Het station Schlüsselfeld.

Dit station is het eindpunt van de spoorlijn Frensdorf = Schlüsselfeld.

De spoorlijn Frensdorf – Schlüsselfeld (Obere Steigerwaldbahn) ligt in de Duitse deelstaat Beieren.

Op 21 februari 1896 werd de aanleg van de lijn Strullendorf - Schlüsselfeld goedgekeurd door het Beierse deelstaatparlement.

Op 9 december 1899 werd de eerste proefrit van Strullendorf naar Steppach uitgevoerd en op 16 december van hetzelfde jaar kwam het verkeer op gang.
Op 22 september 1900 vond een proefrit plaats op het traject Steppach - Keyfeld. Een week later, op 29 september 1900, begonnen de passagiersdiensten.

Het passagiersvervoer naar Schlüsselfeld werd stopgezet op 21 mei 1977 maar het goederenvervoer ging door.

Op het baanvak van de Obere Steigerwaldbahn hebben de afgelopen jaren speciale ritten van verschillende spoorwegverenigingen plaatsgevonden.
Ook de werkgroep Steigerwaldbahnen van de lokale geschiedenisvereniging Reicher Ebrachgrund, nu IG Steigerwaldbahn in Schlüsselfeld, probeerde de route, die jaarlijks personenvervoer in speciaal verkeer aanbiedt, te behouden.
Het station Schlüsselfeld is in 2016 gerenoveerd.

Een kaart van de spoorlijnen Frensdorf = Schlüsselfeld en Frensdorf = Ebrach.

Alle foto's zijn voor zover niet anders is vermeld, gemaakt op 21 augustus 2020 door Peter-Paul van Birgelen.

De beveiliging van dit station is nogal bijzonder uitgevoerd; er staan geen seinen en alle wissels zijn uitgevoerd als handwissels die zijn afgesloten met sleutels.
Op het voormalige perron staat een soort sleutelkast waarin de sleutels voor de handelwissels e.d. aanwezig zijn.
Het treinpersoneel krijgt voor het vertrek van een trein richting Schlüsselfeld uit Frensdorf een sleutel mee waarmee de sleutels in Schlüsselfeld kunnen worden vrijgemaakt.
Deze sleutel wordt na aankomst van de trein in Schlüsselfeld in het enige vrije slot in de sleutelkast gebracht waardoor de sleutels van de handwissels e.d. kunnen worden vrijgemaakt.

Het sporenplan van Schlüsselfeld.

Het voormalige stationsgebouw met de sporen in
noord-westelijke richting.
Klik op de foto voor een vergroting)

Het handwissel 1 met het voormalige perron.
Klik op de foto voor een vergroting)

Het voormalige perron.
Klik op de foto voor een vergroting)

De noord-westelijke zijde van het emplacement.
Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement gezien in noord-westelijke richting.
Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van een omzetstoel van één van de handwissels met het slot.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De opgebokte bovenleidingmontagewagen
DB AG "Klv 61-9121".
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een Deutz rangeerlocomotiefje.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Bambergerstraße.
Deze overweg moet handmatig worden gesloten.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het signal für Bahnübergangen (Bü0 / Bü1) bij de overweg in de Bambergerstraße.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het opschriftbord zoals aangebracht
op het signal für Bahnübergange.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het dichtgeklapte "bedieningstoestel".
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het sporenplan zoals aangebracht op het "bedieningstoestel".
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het "bedieningstoestel".
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het "bedieningstoestel".
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het "bedieningstoestel".
(Klik op de foto voor een vergroting)

De uit Frensdorf meegenomen sleutel wordt ingebracht in het meeste linkse slot waarna de lineaal naar rechts kan worden bewogen waardoor alle andere sleutels uitgenomen kunnen worden en de vastgelegde inrichtingen kunnen worden bediend.
Na afloop van de rangeerbewegingen worden alle handwissels weer afgesloten waarna de sleutel in het meest linkse slot kan worden uitgenomen.

Laatste wijziging: 18-1-2023

Terug naar de homepage

Terug naar foto's