De spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar (Lahntalbahn).

De spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar (Lahntalbahn) is een onderdeel van de spoorlijn Koblenz - Wetzlar en is als spoorlijn 3710 onder beheer van DB Netze.

Het traject tussen Wetzlar en Koblenz fungeerde als onderdeel van de Kanonenbahn tussen Berlijn en Metz (F).

Het traject werd door de Nassauische Rhein und Lahn-Eisenbahn-Gesellschaft en de Königliche Eisenbahndirektionen (KED) Wiesbaden in fases geopend:

10 januari 1863: Wetzlar - Weilburg
14 oktober 1862: Weilburg - Limburg
5 juli 1862: Limburg - Nassau
9 juli 1860: Nassau - Bad Ems
1 juli 1858: Bad Ems - Hohenrhein
5 mei 1879: Hohenrhein - Koblenz

Door de vele bochten in het traject is een hoge snelheid niet mogelijk.
De Lahntalbahn is één van de weinige Duitse hoofdtrajecten waar door de aanwezigheid van 18 tunnels en meerdere bruggen een elektrificatie niet mogelijk is.
Voor meer informatie en foto's over de vele tunnels klik hier.

Op het Hessische gedeelte is de Lahntalbahn een cultureel monument volgens de Hessische monumentenbeschermingswet.

Alle foto's zijn, voor zover niet anders is vermeld, gemaakt op 14 en 15 juni 2018 door Peter-Paul van Birgelen.

Langs deze spoorlijn liggen van west naar oost de volgende stations en haltes:

Limburg an der Lahn (s)
Eschhofen (h)
Kerkerbach (s)
Runkel (h)
Villmar (s)
Arfurt (h)
Aumenau(s)
Fürfurt (h)
Gräveneck (h)
Weilburg (s)
Löhnberg (s)
Stockausen an der Lahn (s)
Leun / Braunfels (h)
Solms (h)
Albshausen (s)
Wetzlar (s)

Een kaart van de spoorlijn.

Limburg an der Lahn

Het station Limburg an der Lahn ligt km. 52,210.

Het sporenplan van het station Limburg an der Lahn.
(Klik op de tekening voor een vergroting en scroll dan door tekening)

De oostzijde van het emplacement gezien in westelijke richting d.d. 3 april 2015.
(Foto: Martin Kraft) (bron: Wikimedia Commons)

De beveiliging van dit station bestaat uit de posten Lf en R1.
In de beide posten is een Spurplandrucktastenstellwerk von Lorenz (Alcatel SEL), Bauart 60 geplaatst.

Het emplacement gezien in oostelijke richting met rechts het stellwerk Lf
d.d. 14 juni 2018
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stellwerk Lf d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement gezien in westelijke richting
d.d. 14 juni 2018
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Tussen de stations Limburg an der Lahn en Kerkerbach ligt de halte Eschhofen.
Deze halte ligt aan de vrije baan en heeft dus geen beveiliging.

Kerkerbach

Het station Kerkerbach ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 46,550.

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Kf.
Deze post staat midden op het emplacement naast de voetgangersbrug.

In de post is een handelinrichting Bauart Bruchsal J en een Drucktastenstellwerk von Siemens, kein Weichenselbstlauf geplaatst.
Het Drucktastenstellwerk dient voor de bediening van de wissels 1, 2 en 3 aan de oostzijde van het emplacement; deze wissels worden elektrisch bediend en mechanisch vanuit de handelinrichting gegrendeld.

Het sporenplan van Kerkerbach.

Het vertrek van een trein richting Limburg an der Lahn
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een halterende trein richting Wetzlar langs het perron
met links het stellwerk Kf d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement gezien
in westelijke richting met de uitrijseinen D en E
met op achtergrond de Ennerichertunnel d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement gezien in oostelijke richting
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement gezien vanaf voetgangersbrug d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen richting Runkel met de uitrijseinen B en C
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De dagelijkse goederentrein uit Limburg an der Lahn
richting Löhnberg d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De dagelijkse goederentrein uit Limburg an der Lahn
richting Löhnberg d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Bruchsal J in het stellwerk Kf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Bruchsal J in het stellwerk Kf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Kf met links het automatisch blok richting
Eschhofen en rechts het blokstelsel met Runkel d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de seinhandels in het stellwerk Kf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de seinhandels voor de uitrijseinen richting Eschhofen en Runkel
in het stellwerk Kf d.d. 14 juni 2018. (Foto: Peter-Paul van Birgelen).
Dit zijn zogenaamde ‘Doppelsteller-Signalhebel’;
met deze handels worden ieder twee seinen bediend.
Het betreffende sein wordt met behulp van het krukje naast het opschriftplaatje gekozen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het DrS-bedieningstableau voor de bediening van de wissels 1, 2 en 3 zijde Runkel in het stellwerk Kf d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De Zugnummeranlage voor de treinen van en naar Eschhofen (Limburg) in het stellwerk Kf d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De treinaankondiging en koppeling met het stellwerk Kf te Limburg an der Lahn in het stellwerk Kf d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sleutelkast en het Schlüsselbrett in het stellwerk Kf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Runkel

De halte en de blokpost Runkel ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 44,600.

