Klassieke seinen

Collectie W. Vos

Klassieke seinen gemaakt vanaf de jaren 70.
Klik op de foto om hem te bekijken. Foto opent in een nieuw venster of tabblad.

Navigatie

Pagina 1 van 2.

De inrijseinen van Schin op Geul. Rechtsaf voor Wijlre, linksaf voor Klimmen.

De uitrijseinen te Simpelveld richting Wijlre.

Een rangeerpaallantaarn te Simpelveld. Op de achtergrond een inrijsein.

Een rangeersein te Simpelveld zijde Kerkrade/Richterich. Het sein geldt voor spoor 1 en 3. Spoor 2 bestond toen niet meer. Het sein verbiedt rangeren.

De uitrijseinen van Wijlre zijde Simpelveld. Het linker sein mag met hogere snelheid worden gepasseerd dan het rechter.

De seinbrug ter hoogte van Groningen Losplaats.

Enkelvoudig vertakkingssein te Bodegraven. Duidelijk zichtbaar is de lamp welke de bovenste arm bij nacht verlicht.

Enkelvoudig vertakkingssein te Bodegraven.

"De Amerikaan". Een sein uit Amerika. Vroeger gebruikt als automatisch bloksein. Hier als inrijsein van Boskoop.

Detail van "De Amerikaan" te Boskoop.

"De Amerikaan". Een sein uit Amerika. Vroeger gebruikt als automatisch bloksein. Hier als voorsein van het inrijsein van Boskoop.

Nogmaals het Amerikaans voorsein nu met seinbeeld: "Volgend sein toont voorbijrijden toegestaan".

Achterkant van de Amerikaan. Hier een voorsein. Duidelijk te zien is dat de seinmotor achter de arm zit en niet onder in de paal.

Het heuvelsein van Roosendaal

De seinbrug van post B te Roosendaal.

De achterkant van de seinbrug te Roosendaal met op de achtergrond post B.

Het inrijsein (zijde Valkenbrug) te Schin op Geul.

Ook de toen nog moderne lichtseinen stelsel 54 werden gekoppeld aan de klassieke beveiliging als brugsein te Dubbele Wiericke brug.

De uitrijseinen van Gramsbergen.

Een inrijsein van Coevorden zijde Gramsbergen. Later is hier een voorsein geplaatst. Het was toen handiger om een losse paal te zetten dan de paal te wisselen.

Seinen en de lokale DE1 te Mariënberg.

De uitrijseinen van Mariënberg. Let op het richtingsein van de rechter seinpaal.
Een herhalingssein van het inrijsein van Hardenberg. Verderop staat een "Waarschuwing's Instalatie Bij Objecten" (de twee lampen voor de brug)

Een vertakkingssein te Nieuw-Amsterdam als uitrijsein vanwege de splitsing naar Schoonebeek.

Een van de inrijseinen van Scheemda.

De uitrijseinen zijde Nieuweschans/Veendam te Zuidbroek.

Het vertakkingsein van Waterhuizen Aansluiting zijde Hoogezand.

Het emplacement van Winschoten.

Uitzicht vanaf post I te Assen. Het linker sein staat een lagere snelheid toe dan het rechter als deze uit de stand stop is.

Een uitrijsein type '32 te Markelo.

Een druklat van een symetrisch wissel te Delden. Zolang er een van de wielen van de trein op de lat staat is via een stang de wisselsteller geblokkeerd tegen bedienen.

De beveiliging was klassiek maar het sein was "modern" te Nieuwersluis.

Een drie-hoogte sein stelsel '46 te Nieuwersluis aangestuurd door een stelknoptoestel.

Het voorsein van Lochem. Duidelijk zichtbaar zijn de overblijfselen dat dit een vertakkingsvoorsein is geweest. Zo is de paal anders (de klimspijlen staan haaks op 't spoor.) en de dubbele lamp is nog aanwezig.

Het inrijsein van Lochem. Ooit stonden hier twee paaltjes. De lage is verdwenen.

Eén van de twee inrijseinen van Hoogkerk=Vierverlaten. De trein loopt binnen op een zijspoor.

Het inrijbordessein van Hoogkerk=Vierverlaten.

Het vertakkingsvoorsein van Hoogkerk=Vierverlaten.

Post I Hoogkerk=Vierverlaten.

