De spoorlijn Gießen – Fulda (deel 1).

De spoorlijn Gießen – Fulda ook wel bekend als de Vogelbergsbahn is een spoorlijn in de deelstaat Hessen en is als spoorlijn 3700 onder beheer van DB Netze.

Het traject werd door de Oberhessischen Eisenbahn-Gesellschaft in fases geopend:

29 december 1869: Gießen - Grünberg (Oberhess)
29 juli 1870: Grünberg (Oberhess) - Alsfeld (Oberhess)
30 oktober 1870: Alsfeld (Oberhess) - Lauterbach
31 december 1870: Lauterbach - Bad Salzschlirf
31 juli 1871: Bad Salzschlirf - Fulda

Langs deze spoorlijn liggen van west naar oost de volgende stations en haltes:

Gießen (s)
Großen Buseck (s)
Grünberg (Oberhess) (s)
Reiskirchen (s)
Mücke (s)
Nieder = Ohmen (s)
Ehringshausen (s)
Alsfeld (Oberhess) (s)

Alle foto's zijn voor zover niet anders is vermeld, gemaakt door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos op 6 mei 2017.

In dit deel worden alleen de bovengenoemde stations besproken; de volgende stations langs deze spoorlijn staan in de planning doch als gevolg van de Corona ellende is het tot nu toe niet mogelijk geweest om een bezoek te brengen aan deze stations
en de foto's te maken.

Gießen

Het station Gießen ligt aan de spoorlijnen Kassel – Frankfurt (Main) en Siegen – Gießen bij km. 133,950.
Het station is geopend op 25 augustus 1850.

Het sporenplan van Gießen.

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Gf.
Deze post staat midden op het emplacement.
In de post is met ingang van 4 decmber 2004 een bedieningstoestel type El L (ESTW L90) geplaatst; de bediening vindt normaal plaats vanuit de Betriebszentrale te Frankfurt.

Großen Buseck

Het station Großen Buseck ligt aan de spoorlijn Gießen – Fulda bij km. 9,800.

Het sporenplan van Großen Buseck.

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Gf.
Deze post is ondergebracht in het stationsgebouw.

In de post is een stelknoptoestel type E43 geplaatst.

Het stationsgebouw met de sporen in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Gießen
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van dezelfde trein richting Grünberg.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement gezien in westelijke richting.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement met de uitrijseinen richting Gießen.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het interieur van het stellwerk Gf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stelknoptoestel in het stellwerk Gf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het stelknoptoestel in het stellwerk Gf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningstoestel voor de koppeling van de overwegen met de stationsbeveiliging.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Grünberg (Oberhess)

Het station Grünberg (Oberhess) ligt aan de spoorlijn Gießen – Fulda bij km. 23,200.
De beveiliging van dit station bestaat uit de post Gf.
Deze post staat aan de westzijde van het emplacement.
In de post is een handelinrichting type Einheit geplaatst.

Voorheen was het emplacement aanzienlijk ruimer van opzet. De beveiliging bestond destijds uit twee seinhuizen, waarbij aan de zijde van Mücke nog het stellwerk Gn stond.

Het voormalige stellwerk Gn is nog steeds aanwezig maar het is niet helemaal duidelijk waarvoor dit gebouw thans wordt gebruikt.

Een informatiebord waarop de wir-war van spoorlijnen
goed zichtbaar is.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit de richting Mücke.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van dezelfde trein richting Großen Buseck.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein richting Großen Buseck
gezien vanuit het stellwerk Gf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement gezien
in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement gezien in oostelijke richting met op de achtergrond het voormalige stellwerk Gn.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een opslagloods aan de oostzijde van het emplacement.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het uitrijsein H met een rangeersein en
het voormalige stellwerk Gn.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement met het stellwerk Gf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement met het stellwerk Gf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het interieur van het stellwerk Gf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting in het stellwerk Gf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast met de fahrstraßenhebels in het stellwerk Gf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Gf.
Omdat er op de aansluitende baanvakken een automatisch blokstelsel in gebruik is zijn er geen "blokvensters" aangebracht.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De seinhandels in het stellwerk Gf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De seinhanels en de winde in het stellwerk Gf.
De winde dient voor de bediening van het inrijsein zijde Mücke en het blauwe handel dient voor de bediening van het rangeersein Hs1.
(foto: Peter-Paul van Birgelen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Diverse oude handseinen opgehangen in het stellwerk Gf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De werkplek van de fahrdiensleiter in het stellwerk Gf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het signaleringstableau waarmee de ingestelde rijrichting
op het baanvak Grünberg (Oberhess) - Reiskirchen wordt aangegeven in het stellwerk Gf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De monitor t.b.v. het LeiDis-NK systeem in het stellwerk Gf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)
Voor een Duitstalige beschrijving van dit systeem klik hier.

