De stations Winden (Pfalz) en Wissembourg (Frankrijk).

Deze stations liggen aan de spoorlijn Neustadt an der Weinstraße - Wissembourg (Frankrijk).

De spoorlijn Neustadt an der Weinstraße - Wissembourg bestaat eigenlijk uit twee afzonderlijke trajecten: de lijn van Neustadt an der Weinstraße naar Wissembourg in de Elzas (Frankrijk), ook wel Pfälzische Maximiliansbahn of Maxbahn genoemd en de zijlijn tussen Winden en Karlsruhe, ook wel Maxaubahn genoemd.
Het Duitse gedeelte van deze spoorlijn is als spoorlijn 3433 tussen Neustadt an der Weinstraße en Kapsweyer grens onder beheer van DB Netze.

Het traject werd door de Maximiliansbahn-Gesellschaft in fases geopend:

18 juli 1855: Neustadt an der Weinstraße - Landau
26 november 1855: Landau - Wissembourg (Frankrijk)

Langs deze spoorlijn liggen van noord naar zuid de volgende stations en haltes:

Winden (Pfalz) (s)
Schaidt (Pfalz) (h)
Steinfeld (Pfalz) (h)
Kapsweyer (h)
Schweighofen (h)
Wissembourg (s)

Een kaartje van de spoorlijn.

Alle foto's zijn voor zover niet anders is vermeld, gemaakt door Peter-Paul van Birgelen op 23 oktober 2019.

Winden (Pfalz)

Het station Winden (Pfalz) ligt bij km. 31,100.
Het station is geopend op 26 november 1855.

Het sporenplan van Winden (Pfalz).

De beveiliging van dit station bestaat uit de posten Wf aan de zuidzijde van het emplacement en Wn aan de noordzijde van het emplacement.
In de post Wf is een handelinrichting model Einheitsbauart, diverse Hersteller en in de post Wn is een handelinrichting Bauart Bruchsal G geplaatst.

De kruising van de treinen van en naar Wissembourg
gezien vanuit het stellwerk Wn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit de richting Landau
gezien vanuit het stellwerk Wn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De zuidzijde van het emplacement met op de achtergrond
het stellwerk Wf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het (mini) uitrijsein Q richting Kandel en Wissembourg.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De kruising van de treinen van en naar Wissembourg.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement gezien in
noordelijke richting met rechts het stellwerk Wn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Landau.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein richting Landau.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Landau
met rechts het stellwerk Wn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein richting Landau.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein richting Bad Bergzabern.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Stellwerk Wf

Het interieur van het stellwerk Wf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het interieur van het stellwerk Wf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het rechter gedeelte van de handelinrichting
in het stellwerk Wf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Wf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Wf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blokkast in het stellwerk Wf.
Van links naar rechts de drie vensters van het blokstelsel richting Wissembourg, de twee gelijkstroomvensters voor de fahrstraßenfestlegung en de drie vensters van het blokstelsel
richting Kandel.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Dr toestel voor de bediening van de wissels
30, 32 en 36 in het stellwerk Wf.
Deze wissels worden elektrisch bediend
en mechanisch gegrendeld.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de rechterkant van de blokkast
in het stellwerk Wf.
Van links naar rechts de twee gelijkstroomvensters voor de fahrstraßenfestlegung en de drie vensters van het blokstelsel
richting Kandel.
De twee "buitenste" melders geven de stand aan van de blokversters in het stellwerk Wn aan en de "middelste" melders geven de "stand" aan de van de voorseinen van de uitrijseinen richting Landau en Kandel.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het linker gedeelte van de handelinrichting
in het stellwerk Wf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een detailopname van de groene handels
in het stellwerk Wf.
Deze handels dienen voor de mechanische koppeling
met het stellwerk Wn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een detailopname van de groene handels
in het stellwerk Wf.
Deze handels dienen voor de mechanische koppeling
met het stellwerk Wn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een Zugführerschlüsel in het stellwerk Wf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Stellwerk Wn

In het stellwerk Wn is een handelinrichting model Bauart Bruchsal G geplaatst.

