De stations Wolkramshausen, Sondershausen, Hohenebra Ort en Wasserthaleben.

Deze stations liggen aan de spoorlijn Wolkramshausen - Erfurt; deze spoorlijn is een enkelsporige spoorlijn met een lengte van 71 kilometer in de Duitse deelstaat Thüringen.

Deze spoorlijn is geopend op 17 augustus 1869.

Langs deze spoorlijn liggen van noord naar zuid de volgende stations en haltes:

Wolkramshausen (s)
Kleinfurra (h)
Großfurra (h)
Sondershausen Glückauf (h)
Sondershausen (s)
Hohenebra (s)
Hohenebra Ort (h)
Niederspier (h)
Wasserthaleben (s)

Alle foto's zijn voor zover niet anders is vermeld, gemaakt op 18 augustus 2020 door Peter-Paul van Birgelen.

Wolkramshausen

Bij het station Wolkramshausen takt de spoorlijn Wolkramshausen - Erfurt af van de spoorlijn Nordhausen - Kassel.

Het sporenplan van Wolkramshausen.

Dit station is met ingang van 27 maart 2016 beveiligd door een ESTW-A beveiliging type El L (ESTW L90) bediend vanuit Leinefelde; dit was de eerste Thales-ESTW beveiliging in de voormalige DR.

Tussen de stations Wolkramshausen en Sondershausen liggen de haltes Kleinfurra en Großfurra.
Omdat deze haltes langs de vrije baan liggen is er geen beveiliging aanwezig.

Sondershausen Glückauf

De blokpost Sondershausen Glückauf ligt bij km. 9,100.
Bij de blokpost ligt de spooraansluiting naar de Kali Umwelttechnik.
In de (uitschakelbare) blokpost is een handelinrichting model Jüdel geplaatst.
Deze blokpost wordt tenminste eenmaal per dag maar 1 uur bedient; de reden voor deze uitzonderlijke bediening is vermoedelijk de bediening van de spooraansluiting naar de Kali Umwelttechnik.
Deze bediening vindt plaats vanuit Sondershausen en de dienstdoende fahrdienstleiter uit Sondershausen rijdt met dit rangeerdeel mee om het toestel te bedienen.

Het ietwat verwaarloosde voormalige haltegebouw
d.d. 9 augustus 2018.
(Foto: Dennis Fiedler) (bron: www.bahnbilder.de)
Klik op de foto voor een vergroting)

De passage van een trein richting Sondershausen.
(bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De passage van een trein richting Wolkramshausen.
(bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De spooraansluiting naar de Kali Umwelttechnik d.d. 9 augustus 2018.
(Foto: Dennis Fiedler) (bron: www.bahnbilder.de)
Klik op de foto voor een vergroting)

Sondershausen

Het station Sondershausen ligt bij km. 12,100.

Het sporenplan van Sondershausen.

De beveiliging van dit station bestond uit de stellwerken On, Sn en Ss; het stellwerk On was ondergebracht in het stationsgebouw, het voormalige stellwerk Sn stond aan de noordzijde van het emplacement en het stellwerk Ss staat aan de zuidzijde van het emplacement.
In het stellwerk On is een handelinrichting model Jüdel en een Kurbelwerk (alle Bauformen) en in het stellwerk Ss is een handelinrichting model Jüdel geplaatst.
Het stellwerk Sn is met ingang van 20 december 2001 vervallen.

De klassieke beveiliging is met ingang van 20 augustus 2021 vervangen door een ESTW-Z (Fdl) beveiliging type El S&B (ZSB 2000); de handelinrichtingen in de stellwerken On en Ss blijven als een "museumstuk" gehandhaaft.

Het vertrek van een trein richting Wolkramshausen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Dezelfde trein bij de passage
van het voormalige stellwerk Sn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement gezien
in noordelijke richting.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een monumentale watertoren.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De passage van de losse locomotief DB 298 135-5.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De passage van de losse locomotief DB 298 135-5.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een waterkolom op het perron.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een waterkolom op het perron.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement gezien
in noordelijke richting.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement gezien
in noordelijke richting met op de achtergrond
het voormalige stellwerk Sn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein richting Hohenebra langs het perron.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van dezelfde trein richting Hohenebra.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het gedeeltelijk ontmandelde wissel 1.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De zuidzijde van het emplacement gezien
in zuidelijke richting.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De zuidzijde van het emplacement met links het stellwerk Ss.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De losweg met de sporen 14 t/m 17.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Am Petersenschacht
met het stellwerk Ss.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een detail opname van één van de overwegbomen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een bijzondere wisselconstructie.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De zuidzijde van het emplacement met links het stellwerk Ss.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Stellwerk On

Het interieur van het stellwerk On.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het interieur van het stellwerk On.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting model Jüdel en een Kurbelwerk
in het stellwerk On.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de handelinrichting in het stellwerk On.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De bediening van het wissel 2 is in de post geplaatst toen het stellwerk Sn opgeheven werd. Voorheen was dit een handwissel, welke door de wachter Sn werd omgelegd; net als alle wissels aan de noordzijde.
Dit wissel wordt gegrendeld vanuit het Kurbelwerk; er is nog een Kurbel voorhanden van het voormalige wissel 1. Dit is nog in de beveiliging opgenomen, waardoor de zwengel (‘Ausslusskurbel’) nog bediend dient te worden.
Er is echter geen verbinding meer met buiten.