In de blokpost is een handelinrichting model Einheitsbauart, diverse Hersteller geplaatst.

De halte Runkel met een vertrekkende trein richting Villmar
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een sneltrein tijdens de passage van de halte Runkel
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een goederentrein uit Kerkerbach passeert de halte Runkel
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Bahnhofstraße met de blokpost
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De halte Runkel met de overweg in de Bahnhofstraße
en de blokpost d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokpost d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting in de blokpost d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast en de twee seinhandels in de blokpost d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningspaneel voor de twee overwegen in de blokpost d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Villmar

Het station Villmar ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 41,700.
In het jaar 1974 is het emplacement aanzienlijk vereenvoudigd en zijn alle zijsporen en wissels opgebroken; het stellwerk Vo is vervallen en het stellwerk Vf is gewijzigd in een blokpost.

De oorspronkelijke emplacementstekening.

De beveiliging van dit station bestaat uit de (blok)post Vf.
Deze post is ondergebracht in het stationsgebouw.
In de post is een handelinrichting model Bauart Bruchsal J geplaatst.

Het stationsgebouw d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een halterende trein met het stationsgebouw d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen richting Runkel met het bloksein B d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bloksein A met een trein richting Arfurt d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een binnenkomende trein uit Arfurt met rechts het niet meer in gebruik zijnde stellwerk Vo d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein richting Arfurt passeert het niet meer in gebruik zijnde stellwerk Vo d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het niet meer in gebruik zijnde stellwerk Vo d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het niet meer in gebruik zijnde stellwerk Vo met in de verte bloksein A d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De voorzijde van het niet meer in gebruik zijnde stellwerk Vo
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een spannwerk voor overweg d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Bruchsal J in het stellwerk Vf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blokkast in het stellwerk Vf met de blokstelsels richting Arfurt en Runkel d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de seinhandels van de blokseinen en het sleutelkastje voor de overweg d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De windwerken voor de naastgelegen overweg in het stellwerk Vf d.d. 14 juni 2018.
De overwegbomen hebben elk een eigen windwerk.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Arfurt (Lahn)

De halte en de blokpost Arfurt (Lahn) ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 38,100.

In de blokpost is een handelinrichting model Bruchsal J geplaatst.

Het haltegebouw met een passerende trein richting Aumenau d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De halte met het haltegebouw gezien in de richting Villmar d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De doorkomst van een sneltrein uit de richting Villmar
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen met het bloksein B uit de stand stop en ‘Vorsignalwiederholer’ d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De rivier de Lahn met naastgelegen spoorlijn en het voorsein B^v zijde Villmar met in de verte de halte
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het voorsein B^v zijde Villmar met de motorfiets van de fotograaf
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokseinen A en B (met Vorsignalwiederholer) uit de stand stop
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het enigszins achter het haltegebouw verstopte windwerk
voor de Anrufschranke richting Villmar d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting in de blokpost d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Aumenau

Het station Aumenau ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 35,000.

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Af.
Deze post staat ten oosten van het perron.

In de post is een handelinrichting model Bruchsal J geplaatst.
.

De aankomst van een trein uit Fürfurt gezien
vanuit het stellwerk Af d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein richting Fürfurt gezien
vanuit het stellwerk Af d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een halterende trein langs het perron d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het inrijsein A zijde Arfurt met het voorsein van het uitrijsein richting Fürfurt met op de achtergrond de overweg en het station d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein uit Arfurt rijdt het station binnen en passeert daarbij het stellwerk Af
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Bruchsal J in het stellwerk Af
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de sein- en wisselhandels in het stellwerk Af
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blokkast in het stellwerk Af
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De meldlampen als terugkoppeling van de drie (!) Vorsignalwiederholers van het sein F1 d.d. 15 juni 2018.
Dit sein wordt dus voorafgegaan door een viertal voorseinen.
Hiermee komt het totaal aantal voorseinen van
het station Aumenau op 7!
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Fürfurt

De halte en blokpost Fürfurt ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 31,200.
De blokpost is ondergebracht in het haltegebouw.