Het toestel voor de bediening van het
Zugnummermeldeanlage ZNP 801 systeem in het stellwerk Gf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)
Voor een Duitstalige beschrijving van dit systeem klik hier.

Een close-up van de monitor met een schematische weergave
van het oostelijke gedeelte van het emplacement in het stellwerk Gf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Reiskirchen

Het station Reiskirchen ligt aan de spoorlijn Gießen – Fulda bij km. 13,700.

De railbussen 798 829-8, 996 310-9 en 996 677-9 tijdens een stop te Reiskirchen d.d. 10 november 2013.
(foto: Klaus Breier) (bron: www.classictrains.de)

De beveiliging van dit station wordt vanuit de ESTW post te Mücke bediend.

Mücke

Het station Mücke igt aan de spoorlijn Gießen – Fulda bij km. 28,900.
Deze post is ondergebracht in het stationsgebouw.
In de post is een Spurplandrucktastenstellwerk von Lorenz (Alcatel SEL), Bauart 60 en met ingang van 29 oktober 2014 een Elektronisches Stellwerk ZSB 2000 von Scheidt & Bachmann Signalling Systems GmbH geplaatst.

Het Spurplandrucktastenstellwerk von Lorenz (Alcatel SEL), Bauart 60 dient voor de bediening van het sation Mücke en met het Elektronisches Stellwerk ZSB 2000 von Scheidt & Bachmann wordt het station Reiskirchen bediend.

Het emplacement gezien in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement gezien in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Reiskirchen.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van dezelfde trein richting Nieder = Ohmen.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stationsgebouw van Mücke
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Spurplandrucktastenstellwerk von Lorenz (Alcatel SEL), Bauart 60 in het stellwerk Mf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Spurplandrucktastenstellwerk von Lorenz (Alcatel SEL), Bauart 60 in het stellwerk Mf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het rechter gedeelte van het Spurplandrucktastenstellwerk von Lorenz (Alcatel SEL),
Bauart 60 in het stellwerk Mf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Elektronisches Stellwerk ZSB 2000 von
Scheidt & Bachmann in het stellwerk Mf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Elektronisches Stellwerk ZSB 2000 von
Scheidt & Bachmann in het stellwerk Mf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de monitoren in het stellwerk Mf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)
De middelste monitor toont het station Reiskirchen.

De werkplek van de Fahrdienstleiter in het stellwerk Mf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het toetsenbord voor de bediening van het Elektronisches Stellwerk
ZSB 2000 von Scheidt & Bachmann in het stellwerk Mf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een aantal A4tjes in het stellwerk Mf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Nieder = Ohmen

Het station Nieder = Ohmen ligt aan de spoorlijn Gießen – Fulda bij km. 32,300.
De beveiliging van dit station bestaat uit de post Nf.
Deze post staat aan de noordzijde van het emplacement bij de overweg in de Merlauerstraße.
In de post is een handelinrichting type Einheit geplaatst.

De uitrijseinen richting Mücke met een herhalingslichtvoorsein.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De herhalingsseinen langs het perron.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)
Deze herhalingsseinen zijn geplaatst omdat de uitrijseinen
door de bocht in de sporen niet zichtbaar zijn.

Het emplacement gezien in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De uitrijseinen D en E richting Ehringshausen.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Mücke.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Hammelburg met het inrijsein dat het seinbeeld Hp2 (max. 40km/h) toont vanwege de binnenkomst op het afbuigende spoor 1.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in westelijke richting gezien vanuit het stellwerk Nf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het fraaie stellwerk Nf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het fraaie stellwerk Nf gezien vanaf de overweg in de Merlauerstraße.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het fraaie stellwerk Nf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningstoestel in het stellwerk Nf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningstoestel in het stellwerk Nf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De seinhandels in het stellwerk Nf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Nf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blokkast in het stellwerk Nf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De emplacementstekening op de blokkast in het stellwerk Nf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De werkplek van de Fahrdienstleiter in het stellwerk Nf
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Diverse hulpapparatuur in het stellwerk Nf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de hulpapparatuur in het stellwerk Nf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)
Omdat het wissel 1 te ver van de post ligt en bovendien niet zichtbaar is vanuit de post wordt dit wissel electrisch bediend
m.b.v. de knoppen op het groene tableautje.
Omdat de seinen ook niet zichtbaar zijn vanuit de post zijn een aantal signaleringslampjes aangebracht.
Met het grijze tableau "Sel" wordt de ingestelde rijrichting op het baanvak Nieder = Ohmen - Mücke aangeven;
op dit baanvak is een automatisch blokstelsel ingericht voor enkelspoorrijden is gebruik.
Het "kastje" onder op de foto dient voor de bediening van de overwegbomen in het overpad tussen de twee perrons.

