Het station Oker.

Dit station ligt aan de spoorlijnen Bad Harzburg = Oker bij km. 39,300 en Vienenburg = Goslar bij km. 8,600.

De treindienst op het baanvak Braunschweig Hbf – Wolfenbüttel – Vienenburg – Oker – Goslar wordt uitgevoerd door Erixx GmbH
en de treindienst op het baanvak Göttingen – Northeim (Han) – Kreiensen – Seesen – Goslar – Oker – Bad Harzburg wordt uitgevoerd door Abellio.

Een kaart van de spoorlijnen in de omgeving van Oker.

Alle foto's zijn gemaakt op 18 augustus 2022 en in september 2023 door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos.
De tekst bij de foto's en de overige aanvullingen die zijn toegevoegd n.a.v. ons bezoek in september 2023 zijn in blauw weergeven.

Omdat het tijdens ons bezoek op 18 augustus 2022 niet mogelijk was om foto's in de beide posten te maken hebben wij in september 2023 nogmaals een bezoek gebracht aan dit station
omdat de klassieke beveiliging m.i.v. 1 november 2023 is vervallen.

De beveiliging van dit station wordt bediend vanuit de stellwerken Oof en Ow; het stellwerk Oof staat aan de oostzijde van het emplacement en het stellwerk Ow staat aan de westzijde van het emplacement.
In de beide posten is een handelinrichting type Einheit geplaatst.

Het sporenplan van Oker.

De trein richting Bad Harzburg langs het perron.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

De kruising van twee treinen richting
Bad Harzburg ^(rechts)en Goslar ^(links).
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van de trein richting Bad Harzburg.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van de trein richting Bad Harzburg.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

Het uitrijsein B2 richting Vienenburg en Bad Harzburg.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

De trein richting Bad Harzburg langs het perron op spoor 3.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van dezelfde trein richting Bad Harzburg.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in westelijke richting gezien
vanuit het stellwerk Oof.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het viaduct in de Bahnhofstraße gezien
vanuit het stellwerk Oof.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in oostelijke richting gezien
vanuit het stellwerk Oof.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in oostelijke richting
ter hoogte van het stellwerk Oof.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De uitrijseinen P5 en P6.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement met op de
achtergrond de uitrijseinen P5 en P6
en het stellwerk Oof.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in westelijke richting
gezien vanuit het stellwerk Oof.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in oostelijke richting
gezien vanuit het stellwerk Oof.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het middengedeelte van het emplacement gezien in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Twee goederenwagens waarvan één beladen
met boomstammen.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein richting Goslar.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement gezien in westelijke
richting met rechts op de achtergrond het stellwerk Ow.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Stellwerk Oof

Het stellwerk Oof.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stellwerk Oof.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement met het stellwerk Oof.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit
in het stellwerk Oof.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit
in het stellwerk Oof.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit
in het stellwerk Oof.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De rode seinhandels en de blauwe wissel-
en grendelhandels in het stellwerk Oof.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De rode seinhandels voor de bediening van de uitrijseinen
in het stellwerk Oof.
Omdat de seinen P3 t/m P5 afhankelijk van de ingestelde rijwegen
verschillende seinbeelden kunnen tonen zijn voor deze seinen
twee handels aanwezig.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het wissel 1 in de spoorlijn richting Vienenburg wordt
i.v.m. de afstand naar de post electrisch bediend
en mechanisch gegrendeld.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het kleine Dr toestel voor de bediening van het wissel 1.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De twee windes voor de bediening van de inrijseinen
A zijde Vienenburg en B zijde Bad Harzburg.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De twee windes voor de bediening van de inrijseinen
A zijde Vienenburg en B zijde Bad Harzburg.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De twee blokkasten in het stellwerk Oof.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De grote blokkast in het stellwerk Oof.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de grote blokkast in het stellwerk Oof.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de grote blokkast in het stellwerk Oof.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De kleine blokkast in het stellwerk Oof.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een tableau met een groot aantal signaleringslampjes,
zekeringen, druk- en noodknoppen.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een tableau met een groot aantal signaleringslampjes,
zekeringen, druk- en noodknoppen.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een signaleringstableau met een aantal lampjes waarmee
de stand van een aantal vensters in het stellwerk ro
wordt aangegeven.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De werkplek van de fahrdiensleiter in het stellwerk Oof.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Stellwerk Ow

Het stellwerk Ow was slechts bereikbaar via een soort landweggetje dat eindigde in een klein parkeerplaatsje waarop onze auto worden geparkeerd.
Vervolgens volgde een korte wandeling langs de sporen waarna de sporen moesten worden overgestoken.
Omdat deze sporen als gevolg van een boog heel slecht zichtbaar zijn hebben wij de fahrdiensleiter gevraagd of hij zijn collega in het stellwerk Ow kon bellen met de opmerking dat wij onderweg waren naar de post
zodat de Weichenwärter kon aangeven of wij de sporen veilig konden oversteken.