In de blokpost is een handelinrichting model Einheitsbauart, diverse Hersteller geplaatst.
Zoals uit de foto's blijkt heeft deze handelinrichting een nogal afwijkende constructie.
.

Het haltegebouw met een trein uit Aumenau
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen richting Gräveneck
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De perrons gezien in oostelijke richting
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting model Einheitsbauart, diverse Hersteller
in de blokpost d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting model Einheitsbauart, diverse Hersteller
in de blokpost d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de hangende seinhandels en het sleutelkastje
t.b.v. van de naastgelegen overweg in de blokpost
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Gräveneck

De halte en blokpost Gräveneck ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 28,700.
De blokpost is ondergebracht in het haltegebouw.

In de blokpost is een handelinrichting model Bauart Bruchsal J geplaatst.
.

De spoorzijde van het stationsgebouw met bijgebouwen
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg met met stationsgebouw
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het elektrisch bediende bloksein B met
Vorsignalwiederholer zijde Fürfurt.
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De passage van een goederentrein uit Weilburg d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een overwegboom naast het stationsgebouw d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het windwerk voor de naastgelegen overweg op het perron d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het windwerk voor de naastgelegen overweg op het perron
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Bruchsal J in de blokpost d.d. 14 juni 2018.
De vrije handelplaatsen en de grote blokkast laten zien dat er vroeger een uitgebreider emplacement lag.
Ooit schijnt er zelfs een tweede seinhuis te zijn geweest.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up blokkast met blokstelsels richting Weilburg en Fürfurt d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up seinhandels blokseinen A en B in de blokpost d.d. 14 juni 2018.
De wachter heeft de handelsper geplaatst als reminder voor het sluiten van het overpad (ketting).
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het sleutelkastje voor de koppeling van de overweg met de beveiliging
d.d. 14 juni 2018.
Als de overweg is gesloten kan de sleutel uit het windwerk worden genomen en daarna in het sleutelkastje worden geplaatst waarna de rijweg
kan worden ingesteld.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Weilburg

Het station Weilburg ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 22,936.

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Wf.
Deze post staat aan de westzijde van het emplacement.

In deze post is een handelinrichting model Bauart Bruchsal J en een Drucktastenstellwerk von Siemens, kein Weichenselbstlauf geplaatst.
Het Drucktastenstellwerk dient voor de bediening van de wissels 6, 8, 9 en 16 aan de oostzijde van het emplacement; deze wissels worden elektrisch bediend en mechanisch vanuit de handelinrichting gegrendeld.

Het sporenplan van Weilburg na de wijzigingen vanaf het jaar 2005.

In het jaar 2005 is het emplacement ingrijpend gewijzigd en is stellwerk Wo aan de oostzijde van het emplacement opgeheven; daardoor is de bediening van de wissels en seinen aan deze zijde van het emplacement overgebracht naar het stellwerk Wf.

Het sporenplan van Weilburg tot het jaar 2005.

Het inrijsein M met het bijbehorende voorsein zijde Gräveneck staat aan de andere zijde van de Weilbergertunnel.
.

Het stationsgebouw en de perronsgezien gezien vanuit het stellwerk Wf d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement zijde Gräveneck gezien vanuit het stellwerk Wf d.d. 14 juni 2018.
Een bijzonderheid van het station Weilburg is dat de Weilbergertunnel op de achtergrond tot het station behoort.
Het inrijsein M met bijbehorend voorsein bevinden zich aan de andere zijde van de tunnel.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De perrons gezien vanuit het stellwerk Wf d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stationsgebouw met het stellwerk Wf d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het perron met een halterende trein richting Gräveneck d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het perron met een vertrekkende trein richting Gräveneck
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De perrons met de uitrijseinen richting Gräveneck
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement zijde Löhnberg met een uitrijsein uit de stand "stop"
en rechts het niet meer in gebruik zijnde stellwerk Wo
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het niet meer in gebruik zijnde stellwerk Wo met de uitrijseinen
richting Löhnberg d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het niet meer in gebruik zijnde stellwerk Wo met de uitrijseinen
richting Löhnberg d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Bruchsal J in het stellwerk Wf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Bruchsal J in het stellwerk Wf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de wisselhandels in het stellwerk Wf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de seinhandels in het stellwerk Wf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De linker blokkast met de vensters van het blokstelsel richting Gräveneck
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De rechter blokkast met de vensters van het blokstelsel richting Löhnberg
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up afwijkende inductorkruk aan de linker blokkast
in verband met de achterliggende kabelgoot
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het DrS-bedieningstableau voor de bediening van de wissels aan de Löhnbergzijde van het emplacement d.d. 14 juni 2018.
Door het opheffen van het stellwerk Wo in 2005 is de bediening van de wissels
naar het stellwerk Wf overgebracht.
Het grendelen van deze wissels geschiedt mechanisch vanuit de handelinrichting.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningstableau voor de overweg in het stellwerk Wf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De monitoren met de camerabeelden van nabijgelegen overweg
die vanuit het stellwerk Wf wordt bediend
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Löhnberg

Het station Löhnberg ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 20,178.

