Aalten
Het station Aalten ligt aan de spoorlijn Arnhem - Winterswijk bij km. 11.995.
Het station werd geopend op 15 juli 1885.
De bouw begon in 1884 in opdracht van de Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij. In 1919 werd het gebouw verbouwd, de linkervleugel werd verdubbeld en tegen het rechterdeel een lage vleugel geplaatst en middendeel kreeg een verdieping. Sindsdien is het gebouw ongewijzigd gebleven.
In september 2006 werd door NS aangekondigd dat het gebouw middels een veiling bij openbare inschrijving verkocht zal worden.
Het gebouw is aangewezen als gemeentelijk monument.
Het stationsgebouw van Aalten.
(bron: www.stationsweb.nl)
Het stationsgebouw van Aalten d.d. 12 november 1972.
(Foto: R. Ankersmit)
Het emplacement in oostelijke richting (links) en het emplacement in westelijke richting (rechts) d.d. 24 april 1976.
(Foto's: W. Vos)
Gebruikte afkortingen:
- Atn = Aalten
- Vsv = Varsseveld
- Ww = Winterswijk
Blokstelsels:
- Aalten - Varsseveld = Blokstelsel A
- Aalten - Winterswijk = Blokstelsel A
Op het perron bij post T was een Alkmaarse Handelinrichting voor de bediening van de seinen A1,2 / Av , B1,2 en D1,2 en de wissels 1 en 7 en een Hoge Handelinrichting voor de bediening van het uitrijsein C1,2 geplaatst,
de blokkast was in post T geplaatst; voor een uitleg over de werking van deze toestellen klik hier.
De emplacementstekening van Aalten.
Post T
Van links naar rechts: Tekening van de Alkmaarse handelinrichting, de Hoge handelinrichting en de blokkast.
De wissels 1 en 7 waren voorzien van wisselsperren.
Voor treinen van Winterswijk op spoor 2a moet de sleutel B.2/St2 uit het slot aan het sleutelkastje worden genomen en de daaraan bevestigde H.2/St2 in het betreffende slot aan de Alkmaarse Handelinrichting worden gebracht.
Voor treinen van Varsseveld op de sporen 1 en 2a moet de sleutel B.6/St6 uit het slot aan het sleutelkastje worden genomen en de daaraan bevestigde H.6/St6 in het betreffende slot aan de Alkmaarse Handelinrichting worden gebracht.
De uitrijseinen B 1,2 en C 1,2 waren voorzien van onveiligvallers waardoor deze seinen na de passage van een trein in de normale stand komen.
Het uitrijsein B 1,2 met de onveiligvaller d.d. 24 april 1976.
(Foto: W. Vos)
Bediening overwegbomen van de overweg ten oosten van het station.
- T sluit de overwegbomen met het bedieningstoestel op het perron.
- T drukt de knop "Overweg vrij" op het bedieningstoestel.
- Branden gaat het lampje van de spermagneet op de Alkmaarse Handelinrichting.
- Tijdens het gedrukt houden van de knop op de Alkmaarse Handelinrichting legt T handel A1,2 resp. B1,2 om.
- Hierdoor gaat het lampje "Vergrendelen" op het bedieningstoestel branden.
- Als de trein in zijn geheel het geïsoleerde spoor in de overweg is overgereden, dooft het vergredelingslampje op het bedieningstoestel en kan T de overwegbomen openen.
- In geval van storing ( het lampje "Vergrendelen" dooft niet) dan kan T door het ontzegelen en daarna drukken van de knop "Vergrendelen", alsnog de overweg openen.
Met ingang van 18 oktober 1978 is de klassieke beveiliging vervallen en is dit station voorzien van een TPRB beveiliging.
Met ingang van 20 oktober 2014 is de TPRB beveiliging vervangen door VPI-sturing vanuit Arnhem.
Voor een beschrijving van het station Varsseveld klik hier.
Voor een beschrijving van het station Winterswijk klik hier.
Terug naar Home Terug naar seinhuizen