Seinhuizen |
Toestellen
|
Seinen |
Andere plaatsen |
De bedieningstoestellen d.d. 19 juni 2010.
(Foto's: P.P. van Birgelen)
Het voormalige stationsgebouw d.d. 19 juni 2010.
(Foto: P.P.van Birgelen)
Het inrijsein afkomstig van de Watergraafsmeer (oostzijde) op het opstelterrein te Lelystad.
(bron: Instagram)
Het NS toestel van Lochem post T bij de MBS te Haaksbergen.
(Foto: P.P. van Birgelen)
Het NS toestel van Lochem post T d.d. 1 mei 1976.
(Foto: W. Vos)
De voormalige post T Maastricht.
(Foto: L. ten Kampe)
Een drietal foto's van het toestel in post T Maastricht.
(Foto's: W. Vos)
De oude CVL-post te Maastricht, thans in gebruik door ProRail d.d. 22 juni 2012.
Op de achtergrond een armsein als overblijfsel van de in 1986 verdwenen klassieke beveiliging in Maastricht.
(Foto: P.P. van Birgelen)
Het voormalige stationsgebouw te Markelo d.d. 22 januari 2010.
(Foto: P.P. van Birgelen)
Het voormalige stationsgebouw te Markelo d.d. 22 januari 2010.
(Foto: P.P. van Birgelen)
Het stationsgebouw te Markelo d.d. 24 maart 1978.
(Foto: W. Vos)
De voormalige post T van Middelburg zoals geplaatst bij de SGB te Goes d.d. 5 mei 2010.
(Foto: P.P. van Birgelen)
De voormalige post T van Middelburg zoals geplaatst bij de SGB te Goes d.d. 5 mei 2010.
(Foto: P.P. van Birgelen)
De voormalige post T van Middelburg zoals geplaatst bij de SGB te Goes d.d. 5 mei 2010.
(Foto: P.P. van Birgelen)
Aankomst van een trein uit Goes vanuit de voormalige post T Middelburg d.d. 26 juni 1979.
(Foto: W. Vos)
Het AR-tableau in de voormalige post T Middelburg d.d. 26 juni 1979.
(Foto: W. Vos)
Een overzicht van het emplacement in zuidelijke richting (links) en de overweg in de Comeniuslaan met de voormalige post T (rechts).
De sporen 3 t/m 5 zijn reeds opgebroken.
De werkzaamheden ten noorden van de overweg in de Comeniuslaan.
De werkzaamheden ten noorden van de overweg in de Comeniuslaan (links) en de overweg in de Comeniuslaan met de voormalige post T (rechts).
De overblijfselen van het emplacement in zuidelijke richting (links) en in noordelijke richting (rechts).
De sporen 3 t/m 5 zijn reeds opgebroken.
De overweg in de Generaal de la Reylaan in noordelijke richting.
De uitrijseinen 44 en 46 hangen er wat verloren bij.
De sporen 1 en 2 in noordelijke richting (links) en de zuidzijde van het emplacement (rechts).
De beide foto's zijn gemaakt vanaf de overweg in de Generaal de la Reylaan.
De afvoertrein getrokken de blauwe diesellocomotief 607 van Voestalpine Railpro B.V. (links) en twee railkranen (rechts).
De beide foto's zijn gemaakt vanaf de overweg in de Veerstraat / Meerweg.
De sporen tussen de overwegen Veerstraat / Meerweg en de overweg in de Herenstraat.
Rechts lag het spoor naar de spooraansluiting Bensdorp (het zg. cacaospoortje).
De sporen tussen de overwegen Herenstraat en de overweg in de Veerstraat / Meerweg (links) en de sporen richting Bussum Zuid (rechts).
Rechts de nieuwbouw op het terrein van de voormalige cacao- en chocoladefabriek Bensdorp.
De beide foto's zijn gemaakt vanaf de overweg in de Herenstraat.
De afvoertrein getrokken de blauwe diesellocomotief 607 van Voestalpine Railpro B.V. (links) en het restant van de spooraansluiting Bensdorp (rechts).
De beide foto's zijn gemaakt vanaf de overweg in de Herenstraat.
De afvoertrein getrokken de blauwe diesellocomotief 607 van Voestalpine Railpro B.V. (links) en een detail van één van de afvoerwagens (rechts).
De beide foto's zijn gemaakt vanaf de overweg in de Herenstraat.
De sporen tussen de overweg in de Gooibergstraat en de Herenstraat (links) en de werkzaamheden bij de overweg (rechts).
Op de achtergrond van de rechter foto is de halte Bussum Zuid zichtbaar.
De beide foto's zijn gemaakt vanaf de overweg in de Gooibergstraat.
De sporen richting Hilversum en Crailo gezien vanaf het perron te Bussum Zuid (links) en dezelfde situatie gezien vanaf het viaduct in de Bussumergrintweg (rechts).
De afvoertrein getrokken de blauwe diesellocomotief 607 van Voestalpine Railpro B.V. wachtend te Bussum Zuid.
De nieuw geplaatste seinen 1318 en 1320 voorzien van een los geplaatste cijferbak (links) en de sporen richting Bussum Zuid (rechts).
De beide seinen zijn uitgerust met een kortere paal i.v.m. met zichtbaarheid als gevolg van het viaduct in de Bussumergrintweg.
De nieuwe wissels 1321 en 1323 met een hoekverhouding 1:15 (links) en de sporen richting Bussum Zuid (rechts) met links een gedeelte van het nieuwe relaishuis.
Het bordje voor de opknapbeurt.
Het bordje na de opknapbeurt en opgehangen op zijn nieuwe plaats.
De sloop van de voormalige post T d.d. 9 augustus 2019.
De voormalige post T te Naarden - Bussum d.d. 25 november 2010.
(Foto's: P.P. van Birgelen)
De voormalige post T te Naarden - Bussum d.d. 25 november 2010.
Op de linker foto is het bordje "T" dat thans in mijn bezit is duidelijk zichtbaar.
(Foto's: P.P. van Birgelen)
Het NX-tableau in post T te Naarden - Bussum d.d. 26 juli 1975.
(Foto: W. Vos)
Het bedieningstoestel voor de overweg in de Comeniuslaan in post T d.d. 25 juli 2019.
Dit toestel was in gebruik als noodbediening van de overweg bij een verbindingsstoring met de VL post te Amersfoort.
(Foto's: Jaap van Hassel)
De voormalige post Nijmegen CVL d.d. 25 november 2010.
(Foto's: P.P. van Birgelen)
De voormalige post Nijmegen CVL d.d. 25 november 2010.
(Foto's: P.P. van Birgelen)
De voormalige post Nijmegen CVL d.d. 25 november 2010.
(Foto: P.P. van Birgelen)
Het CTC tableau in de CVL post te Nijmegen.
(Foto: W. Vos)
Het CTC tableau in de CVL post te Nijmegen.
(Foto: W. Vos)
Een detailfoto van het openstaande paneel.
(Foto: W. Vos)
De handelinrichting in het streekmuseum Ommen.
(Foto: P.P. van Birgelen)
De blokkast in de werkplaats van de MBS.
(bron: MBS)