De windwerken voor de naastgelegen overwegen.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het tableau voor de koppeling van de overwegen met de beveiliging.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Ehringshausen

Het station Ehringshausen ligt aan de spoorlijn Gießen – Fulda bij km. 42,517.

Het sporenplan van Ehringshausen.

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Ef.
Deze post is ondergebracht in het dienstgebouw.
In de post is een handelinrichting type Einheit geplaatst.

Het emplacement gezien in oostelijke richting.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement gezien in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen richting Nieder = Ohmen.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement gezien in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit de richting Alsfeld.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De kruising van twee treinen.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De trein richting Alsfeld staat klaar voor het vertrek.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van de trein richting Alsfeld.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een schijvenbalans.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een schijvenbalans.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een behoorlijk uitgebreid Spannwerk.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De schijvenbalansen worden toegepast als er voor één sein twee handels aanwezig zijn, elk geldend voor één spoor.
De trekdraden van de beide handels zijn via de schijvenbalansen met elkaar verbonden.
Als het ene handel wordt omgelegd, beweegt de daaraan verbonden trekdraad 50 cm.; de trekdraad van het andere handel beweegt niet.
De in deze trekdraden opgenomen wielen van de schijvenbalansen bewegen dan 25 cm.
Deze wielen zijn halverwege aan de hefbomen van de schijvenbalansen bevestigd; de uiteinden van de hefbomen en dus de daaraan bevestigde seintrekdraden bewegen dan de voor de seinbediening vereiste 50 cm..

De Spannwerken worden toegepast om de lengteveranderingen in de trekdraden die optreden als gevolg van temperatuurschommelingen te compenseren.

Het interieur van het stellwerk Ef.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het interieur van het stellwerk Ef.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sein- ,wissel- en grendelhandels in het stellwerk Ef.
(foto: Wim Vos)
De grendelhandels zijn "dubbel" uitgevoerd.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sein- ,wissel- en grendelhandels in het stellwerk Ef.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Met de rode handels worden de uitrijseinen en met de blauwe handels worden de wissels en grendels bediend.
De beide inrijseinen worden bediend door een zg. "Winde".
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningstoestel in het stellwerk Ef.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Ef.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blokkast in het stellwerk Ef.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het linker gedeelte van de blokkast in het stellwerk Ef met de vensters van het blokstelsel richting Alsfeld.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een opmerkelijk opschriftplaatje in het stellwerk Ef.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De windwerken voor de overwegbediening in het stellwerk Ef.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)
De overweg is door middel van sleutels gekoppeld met de beveiliging, als de overweg is gesloten kan de sleutel worden uitgenomen en daarna in de handelinrichting worden aangebracht

Diverse hulpapparatuur in het stellwerk Ef.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)
Het "zwarte" toestel dient voor de bediening van een
zg. "Anrufschranke" en het andere toestel dient
voor de koppeling van de overwegbeveiliging met de stationsbeveiliging.

Alsfeld

Het station Alsfeld ligt aan de spoorlijn Gießen – Fulda bij km. 60,200.

Het sporenplan van Alsfeld.

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Af.
Deze post staat midden op het emplacement.
In de post is een stelknoptoestel Bauart E 43/50 met een losse blokkast geplaatst en alle seinen zijn uitgevoerd als lichtseinen.

De westzijde van het emplacement.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De perrons met een gedeelte van het stationsgebouw.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement met op de achtergrond
het stellwerk Af.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement met het stellwerk Af.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement met het stellwerk Af.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stellwerk Af.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Omdat de fahrdiensleiter op zaterdag de wekelijkse "poetsdag" had werden wij helaas niet toegelaten om foto's te maken.

Na een onderbreking van enkele jaren als gevolg van de Corona ellende hebben Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos in augustus 2022 een bezoek gebracht aan deze spoorlijn en hebben wij de nog ontbrekende stations bezocht;
klik hier om deze nieuwe fotopagina te bekijken.

Laatste wijziging: 7-9-2022

Terug naar de homepage

Terug naar foto's