Drie stations, een halte en een spooraansluiting langs de spoorlijn Osnabrück Hbf - Bünde.

Deze stations liggen aan het oostelijke gedeelte van de spoorlijn Löhne - Rheine, ook wel Hannoversche Westbahn genoemd en ligt in de Duitse deelstaat Nedersaksen.
De lijn loopt via Osnabrück in de deelstaat Nedersaksen naar Löhne en is als spoorlijn nummer 2992 onder beheer van DB InfraGO AG.

Het traject is een deel van de Hannoversche Westbahn die in de jaren 1850 voor de ontsluiting van het westelijk deel van het toenmalig koninkrijk Hannover door de Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen werd aangelegd.

Op 21 november 1855 werd het traject tussen Löhne naar Osnabrück geopend.
Met de ingebruikneming in 1895 van het Osnabrücker Hauptbahnhof dat enkele honderden meters oostelijker aan de kruising met de spoorlijn Wanne=Eickel - Hamburg ligt, verloor het Hannoversche Bahnhof aan de Wittekindplatz zijn functie;
het bleef in gebruik bij de spoorwegen tot 2004 toen DB Netz AG, een dochteronderneming van Deutsche Bahn, het gebouw verliet.
Sindsdien stond het lange tijd leeg. In 2012 kwam het voormalige stationsgebouw, met de eronder liggende uit de Koude Oorlog stammende atoombunker, in particuliere handen, het werd doorverkocht en drie jaar later kwamen er appartementen in.

Op 15 december 1866 werd de Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen overgenomen door de Preußischen Staatsbahn en vernoemd in Preußische Eisenbahndirektion Hannover.

Het traject werd tussen 1902 en 1916 uitgebreid van één spoor naar twee sporen.

Dit baanvak is uitgerust met automatisch blokstelsel voor dubbelspoorrijden met de mogelijkheid van rijrichtingkering voor ieder spoor en daarom zijn bij alle stations inrijseinen langs zowel het rechterspoor als ook het linkerspoor geplaatst.

Langs deze spoorlijn liggen van west naar oost de volgende stations, een halte en een spooraansluiting:

Wissingen (s)
Westerhausen (Kr Melle) (h)
De spooraansluiting "Eurer Heide" Westerhausen (Kr Melle) (a)
Melle (s)
Bruchmühlen (s)

Een kaart van de spoorlijn.

Alle foto's zijn, voor zover niet anders is vermeld, gemaakt op 3 oktober 2024 door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos.

Tijdens ons bezoek op 3 oktober 2024 aan deze stations bleek dat het dienstdoende personeel niet of weinig medewerking verleende om foto's in de posten te maken
en daarom heeft de webmaster op 8 maart 2025 een nieuwe poging gedaan en deze poging was zeer succesvol.
Deze nieuwe foto's zijn te herkennen aan de blauwe beschrijving van de foto's.
Gelukkig had de heer Kay Wildhagen enigszins gedateerde interieurfoto's gemaakt die wij mogen gebruiken.

Wissingen

Het station Wissingen ligt bij km. 122,398.

Het sporenplan van Wissingen.

In de post is een Drucktastenstellwerk von Siemens type Dr S2 geplaatst.

De inrijseinen F en FF zijde Osnabrück.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement met de wissels 13 en 12.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement in oostelijke richting
met links het perron langs het spoor 1.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De bovenstaande foto's zijn uitsnedes uit een film van een cabinerit met een goederentrein richting Löhne.

Het emplacement in westelijke richting gezien
vanaf de overweg in de Bahnhofstraße.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in westelijke richting gezien
vanaf de overweg in de Bahnhofstraße.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement in oostelijke richting
gezien vanaf de overweg in de Bahnhofstraße.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement in oostelijke richting
gezien vanaf de overweg in de Bahnhofstraße.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement
met op de achtergrond de overweg
in de Bahnhofstraße en het stellwerk Wif.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein richting Osnabrück.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Dezelfde trein staat bijna langs het perron.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van dezelfde trein richting Osnabrück.
De nieuwe (afgekruiste) lichtseinen zijn reeds geplaatst.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement gezien
in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Bahnhofstraße met het stellwerk Wif.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Bahnhofstraße met het stellwerk Wif.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Dr S2 toestel in het stelwerk Wif d.d. 5 mei 1993.
(foto: Kay Wildhagen)
Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het oostelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 5 mei 1993.
(foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het midden gedeelte
van het emplacement d.d. 5 mei 1993.
(foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het westelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 5 mei 1993.
(foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Dr S2 toestel in het stelwerk Wif d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

De monitor met de Zugnummernmeldeanlage ^(links)
en de monitor voor het LeiDis-Fi systeem ^(rechts)
in het stellwerk Wif d.d. 8 maart 2024.
Voor meer informatie over dit LeiDis-FI systeem klik hier.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het oostelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het midden gedeelte
van het emplacement d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het westelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos))
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een tekening van het Dr S2 toestel in het stellwerk Wif.
(Bron: www.pkeus.de/~philipp/StellSi/Karte/tabelle.html

Uitgebreide (duitstalige) informatie over dit station is hier beschikbaar.