De venstertjes in het toestel geven aan welk sein is bediend of in welke stand het wissel gegrendeld is.

Een close-up van twee venstertjes.
Het uitrijsein C is uit de stand stop gebracht.

Stellwerk Ss

De handelinrichting model Jüdel.
(foto: Ingo Kahn) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting model Jüdel.
(foto: Ingo Kahn) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van twee wisselhandels en een handel
voor de bediening van een Sperrsignal.
(foto: Ingo Kahn) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het baanvak Sondershausen = Hohenebra heeft geen blokstelsel; de treinen worden telefonisch aangekondigd.

Hohenebra

Het station Hohenebra ligt bij km. 19,200.

Het sporenplan van Hohenebra.

De beveiliging van dit station bestaat uit de posten B2 en W1.
De post B2 staat aan de zuidzijde van het emplacement en de post W1 staat aan de noordzijde van het emplacement.
In de beide posten is een handelinrichting model Jüdel geplaatst.

Een reizigerstrein getrokken door de locomotief DB 132 334-4
bij het stellwerk B2 d.d. 10 december 2017.
(Foto: René Krebs) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een goederentrein getrokken door de locomotief DB 298 122-3
bij het stellwerk W1 d.d. 4 mei 2007.
(Foto: René Krebs) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Er zijn helaas geen interieurfoto's van de beide stellwerken beschikbaar.

Hohenebra Ort

De halte, blok- en overwegpost Hohenebra Ort ligt bij km. 21,800.
In de post is een Jüdel Kurbelwerk geplaatst.

Enkele bijzonderheden t.a.v. de Blockstelle Hohenebra Ort:

Er is enkel een bloksein voor de richting Sondershausen beschikbaar; in de andere richting is de post feitelijk enkel een overwegpost;
De overweg in de boog (Halbschranke) wordt bij treinen in de richting van Sondershausen bediend vanuit de post d.m.v. drukknoppen. Wanneer de overweg niet is gesloten, kan het sein mechanisch bediend worden, maar komt het niet op veilig (seinarmkoppeling);
Voor treinen vanuit Sonderhausen wordt de overweg door de trein geactiveerd;
Omdat het bloksein richting Sondershausen zich achter de overwegen bevindt mag Wasserthaleben het uitrijsein richting Hohenebra Ort niet bedienen alvorens telefonisch is meegedeeld dat de beide overwegen zijn gesloten;
Op het toestel staat Niederspier vermeld. Hier was tot enkele jaren geleden nog een Schrankenwärter aanwezig, maar thans is de overweg geautomatiseerd.

Het vertrek van een trein richting Sondershausen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het perron met het spoor richting Wasserthaleben.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Sondershausen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Dezelfde trein langs het perron.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Zum Flachsteich / Thalebrauerstraße
is gesloten voor de aankomst van een trein uit Sondershausen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bloksein richting Sondershausen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De achterzijde van het bloksein richting Sondershausen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Bellstedterweg.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De twee windwerken op het perron.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het windwerk voor de bediening van de overweg
in de Zum Flachsteich / Thalebrauerstraße.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het windwerk voor de bediening van de overweg in de Bellstedterweg.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het interieur van de post.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Jüdel Kurbelwerk.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het Kurbelwerk voor de bediening van het "enige" bloksein.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Diverse hulpapparatuur.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bloksein richting Sondershausen is bediend.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Wasserthaleben

Het station Wasserthaleben ligt bij km. 30,700.

De beveiliging van dit station bestaat uit de stellwerken Tb en Tw.
Het stellwerk Tb is ondergebracht in het stationsgebouw en het stellwerk Tw staat aan de noordzijde van het emplacement.
In de beide stellwerken is een handelinrichting model Jüdel geplaatst; in het stellwerk Tb is bovendien een GS II DR toestel voor de koppeling van het automatische blokstelsel richting Greußen geplaatst.

Op het baanvak Wasserthaleben - Hohenebra is geen blokstelsel in gebruik en op het baanvak Wasserthaleben - Greußen is een automatisch blokstelsel voor enkelspoorrijden in gebruik.

Het stationsgebouw met een rangeerlocomotiefje.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stationsgebouw met de sporen in zuidelijke richting.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stationsgebouw met de sporen in noordelijke richting.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het voorsein van het uitijsein richting Hohenebra.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein richting Greußen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Greußen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van dezelfde trein richting Hohenebra.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement met het stellwerk Tw.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting model Jüdel in het stellwerk Tb.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een wisselhandel en vier seinhandels in het stellwerk Tb.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Tb.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blokkast in het stellwerk Tb.
(bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Er zijn helaas geen interieurfoto's van het stellwerk Tw beschikbaar.

Laatste wijziging: 28-6-2022

Terug naar de homepage

Terug naar foto's