Blokpost Amersfoort Aansluiting

Op 1 oktober 2024 is een foto uit de Beeldbank van de NVBS toegevoegd; deze nieuwe foto is te herkennen aan de blauwe beschrijving van de foto.
In de toesteltekening en de emplacementstekening zijn enkele correcties aangebracht.

De blokpost Amersfoort Aansluiting stond bij de splitsing van de spoorlijnen Amersfoort - Apeldoorn en Amersfoort - Zwolle bij km. 47.122 Amsterdam CS - Zutphen en km. 23.593 Utrecht - Zwolle.

De blokpost Amersfoort Aansluiting d.d. 6 mei 1961.
(Foto's: J.G.C. van de Meene)

Gebruikte afkortingen:

Ama = Blokpost Amersfoort Aansluting
Amf = Amersfoort
BB = Blokpost BB (richting Amersfoort)
Bnv = Barneveld - Voorthuizen
Nkk = Nijkerk

Blokstelsels:

Amersfoort Aansluiting - Amersfoort (Blokpost BB) = Blokstelsel III
Amersfoort Aansluiting - Nijkerk = Automatisch blokstelsel met lichtseinen van het stelsel 1946
Amersfoort Aansluiting - Barneveld - Voorthuizen = Automatisch blokstelsel met lichtseinen van het stelsel 1946

De emplacementstekening van Amersfoort Aansluiting.

In de blokpost was een HSM handelinrichting geplaatst; voor de werking van dit toestel klik hier.

Tekening van de HSM handelinrichting in de blokpost.

Een bijzonderheid van deze blokpost was dat alle seinen en wissels elektrisch d.m.v. trekkers werden bediend.
Alle wissels hadden een hoekverhouding van 1 : 20 zodat deze met een hoge snelheid in de beide standen konden worden bereden.

Omdat het instellen van een rijweg nogal afweek van de normale procedure worden hiervolgend de handelingen besproken:

Van Amersfoort naar Nijkerk of Barneveld - Voorthuizen.

		naar Nijkerk	naar Barneveld - Voorthuizen
1.	Ama ontvangt een wekkersein van BB
2.	Ama bedient de vensters 2 en 2b (worden wit)
3.	Ama ontvangt een wekkersein van BB
4.	Ama overtuigt zich ervan dat wit is het venstertje	Blok n. Nkk	Blok n. Bnv
5.	Ama trekt de trekker uit in veld	10
6.	Ama trekt de trekker uit in veld	6	7
7.	Ama trekt de trekker uit in veld	8	9
8.	Wit worden de vensterjes "v. Amf" en "Sein 102"
9.	Vrij (rood) wordt venster 2b
10.	Als de trein de isolerende las voorbij sein 102 berijdt
	worden rood de venstertjes "v. Amf" en "Sein 102"
11.	Als de trein de isolerende las berijdt voorbij	319	315
	wissel wordt rood het venstertje	Blok n. Nkk	Blok n. Bnv
12.	Als de laatste as over de genoemde isolerende las is
	gaat branden het lampje	n. Nkk	n. Bnv
13.	Ama duwt de trekker in in veld	8 en 6	9 en 7
	doven gaat het lampje	n. Nkk	n. Bnv
14.	Ama duwt de trekker in in veld	10
15.	Ama drukt onder het gelijktijdig draaien van
	de inductorkruk de knop	Ontbl. n. Nkk	Ontbl. n. Bnv
	vrij (rood) wordt venster 2
16.	Als de laatste as voorbij sein	838	701
	is wordt wit het venstertje	Blok n. Nkk	Blok n. Bnv

Van Nijkerk of Barneveld - Voorthuizen naar Amersfoort.

		van Nijkerk	van Barneveld - Voorthuizen
1.	Zolang de trein zich bevindt tussen de seinen bij	km 28.840 en km 26.715	km 51.423 en km 49.755
	brandt het lampje en luidt de schel	Akd tr. van Nkk	Akd. tr. v. Bnv
2.	Ama wekt BB
3.	vrij (wit) wirdt venster 4
4.	Ama trekt de trekker uit in veld		1
5.	Ama trekt de trekker uit in veld	4	3
6.	Ama trekt de trekker uit in veld	5	2
	wit worden de venstertjes "Blokbedieningssper n. Amf",
	"Sein 104/106" en	n. Amf v. Nkk	n. Amf v. Bnv
7.	Eerste as op de isolerende as voorbij sein	104	106
	maakt rood de venstertjes "Sein 104/106" en	n. Amf v. Nkk	n. Amf v. Bnv
8.	Laatste as over de isolerende as voorbij
	wissel 317 A doet branden het lampje	n. Amf v. Nkk	n. Amf v. Bnv
9.	Ama duwt de trekkers in in veld	5 en 4	2 en 3
	doven gaat het lampje	n. Amf v. Nkk	n. Amf v. Bnv
10.	Ama duwt de trekker in in veld		1
11.	Ama bedient venster 4 (wordt rood)
	rood wordt het venstertje "Blokbedieningssper n. Amf"

De blokpost is met ingang van 23 april 1961 opgeheven i.v.m. de indienststelling van de NX beveiliging te Amersfoort.

Het emplacement gezien vanaf de spoorbrug over het Valleikanaal in de nieuwe toestand met symmetrische wissels 1:20.
Deze foto is gemaakt op 26 juni 1964 en toen was de blokpost al vervallen en werden de wissels en seinen bediend vanuit de NX post te Amersfoort.
Ondanks dat de wisselconstructie geschikt is voor 120 km/u moet de snelheid hier worden teruggebracht tot 110 km/u in verband met de achterliggende S-bochten.
Het bovenleidingportaal met vakwerkmasten is bij de verbouwing gespaard gebleven en rechts is het nieuwe schakelstation zichtbaar.
(Foto: J.A. Bonthuis) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)

Voor een beschrijving van de klassieke beveiliging van het station Nijkerk klik hier.
Voor een beschrijving van de klassieke beveiliging van het station Barneveld - Voorthuizen klik hier.
Voor een beschrijving van het station Amersfoort en omgeving klik hier.

Terug naar Home

Terug naar seinhuizen