Volgens de planning wordt de beveiliging van dit station met ingang van 24 maart 2025 overgebracht naar de ESTW beveiliging bediend vanuit Osnabrück Hbf ESTW II.

De halte Westerhausen

Deze halte ligt in de Duitse plaats Westerhausen, behorende tot Ortsteil Oldendorf, gemeente Melle bij km. 116,800.
Deze halte wordt alleen bediend door treinen van de Westfalenbahn.

De halte Westerhausen gezien in oostelijke richting.
Deze foto is een uitsnedes uit een film van een cabinerit met een goederentrein richting Löhne.

De spooraansluiting "Eurer Heide" Westerhausen (Kr Melle)

Deze spooraansluiting ligt tussen de stations Wissingen en Melle bij km. 113,300.

Het Dr S2 toestel d.d. 25 juli 1987 kort voor de buitendienststelling
(foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het Dr S2 toestel d.d. 25 juli 1987 kort voor de buitendienststelling
(foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het station en de plaatselijke beveiliging is in het jaar 1987 opgeheven waarbij de spooraansluiting is blijven bestaan; de twee voorheen centraal bediende wissels bij deze spooraansluiting zijn omgebouwd
in twee normaal gegrendelde handwissels en er is een telefoonkast geplaatst.
Deze spooraansluiting wordt doorgaans op dinsdag en vrijdag bediend door een trein vanuit Osnabrück Rangierbahnhof.
Deze trein komt in Melle aan op de sporen 3 of 4 en de locomotief rijdt vervolgens om via het vrije spoor en vertrekt vervolgens over het linker spoor richting de spooraansluiting.
Voor het vertrek van deze trein over het linker spoor wordt rijrichting op dit linker spoor omgeschakeld door Wissingen zodat de aankondigingen van de automatische overwegen normaal werken.
Als deze trein bij de aansluiting is aangekomen wordt telefonisch contact opgenomen met het stellwerk Mf te Melle.
De fahrdienstleiter in het stellwerk Mf maakt dan de sleutel in de telefoonkast vrij waarna deze sleutel uit het slot in de telefoonkast kan worden genomen en de twee handwissels kunnen worden ontgrendeld en omgelegd
zodat de trein de spooraansluiting kan oprijden.
Als de trein in zijn geheel op de spooraansluiting staat wordt de beide handwissels weer in de normale stand gelegd, gegrendeld en wordt de vrijkomende sleutel weer in het slot in de telefoonkast gebracht;
hierna is er, nadat de normale rijrichting van Wissingen naar Melle is ingesteld, weer normaal treinverkeer tussen Wissingen en Melle mogelijk.
Na de bediening van de spooraansluiting worden dezelfde handelingen als bij de aankomst bij de spooraansluiting verricht en vertrekt de trein over het rechter spoor naar Melle.
De vlakbij de spooraansluiting liggende overweg moet voor het vertrek van de trein van de aansluiting worden geactiveerd.

De situatie bij de spooraansluiting "Eurer Heide" Westerhausen (Kr Melle) gezien in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De situatie bij de spooraansluiting "Eurer Heide" Westerhausen (Kr Melle) gezien in westelijke richting.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De passage van een trein richting Melle.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vergendelde handwissel 101 in het hoofdspoor.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vergendelde handwissel 101 in het hoofdspoor.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De wissellantaarn, het omzethandel en de vergendeling.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De wissellantaarn, het omzethandel en de vergendeling.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het omzethandel en de vergendeling.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De twee voorseinen van de inrijseinen van het station Melle in de normale stand.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De twee voorseinen van de inrijseinen van het station Melle
waarbij het inrijsein langs het rechterspoor uit de stand "stop" is gebracht.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningskastje voor activering van de
nabijgelegen overweg.
Voor het vertrek van de spooraansluiting moet de
nabijgelegen overweg worden geactiveerd.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het "interieur" van de telefoonkast bij de spooraansluiting.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de telefoonkast bij de spooraansluiting.
Linksboven is sleutel zichtbaar die wordt "vrijgemaakt" door de fahrdienstleiter te Melle.
Nadat deze sleutel is "vrijgemaakt" kan de sleutel worden uitgenomen waarmee het vergendelde wissel kan worden bediend.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De rufzeigentafel in de telefoonkast bij de aansluiting.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een beschrijving van de diverse handelingen voor de aankomst van een trein uit Melle over verkeerd spoor, het vrijmaken van het aansluitingswissel 101 en het "opsluiten" van de trein op de spooraansluiting.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een beschrijving van de handelingen voor het vertrek.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een beschrijving van alle bijzonderheden over deze spooraansluiting.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Melle

Het station Melle ligt bij km. 111,271.