Eén van de twee vertakkingsvoorseinen van Hoogkerk=Vierverlaten.

Navigatie

Laatste wijziging: 4-7-2012

terug naar de homepage terug naar foto's

De inrijseinen van Schin op Geul. Rechtsaf voor Wijlre, linksaf voor Klimmen.	De uitrijseinen te Simpelveld richting Wijlre.	Een rangeerpaallantaarn te Simpelveld. Op de achtergrond een inrijsein.	Een rangeersein te Simpelveld zijde Kerkrade/Richterich. Het sein geldt voor spoor 1 en 3. Spoor 2 bestond toen niet meer. Het sein verbiedt rangeren.	De uitrijseinen van Wijlre zijde Simpelveld. Het linker sein mag met hogere snelheid worden gepasseerd dan het rechter.
De seinbrug ter hoogte van Groningen Losplaats.	Enkelvoudig vertakkingssein te Bodegraven. Duidelijk zichtbaar is de lamp welke de bovenste arm bij nacht verlicht.	Enkelvoudig vertakkingssein te Bodegraven.	"De Amerikaan". Een sein uit Amerika. Vroeger gebruikt als automatisch bloksein. Hier als inrijsein van Boskoop.	Detail van "De Amerikaan" te Boskoop.
"De Amerikaan". Een sein uit Amerika. Vroeger gebruikt als automatisch bloksein. Hier als voorsein van het inrijsein van Boskoop.	Nogmaals het Amerikaans voorsein nu met seinbeeld: "Volgend sein toont voorbijrijden toegestaan".	Achterkant van de Amerikaan. Hier een voorsein. Duidelijk te zien is dat de seinmotor achter de arm zit en niet onder in de paal.	Het heuvelsein van Roosendaal	De seinbrug van post B te Roosendaal.
De achterkant van de seinbrug te Roosendaal met op de achtergrond post B.	Het inrijsein (zijde Valkenbrug) te Schin op Geul.	Ook de toen nog moderne lichtseinen stelsel 54 werden gekoppeld aan de klassieke beveiliging als brugsein te Dubbele Wiericke brug.	De uitrijseinen van Gramsbergen.	Een inrijsein van Coevorden zijde Gramsbergen. Later is hier een voorsein geplaatst. Het was toen handiger om een losse paal te zetten dan de paal te wisselen.
Seinen en de lokale DE1 te Mariënberg.	De uitrijseinen van Mariënberg. Let op het richtingsein van de rechter seinpaal.	Een herhalingssein van het inrijsein van Hardenberg. Verderop staat een "Waarschuwing's Instalatie Bij Objecten" (de twee lampen voor de brug)	Een vertakkingssein te Nieuw-Amsterdam als uitrijsein vanwege de splitsing naar Schoonebeek.	Een van de inrijseinen van Scheemda.
De uitrijseinen zijde Nieuweschans/Veendam te Zuidbroek.	Het vertakkingsein van Waterhuizen Aansluiting zijde Hoogezand.	Het emplacement van Winschoten.	Uitzicht vanaf post I te Assen. Het linker sein staat een lagere snelheid toe dan het rechter als deze uit de stand stop is.	Een uitrijsein type '32 te Markelo.
Een druklat van een symetrisch wissel te Delden. Zolang er een van de wielen van de trein op de lat staat is via een stang de wisselsteller geblokkeerd tegen bedienen.	De beveiliging was klassiek maar het sein was "modern" te Nieuwersluis.	Een drie-hoogte sein stelsel '46 te Nieuwersluis aangestuurd door een stelknoptoestel.	Het voorsein van Lochem. Duidelijk zichtbaar zijn de overblijfselen dat dit een vertakkingsvoorsein is geweest. Zo is de paal anders (de klimspijlen staan haaks op 't spoor.) en de dubbele lamp is nog aanwezig.	Het inrijsein van Lochem. Ooit stonden hier twee paaltjes. De lage is verdwenen.
Eén van de twee inrijseinen van Hoogkerk=Vierverlaten. De trein loopt binnen op een zijspoor.	Het inrijbordessein van Hoogkerk=Vierverlaten.	Het vertakkingsvoorsein van Hoogkerk=Vierverlaten.	Post I Hoogkerk=Vierverlaten.	Eén van de twee vertakkingsvoorseinen van Hoogkerk=Vierverlaten.