Het telefoongesprek van de fahrdiensleiter met zijn collega begon met "Hallo schatz o.i.d." en dit verbaasde ons nogal maar bij navraag bleek dat dit een gesprek met zijn echtgenote was.

Het stellwerk Ow met het uitrijsein N2.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Goslar.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement
gezien in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De staaltreinen

Deze treinen vervoeren staalproducten afkomstig van de staalfabriek van Walzwerk Ilsenburg GmbH te Ilsenburg naar Braunschweig en omgekeerd.
De kortste route voor deze treinen zou vanaf Braunschweig zijn via Leiferde, Wolfenbüttel, Schladen, Vienenburg en Ilsenburg en terug in omgekeerde volgorde maar voor de beide routes zou in Vienenburg moeten worden kopgemaakt
maar dit is door de lengte van de sporen in Vienenburg niet mogelijk en daarom vindt dit plaats in Salzgitter - Ringelheim.

De staaltrein vanaf Walzwerk Ilsenburg GmbH
te Ilsenburg of omgekeerd tijdens de passage van Oker.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

De staaltrein vanaf Walzwerk Ilsenburg GmbH
te Ilsenburg of omgekeerd tijdens de passage van Oker.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein richting Goslar
vanaf spoor 1.
Langs het spoor 2 staat de trein richting
Vienenburg klaar voor het vertrek.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein richting Goslar
vanaf spoor 1.
De trein op het spoor 2 vertrekt
inmiddels richting Vienenburg.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein riching Goslar
vanaf het spoor.
Op het spoor 6 staat een werktrein
waarvan de locomotief nog moet gaan
omlopen via het spoor 5.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

De omrijdende locomotief voor de werktrein.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen richting Goslar.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen richting Goslar gezien
vanuit het stellwerk Ow.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

Een hoge en een lage wissellantaarn
bij de wissels 62 en 63.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit
in het stellwerk Ow.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit
in het stellwerk Ow.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De rode seinhandels, de winde voor de bediening
van het inrijsein F, de rood-blauwe handels voor de bediening
van de twee rangeerseinen en de blauwe wissel- en
grendelhandels in het stellwerk Ow.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De rood-blauwe handels voor de bediening
van de twee rangeerseinen en een aantal wissel-
en grendelhandels in het stellwerk Ow.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

Een aantal wissel- en grendelhandels
in het stellwerk Ow.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

De wissels 69, 70 en 71 worden electrisch
bediend en mechanisch gegrendeld.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

De wissels 69, 70 en 71 worden electrisch
bediend en mechanisch gegrendeld.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Ow.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Ow.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blokkast in het stellwerk Ow.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een tekening van het westelijke gedeelte van het emplacement.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handels voor de bediening van de wissels 57 en 58.
Het handel van het wissel 57 is gesperd.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Diverse hulpapparatuur in het stellwerk Ow.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het voormalige goederenemplacement Oker Ost

Ten oosten van het station Oker lag tot 27 oktober 2001 het goederenemplacement Oker Ost ten behoeve de aansluiting van de Zinkhütte Harlingerode.
Dit emplacement is geheel opgebroken maar het voormalige stellwerk Ozf is als een bouwval nog aanwezig.

Het westelijke gedeelte van het goederenemplacement Oker Ost in het jaar 1993 met rechts het stellwerk Ozf en op de achtergrond de bakens en het inrijvoorsein van Oker.
(foto: Georg Sattler) (bron: doku-des-alltags.de) ^(links)
en de "overblijfselen" van het voormalige stellwerk Ozf en het braakliggende terrein. ^(rechts).
De rechter foto is een uitsnede uit een film over een cabinerit tussen Oker en Bad Harzburg.

Bijzondere seinen in Oker

Op het emplacement staan twee een heel bijzondere oude seinen.

Houten bakens die de grens aangeven tussen de verantwoordelijkheidsgebieden van beide posten.
Tot aan deze grens dienen de beide posten het vrij en onbelemmerd zijn van de sporen na te gaan.
(foto's: Peter-Paul van Birgelen)

Het inrijsein B zijde Bad Harzburg is uitgevoerd als een fraai bordessein.
Interessant is de vermelding dat dit bordes blijkbaar een aantal jaren geleden door een graafmachine zodanig werd beschadigd, dat er een geheel nieuw exemplaar ter vervanging is gebouwd.

Het inrijbordes B zijde Bad Harzburg.
De linker foto is gemaakt op 20 september 2017 door Stephan Voß en de rechter foto is gemaakt op 24 mei 2022 door Max Berger.

De klassieke beveiliging van dit station is m.i.v. 1 november 2023 vervangen door een DSTW beveiliging bediend vanuit Göttingen.
Voor meer Duitstalige informatie over deze ombouw klik hier.

Voor een beschrijving van het station Bad Harzburg klik hier.
Voor een beschrijving van het station Goslar klik hier.
Voor een beschrijving van het station Vienenburg klik hier.
Laatste wijziging: 21-11-2023

Terug naar de homepage

Terug naar foto's