Borne

Het station Borne ligt aan de spoorlijn Hengelo – Almelo bij km. 10.102.
Het station werd op 18 oktober 1865 geopend.
Het station bestond uit twee perrons aan weerszijden van de spoorlijn en een klassiek stationsgebouw, dat bestond uit een hoog middendeel met twee identieke, lagere vleugels.

Dit gebouw werd in 1975 vervangen door een stationsgebouw van het standaardtype Beilen. Ook werd er een nieuw eilandperron aangelegd. Het loket en de wachtruimte in het gebouw werden in 1999 gesloten.

Het stationsgebouw met de aangebouwde goederenloods met luifel d.d. 21 april 1960.
Op spoor 1 staat buurtgoederentrein 5325 (Borne - Almelo) bestaande uit een locomotief uit de serie NS 2400/2500 en stukgoedwagens.
(Foto: R. Ankersmit)

De oostelijke zijde van het emplacement in westelijke richting met de wissels 14 en 15 en daarachter de overweg in de Deldensestraat d.d. 21 april 1960.
(Foto: R. Ankersmit)

;

Het westelijke deel van het emplacement in oostelijke richting met links de spooraansluiting naar de firma Spanjaard ^(links) en de westelijke zijde van het emplacement met post I ^(rechts) d.d. 21 april 1960.
Bij de post enkele armseinen met een groot achtergrondscherm ter verbetering van de zichtbaarheid.
(Foto's: R. Ankersmit)

Gebruikte afkortingen:

Bn = Borne
Aml = Almelo
Amri = Almelo de Riet
Hgl = Hengelo
9 = Blokpost 9 (tussen Borne en Almelo de Riet)

Blokstelsels:

Borne - Hengelo = Blokstelsel III
Borne - (Blokpost 9) - Almelo de Riet = Blokstelsel III

De beveiliging van het station Borne bestond uit de posten T, I en II.
In post T was een blokkast geplaatst, in de posten I en II waren HSM handelinrichtingen geplaatst.

Voor een uitleg over de blokkast klik hier en voor een uitleg over HSM handelinrichtingen klik hier.

De blokvensters van het blokstelsel III op het baanvak Borne - (Blokpost 9) - Almelo de Riet waren aangebracht in post I en de blokvensters van het blokstelsel III op het baanvak Borne - Hengelo waren aangebracht in post T.

De emplacementstekening van Borne.

Post T

Post T was gevestigd is het stationsgebouw.

Tekening van het toestel in post T.

Tussen de stations Hengelo en Borne lag de spooraansluiting naar de Twentsche Centrale.
De bediening van deze aansluiting ging als volgt:

Post I Hengelo vraagt per telefoon aan post T Borne om het venster in veld 1 vrij te maken; dit venster wordt groen.
Wanneer post I Hengelo na terugkeer van de trein of nadat de trein op de aansluiting is opgesloten de voorgeschreven handelingen verricht, wordt het venster in veld 1 weer wit.

Als het venster in veld 1 groen is, is geen treinverkeer tussen Hengelo en Borne mogelijk.

Post I

Post I stond aan de westzijde van het emplacement.

Tekening van de handelinrichting in post I.

De overweg naast de post werd vanuit de handelinrichting bediend en de overweg tussen de post en het station werd met een windwerk buiten de post bediend.

Post II

Post II stond aan de oostzijde van het emplacement bij de overweg in de Weg van Delden naar Borne.

Tekening van de handelinrichting in post II.

De twee overwegen werden met een windwerk buiten de post bediend.
Alle bijzonderheden en bedieningshandelingen staan hier beschreven.(bestandsgrootte 363 kB).

Met ingang van 30 maart 1969 is de klassieke beveiliging te Borne vervallen en is dit station een halte langs de vrije baan geworden.

Voor een beschrijving van het station Almelo de Riet klik hier.

Terug naar Home

Terug naar seinhuizen