Arkel



Op 1 oktober 2024 zijn een aantal foto's uit de Beeldbank van de NVBS toegevoegd; deze nieuwe foto's zijn herkennen aan de blauwe beschrijving van de foto's.
In de emplacementstekeningen zijn de namen van de overwegen zijn vermeld.

Het station Arkel ligt aan de spoorlijn Dordrecht - Geldermalsen bij km. 65.693.
Het station werd geopend op 1 december 1883.
Aanvankelijk zou het station Schotdeuren gaan heten, genoemd naar de plek waar een sluis de Vliet verbond met het Zederikkanaal.
Nog voor de opening werd de naam gewijzigd in Arkel.

     

Het emplacement in oostelijke richting d.d. 14 september 1974.
(Foto's: Wim Vos)


     

Het emplacement in westelijke richting d.d. 14 september 1974.
(Foto's: Wim Vos)



De retirade en het stationsgebouw d.d. 22 juli 1975.
(Foto: F.J. Hoevenagel)    (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)



Het vertakkingssein D1 - D2 zijde Gorinchem d.d. 18 oktober 1977.
Voor het sein staat een telefoonkast en achter het sein staat een Bord Tijdelijke Snelheidsbeperking (sein 325a SR).
(Foto: F.J. Hoevenagel)    (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)

Gebruikte afkortingen: Blokstelsels: Het wissel 3 (zijde Gorinchem) is voorzien van een sper in de trekdraden van het inrijsein D1 - D2 en het wissel 1 (zijde Leerdam) is voorzien van een dubbel grendel.
Het voorsein Cv1 staat vanwege de beweegbare brug over het Zederikkanaal aan de stationszijde.


De emplacementstekening van Arkel.

De beveiliging van het station Arkel bestond uit de posten T en I.
In de beide posten waren Siemens & Halske handelinrichtingen geplaatst; voor een uitleg over de werking van deze toestellen klik hier .

Post T


    

De handelinrichting in post T d.d. 21 april 1978.
(Foto's: Wim Vos)



Tekening van het bedieningstoestel in post T.


Het wissel 3 wordt electrisch bediend d.m.v. het drukken van de knop "Wsl 3" en het omleggen van het krukje in veld 5; tijdens het omlopen van het wissel luidt de schel.

De beide overwegen zijn in de beveiliging opgenomen.

Post I


     

Post I gezien vanaf de brug over het Zederikkanaal d.d. 21 april 1978.
(Foto's: Wim Vos)


     

De brug over het Zederikkanaal in noordelijke richting (links) en in zuidelijke richting (rechts) d.d. 8 juli 1969.
Na de doorvaart van de schepen wordt de brug weer gesloten.
De oude brugpost staat nog op de middenpijler, maar de nieuwe post op de linker wal is reeds in bedrijf.
(Foto's: R. Ankersmit (†))


    

Het bedieningstoestel voor de scheepvaartseinen (links) en het bruggrendel (rechts) d.d. 21 april 1978.
(Foto's: Wim Vos)


    

De geopende spoorbrug (links) en het spoor in westelijke richting gezien vanaf de brug over het Zederikkanaal d.d. 21 april 1978.
(Foto's: Wim Vos)



De handelinrichting in post I d.d. 21 april 1978.
(Foto: Wim Vos)



Tekening van het bedieningstoestel in post I.


Alle bedieningshandelingen worden hier beschreven.

Vooruitlopend op de modernisering van de beveiliging zijn d.d. 22 augustus 1980 het spoor 2, de wissels 1 en 3 opgebroken en zijn de seinen A2 en D2 vervallen; de seinen B1,2 en C1,2 zijn hernoemd in B1 en C1.
De handelinrichtingen in de posten T en I zijn dienovereenkomstig aangepast.


De emplacementstekening van Arkel na de wijzigingen d.d. 22 augustus 1980.

Met ingang van 29 november 1981 is de klassieke beveiliging te Arkel vervallen en is dit station een halte langs de vrije baan geworden.

Voor een beschrijving van het station Leerdam klik hier.
Voor een beschrijving van het station Gorinchem klik hier.


Terug naar Home Terug naar seinhuizen