Blauwkapel


De post Blauwkapel ligt aan de spoorlijn Utrecht CS - Amersfoort bij km. 3.840.
De NX-beveiliging is in dienst gesteld op 21 april 1952 en op 24 juni 1962 vervangen door de CTC beveiliging.
De NX-beveiliging omvatte alle wissels en seinen te Blauwkapel west, -noord, -oost en -zuid en die van de raccordement-aansluitingen "Gasfabriek" en "Beenzwartfabriek".
Langs het spoor van Hilversum waren het bloksein en voorsein van blokpost Groenekan West als lichtseinen van het stelsel 1946 uitgevoerd.
In tegengestelde richting waren de laatste seinen van Blauwkapel Noord tevens voorsein van het blok (arm) sein te Groenekan West.
Te Groenekan Oost, Groenekan West en Utrecht Maliebaan waren afzonderlijke beveiligingen met armseinen.

Voor een beschrijving van de blokpost Groenekan Oost klik hier.
Voor een beschrijving van de blokpost Groenekan West klik hier.
Voor een beschrijving van het station Utrecht Maliebaan klik hier.

Voor Blauwkapel betekent de CTC een kleine stap terug ten opzichte van de NX-beveiliging. Nu moeten alle wissels en seinen weer apart bediend worden en heeft men op het bedieningstableau geen wisselstandwijzers.

    

De post Blauwkapel (links) en de overweg in de Eijkmanlaan gezien vanuit de post (rechts).
(Foto's: W. Vos)


Gebruikte afkortingen:
Voor een uitleg over de werking van dit toestel klik hier.



De emplacementstekening van Blauwkapel.



De emplacementstekening van Bilthoven.



De emplacementstekening van Den Dolder.



De emplacementstekening van Soestduinen.



De emplacementstekening van Soest.


    

De emplacementstekeningen van Groenekan West (links) en Maartensdijk (rechts).


Boven de kruising te Blauwkapel is een beweegbare bovenleidingsconstructie aangebracht waardoor de elektrische tractie een ononderbroken contact met de bovenleiding heeft.
Deze apparatuur wordt bediend door de schakelaars no. 25 en 26.

In te stellen rijwegStand van de schakelaars
Utrecht CS - Bilthoven
Bilthoven - Utrecht CS
Beide schakelaars verticaal
Utrecht Maliebaan - Hilversum
rechterspoor
Hilversum - Utrecht Maliebaan
linkerspoor
Schakelaar 26 horizontaal
Utrecht Maliebaan - Hilversum
linkerspoor
Hilversum - Utrecht Maliebaan
rechterspoor
Schakelaar 25 horizontaal

Het instellen van een rijweg over de kruising heeft alleen gevolg indien de betreffende schakelaars in de juiste stand staan en de startknop is bediend.

    

De kruising in noordelijke richting (links) en in oostelijke richting (rechts).
(Foto's: W. Vos)



    

De beweegbare bovenleidingsconstructie.
(Foto's: W. Vos)



Post T


    

    

    


Het CTC tableau van Blauwkapel.
(Foto's: W. Vos)



De tekening van het CTC-tableau van Blauwkapel.
(Tekening: Sven Zeegers)


Vooruitlopend op de modernisering van de CTC beveiliging te Blauwkapel is de spoorsituatie rond Blauwkapel ingrijpend gewijzigd zoals blijkt uit de onderstaande tekening.


De emplacementstekening na de wijzingingen.
(klik op de tekening om deze te vergroten).


Tussen Utrecht CS en Blauwkapel kwamen 4 sporen, bij Utrecht Overvecht werden diverse wisselverbindingen aangebracht en tenslotte werd een fly-over aangelegd.

Met ingang van 29 april 1996 is de CTC beveiliging te Blauwkapel vervallen en is de beveiliging van de baanvakken Utrecht CS - Amersfoort / Baarn en Utrecht Maliebaan - Blauwkapel een onderdeel geworden van de ProRail Procesleiding Utrecht.

Na de buitendienstelling van de beveiliging is de post blijven staan en is thans in gebruik als woning.

    

De sporen in oostelijke richting met de fly-over (links) en de post in gebruik als woning (rechts) d.d 28 maart 2012.
(Foto's: W. Vos)



Voor een beschrijving van het station Baarn klik hier.
Voor een beschrijving van de NX post te Amersfoort klik hier.

Meer informatie over de post Blauwkapel is hier te vinden.

Terug naar Home Terug naar seinhuizen