De handelinrichtingen van het type Bruchsal G hebben een open, verticaal verschlußregister. Deze stangen bewegen horizontaal, de gekoppelde verticale schuiven zijn bevestigd aan de handels.
De afhankelijkheid wordt tot stand gebracht met vergrendelingsknoppen die op de verticale schuiven zijn gemonteerd en in uitsparingen van de routedrukstang bewegen (of omgekeerd de routedrukstang raken en zo voorkomen dat de hendel verschuift).
Het stationsblok is in het algemeen uitgevoerd als een mechanisch stationsbloksblokbeveiliging.
Voor een uitgebreide (Duitstalige) uitleg over deze mechanische stationsblokbeveiliging klik hier.

De "communicatie" tussen de posten vindt mechanisch d.m.v. trekdraden plaats.
In het stellwerk Wf (fahrdienstleiter) wordt een groen handel omgelegd waardoor in het stellwerk Wn (seinhuiswachter) een mechanische vergrendeling wordt vrijgemaakt zodat de rijweg kan worden ingesteld.

De handelinrichting model Bauart Bruchsal G
in het stellwerk Wn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting model Bauart Bruchsal G
in het stellwerk Wn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De emplacementstekening (sporenplan) van het station Winden (Pfalz)
boven het bedieningstoestel.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van twee seinhandels in het stellwerk Wn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van een wissel- en grendelhandel in het stellwerk Wn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het linkergedeelte van de handelinrichting in het stellwerk Wn.
Er is een rijweg van Lindau op spoor 2 ingesteld.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het rechtergedeelte van de handelinrichting
in het stellwerk Wn.
Er is een rijweg naar Lindau van spoor 3 ingesteld.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de fahrstraßenhebels met de melders
in het stellwerk Wn.
Er is een rijweg naar Lindau van spoor 3 ingesteld.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de fahrstraßenhebels met de melders
in het stellwerk Wn.
Er is een rijweg naar Lindau van spoor 3 ingesteld.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de achterzijde van de fahrstraßenhebels
in het stellwerk Wn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een filmpje gemaakt door Peter-Paul van Birgelen waarin het vrijkomen van één van de fahrstraßenhebels wordt getoond.
Na het vertrek van de trein richting Landau van spoor 3 wordt de ontvangen toestemming teruggenomen door de fahrdienstleiter.

Tussen de stations Winden (Pfalz) en Wissembourg liggen de haltes Schaidt (Pfalz), Steinfeld (Pfalz), Kapsweyer en Schweighofen.
Omdat deze haltes langs de vrije baan liggen is er geen beveiliging aanwezig.

Wissembourg (Frankrijk)

Het station Wissembourg (Frankrijk) is het eindpunt van de spoorlijn Neustadt an der Weinstraße - Wissembourg.

De beveiliging van dit station bestaat uit de posten BV I en Poste 2.
De post BV I is ondergebracht in het stationsgebouw en de Poste 2 staat aan de noord-oostzijde van het emplacement.
In de post BV I is tableau geplaatst en een losse blokkast geplaatst; in de Poste 2 staat een frans model handelinrichting.

Het sporenplan van het station Wissembourg.

Het stationsgebouw van Wissembourg.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een Duitse en een Franse trein langs het perron.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De trein richting Winden (Pfalz) langs het perron.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van de trein richting Winden (Pfalz).
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noord-oostzijde van het emplacement gezien
in noord-oostelijke richting.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handel voor het omzetten van het wissel 48.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noord-oostzijde van het emplacement gezien
in noord-oostelijke richting
met rechts de "post" Poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noord-oostzijde van het emplacement gezien
in noord-oostelijke richting
met rechts de "post" Poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Poste BV 1

De bedieningstoestellen in de post Poste BV 1.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningstableau in de post Poste BV 1.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het bedieningstableau
in de post Poste BV 1.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het bedieningstableau
in de post Poste BV 1.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast met meertalige opschriften in de post Poste BV 1.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Poste 2

Het is opmerkelijk dat het bedieningstoestel in een "open" ruimte staat.

Het "interieur" van poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningstoestel in poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een aantal melders in poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van een aantal melders in poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De stangen voor de wisselbediening bij poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De stangen voor de wisselbediening bij poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Drie wisselhandels bij poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de wisselhandels bij poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een aantal melders in poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van een aantal melders in poste 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Omdat wij niet beschikken over "kennis" over het Franse spoorwegbeveiligingssysteem en de toegepaste toestellen e.d. graag het verzoek om ons meer informatie toe te sturen danwel sites hierover door te geven.

Laatste wijziging: 7-6-2022

Terug naar de homepage

Terug naar foto's