Het sporenplan van Melle.

In de post is een Spurplandrucktastenstellwerk von Siemens type Sp Dr S60 geplaatst.

De inrijseinen F en FF zijde Wissingen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement met de wissels 35 en 34.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement met van links
naar rechts de sporen 1, 2, 3 en 4.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement met van links
naar rechts de sporen 1, 2, 3 en 4.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De bovenstaande foto's zijn uitsnedes uit een film van een cabinerit met een goederentrein richting Löhne.

De middenzijde van het emplacement gezien
in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement gezien
in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De binnenkomst van de IC Amsterdam CS - Berlijn.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De binnenkomst van de IC Amsterdam CS - Berlijn.
(foto: Peter-Paul van Birgelen).
(Klik op de foto voor een vergroting)

Er zijn altijd van die fotografen die hinderlijk
in de weg gaan staan.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

De IC Amsterdam CS - Berlijn heeft het station bijna verlaten.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement
gezien in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Bruchmühlen.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein richting Bruchmühlen.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Bruchmühlen
gezien vanaf de overweg
in de Hermann Unbefunde Straße
met links het stellwerk Mf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De passage van een losse locomotief van de serie 193
van RTI Railtrans International.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement gezien
in westelijke richting.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement gezien
in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement gezien
in oostelijke richting.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement gezien
in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stellwerk Mf met de overweg in de
Hermann Unbefunde Straße.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Sp Dr S60 bedieningstoestel in het stellwerk Mf
d.d. 25 juli 1987.
(foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het westelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 25 juli 1987.
(foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het oostelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 25 juli 1987.
(foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Sp Dr S60 bedieningstoestel in het stellwerk Mf
d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het westelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het oostelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 28 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het westelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het midden gedeelte
van het emplacement d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het oostelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De werkplek van de fahrdienstleiter d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het ZNP801 bedieningstoestel en het telefoontoestel
d.d. 8 maart 2025.
Voor meer informatie over het ZNP801 systeem klik hier.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het tableaugedeelte met de spooraansluiting "Eurer Heide" Westerhausen (Kr Melle) d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het hetzelfde tableaugedeelte
d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Tussen de stations Wissingen en Melle ligt de halte Westerhausen en deze halte ligt in de aankondigingssectie van een overweg en tussen de halte en de overweg staat een halfautomatisch werkend bloksein.
Om de sluitingstijd van deze overweg te bekorten moet dit sein in de stand stand "stop" worden gebracht voor een bij deze halte stoppende trein.
Na een vertragingstijd sluit de overweg en komt het halfautomatisch werkende sein uit de stand "stop".
Dit systeem is vergelijkbaar met de in Nederland toegepaste "stop-door" schakeling.

Een tekening van het Sp Dr S60 toestel in het stellwerk Mf.
(Bron: www.pkeus.de/~philipp/StellSi/Karte/tabelle.html

Bruchmühlen

Het station Bruchmühlen ligt bij km. 104,039.

Het sporenplan van Bruchmühlen.

In de post is een Drucktastenstellwerk von Siemens type Dr S2 geplaatst.

De aankomst van een trein uit Melle.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement gezien
in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement gezien
in westelijke richting met de overweg
in de Mellerstraße en links het stellwerk Bf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Mellerstraße met het stellwerk Bf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement gezien in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein naar Bünde.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement gezien
in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement gezien
in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Drucktastenstellwerk von Siemens type Dr S2 in het stellwerk Bf d.d. 4 juli 1987.
(foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het westelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 4 juli 1987.
(foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het oostelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 4 juli 1987.
(foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het interieur van het stellwerk Bf
d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De apparatuur in het stellwerk Bf
d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het westelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het midden gedeelte
van het emplacement d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het toestel met het oostelijke gedeelte
van het emplacement d.d. 8 maart 2025.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Voor een fotoreportage over het station Bünde en de spoorlijn Bünde (Westfalen) - Bassum.klik hier.
Laatste wijziging: 19-3-2025

Terug naar de homepage

Terug naar foto's