de linialen d.d. 24 maart 1978.
(Foto: W. Vos)
Tekening van de handelinrichting in post II.
De door post II bediende overweg is in de beveiliging opgenomen.
Post III
Post III stond in het haltegebouw van Doetinchem West.
De handelinrichting in post III d.d. 3 april 1965.
(Foto: J.G.C. van de Meene)
Tekening van de handelinrichting in post III.
Alle bijzonderheden en bedieningshandelingen staan hier beschreven.(bestandsgrootte 1,01 mB).
Met ingang van 24 oktober 1978 is de klassieke beveiliging vervallen en is dit station voorzien van een V-CVL beveiliging bediend vanuit Zevenaar.
Klik hier om de tableautekening te openen.
Voor een beschrijving van het station Terborg klik hier.
Voor een beschrijving van het station Wehl klik hier.
Terug naar Home 
Terug naar seinhuizen