Klassieke seinen

Een bloksein van de uitschakelbare blokpost Maas-Waalkanaal.

De verdeelsporen in het gebied van post IV Amersfoort. Post IV was een heuvelpost.

Voorseinen te Wadenoyen zijde Geldermalsen. Tussen Geldermalsen en Wadenoyen was dubbelenkelspoor.

Het inrijsein van Kesteren-Rhenen zijde Tiel.

Uitrijseinen richting Uitgeest te Alkmaar met op de achtergrond post III.

Het inrijsein van Alkmaar zijde Heerhugowaard.

Een trein uit Dordrecht loopt binnen in Arkel.

De NS3737 rijdt met een extra trein ter gelegenheid van het herindienstnemen van de lok binnen in Kesteren (1974)

Uitrijseinen te Haarlen richting Halfweg. Op de achtergrond post I.

Uitrijseinen te Haarlem kijkend in de westelijke richting.

Uitrijseinen te Haarlem kijkend in de westelijke richting.

Rangeerseinen (Vaantjes) te Haarlem.

Een seinbrug van Haarlem zijde Zuidelijke Splitsing.

Een seinbrug van Haarlem zijde Zuidelijke Splitsing.

Het inrijsein van Avenhorn zijde Hoorn.

Het inrijsein van Tiel zijde Waddenoijen ingesteld voor een rijweg op spoor III.

Het inrijsein van Beesd. Binnenkomst op beide sporen met dezelfde snelheid.

De rand van het emplacement van Elst zijde Arnhem. Het voorsein is van de eerst volgende blokpost.

Een rangeerpaallantaarn met electrische seinsteller te Elst.

Het inrijsein van Gorinchem. Over twee sporen golde dezelfde snelheid.

Een vertakkingsvoorsein te Leerdam.

Station Overveen vlak voor de ombouw naar CVL. Achter het bloksein zijn nog net de bakens zichtbaar van het voorsein van Haarlem.

Het emplacement van Ravenstijn met de uitrijseinen naar Wijchen.