Assen



Station Assen is het spoorwegstation te Assen (Drenthe) en is gelegen aan de spoorlijn Zwolle - Groningen bij km. 49.334.
Het werd geopend op 1 mei 1870. Het oorspronkelijke stationsgebouw was ontworpen door de architect K.H. van Brederode en werd gebouwd in 1868. Het behoorde tot een vernieuwde versie van het standaardtype SS derde klasse (SS Hoogezand).
Van 1905 tot 1947 was er ook personenvervoer over de spoorlijn naar Stadskanaal. Deze lijn is in 1977 opgebroken.

In april 1988 werd het stationsgebouw gesloopt en werd begonnen met een nieuw gebouw, ontworpen door de architect Rob Steenhuis.
Op 6 juni 1989 werd het nieuwe stationsgebouw in gebruik genomen.


Het (oude) stationsgebouw van Assen d.d. 10 april 1976.
(Foto: W. Vos)


    

Het emplacement in noordelijke richting (links) en in zuidelijke richting met op de achtergrond post I (rechts) d.d. 10 april 1976.
(Foto's: W. Vos)


    

Vertrek van intercity 556 richting Zwolle (links) en de zuidzijde van het emplacement (rechts) d.d. 10 april 1976.
(Foto's: W. Vos)


    

Aankomst van intercity 549 op spoor III vanuit post I (links) en de achterzijde van de seinen B1 en B2 gezien vanuit post I (rechts) d.d. 10 april 1976.
(Foto's: W. Vos)


Gebruikte afkortingen:

Blokstelsels: De beveiliging van het station Assen bestond uit de posten T in het stationsgebouw, post I aan de zuidzijde van het emplacement en post II aan de noordzijde van het emplacement.
In alle posten waren Siemens & Halske handelinrichtingen geplaatst.
Voor een uitleg over de werking van de geplaatste toestellen in de posten T, I en II klik hier.


De emplacementstekening van Assen.



Post T



Tekening van de blokkast in post T.

In post T was alleen een blokkast geplaatst; alle wissels en seinen werden bediend door de posten I en II.
Voor treinbewegingen van Beilen, Onnen en Rolde op de sporen 5 en 6 drukt T de drukknop "sp. 5" of "sp. 6" waardoor het venstertje "Toest. sp. 5" of "Toest. sp. 6" wit wordt en het venstertje "sp. 5" of "sp. 6" rood wordt.



Post I



Het interieur van post I d.d. 10 april 1976.
(Foto: W. Vos)


    

De blokkasten in post I d.d. 10 april 1976.
(Foto's: W. Vos)



Tekening van de handelinrichting in post I.

Voor alle treinbewegingen moesten zowel post T als post II medewerking verlenen.

De bediening van de overweg in de Plataanweg werkt als volgt:

I legt het krukje om in veld 1, waardoor het lampje "Contr. kn. lichten Plataanweg" gaat branden en na 10 sec. het venstertje "Ovb Plataanweg" wit wordt.
In geval van weigeren ontzegelt I en drukt de noodknop.
I legt het krukje om in veld 2 en daarna het handel in de velden 2 en 3.
Achter de trein legt I de handels in de velden 2 en 3 normaal.
I legt het krukje in veld 2 normaal, waardoor het venstertje "Ovb Plataanweg" weer rood wordt.
Hierna legt I het krukje in veld 1 normaal, waardoor het lampje "Contr. kn. lichten Plataanweg" dooft.


Post II



Tekening van de handelinrichting in post II.

Voor alle treinbewegingen moesten zowel post T als post I medewerking verlenen.

Met ingang van 25 maart 1962 is de oude post II in verband met de aanleg van een onderdoorgang in de Rolderstraat vervangen door een nieuwe post 15 meter noordelijker.


Het oude en de nieuwe seinhuis II te Assen.
Tussen de beide seinhuizen is een stellage gebouwd om het handeltoestel in onderdelen over te kunnen brengen.
(Foto: A. Arends)



NS-medewerkers die doende zijn de linealenkast van het toestel uit de oude post over te brengen naar de nieuwe post.
(Foto: A. Arends)


Tussen de stations Assen en blokpost Vries - Zuidlaren kon verkeerd spoor worden gereden.
Als er verkeerd spoor moest worden gereden vanaf Assen of Onnen werd het venster in veld 28 groen gemaakt.
Door deze handeling kon de blokpost Vries - Zuidlaren de betreffende wissels vrijmaken en omleggen.
Na afloop van het verkeerd spoor rijden wordt het venster in veld 28 vrijgemaakt door de blokpost Vries - Zuidlaren.

Post II was ook betrokken bij de bediening van treinen van Onnen naar Assen, die de spooraansluiting te Vries - Zuidlaren bedienen en aldaar moeten worden opgesloten.
Alle handelingen voor de bediening van deze aansluiting worden hier beschreven. (bestandsgrootte 65,1 kB).

Post Aansl. Haven



Tekening van het toestel in de post Aansl. Haven.

Alle handelingen voor de bediening van de aansluiting haven worden hier beschreven. (bestandsgrootte 180 kB).

Alle bijzonderheden en bedieningshandelingen worden hier beschreven. (bestandsgrootte 1,68 mB).

Met ingang van 29 augustus 1978 is de klassieke beveiliging te Assen vervallen en is de beveiliging van dit station een onderdeel geworden van de NX/CVL beveiliging bediend vanuit Zwolle.

Voor een beschrijving van de blokpost Vries - Zuidlaren klik hier.
Voor een beschrijving van de blokpost Hooghalen klik hier.
Voor een beschrijving van het station Beilen klik hier.
Voor een beschrijving van het station Stadskanaal klik hier.


Terug naar Home Terug naar seinhuizen