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Lf.
Deze post is ondergebracht in het stationsgebouw.

In de post is een handelinrichting model Einheitsbauart, diverse Hersteller en een Drucktastenstellwerk von Siemens, kein Weichenselbstlauf geplaatst.
Het Drucktastenstellwerk dient voor de bediening van de wissels 6, 8, 9 en 16 aan de oostzijde van het emplacement; deze wissels worden elektrisch bediend en mechanisch vanuit de handelinrichting gegrendeld.

Het sporenplan van Löhnberg na de wijzigingen vanaf het jaar 2012.

In het jaar 2012 is het emplacement ingrijpend gewijzigd en is stellwerk Lo aan de oostzijde van het emplacement opgeheven; daardoor is de bediening van de wissels en seinen aan deze zijde van het emplacement overgebracht naar het stellwerk Lf.
Tijdens deze ombouw zijn de armseinen vervangen door lichtseinen.

Het sporenplan van Löhnberg tot het jaar 2012.

Het stationsgebouw gezien vanaf de overweg
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stationsgebouw met de uitrijseinen richting Weilburg
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement gezien
in westelijke richting d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het uitrijsein E richting Weilburg
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Bij het inrijsein H zijde Weilburg was een wegklapbaar snelheidsbord (Zs3) geplaatst.
De speciale sein werd bediend als een trein moest binnenkomen op het spoor 3 of 4.

Een sneltrein uit Weilburg ter hoogte van het inrijsein H zijde Weilburg
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van inrijsein H met het neergeklapte snelheidsbord (Zs3)
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het inrijsein H met het seinbeeld Hp2 + Zs3
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het inrijsein H met het seinbeeld Hp2 + Zs3 en een passerende goederentrein richting de verlading
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een detail van het voorsein en het snelheidsbord
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een vertrekkende trein richting Stockhausen
met een Vorsignalwiederholer
(het uitrijlichtsein staat om de bocht)
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een vertrekkende trein richting Stockhausen
met eenVorsignalwiederholer
(het uitrijlichtsein staat om de bocht)
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het inrijsein A vanuit Stockhausen met op de achtergrond rechts het niet meer in gebruik zijnde stellwerk Lo
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het niet meer in gebruik zijnde stellwerk Lo
d.d. 15 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Op dit station was een overlaadstation gevestigd t.b.v. het transport van "Tonerde" (Aluminiumoxid); het overladen vindt plaats vanuit vrachtwagens in de trein.
Voor het rangeerwerk met de goederenwagens wordt gebruik gemaakt van een "Seilrangieranlage mit Pufferwagen" von Windhoff.

Het emplacement richting Stockhausen met de Tonverlading, een mechanisch rangeersein en lichtuitrijsein met Vorsignalwiederholer
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stootjuk met lier op het spoor voor goederenverlading
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De motor lierinstallatie voor de goederenverlading
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit in het stellwerk Lf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de sein- en wisselhandels in het stellwerk Lf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van een aantal handels in het stellwerk Lf
d.d. 14 juni 2018.
Met de handels H¹en H²wordt het "normale" inrijsein H bediend.
Het handel ZS3 bedient het wegklapbare snelheidsbord (Zs3).
Het handel Hs3 bedient het rangeersein Hs3 en het handel GsIV bedient de gleissperre GsIV.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Lf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de hebelbanksloten voor de koppeling van de overwegwindwerken met de beveiliging
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De windwerken voor de bediening van de overweg
naast het station en de verderop gelegen Anrufschranke
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van een windwerk met het "Gesloten" - teken
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het overwegbedieningstableau type Dresdnerwinde
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het DrS-bedieningstableau voor het aangeven van de spoorbezetting en de bediening van de in- en uitrijseinen richting Stockhausen
d.d. 14 juni 2018.
Alle seinen zijn als lichtsein uitgevoerd na het opheffen van het stellwerk Lo in 2012.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Stockhausen an der Lahn

Het station Stockhausen an der Lahn ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 14,200.

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Sf.
Deze post was ondergebracht in het stationsgebouw.
In de post is een handelinrichting model Bruchsal J geplaatst.

De sporen richting Solms
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit de richting Solms
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De halterende trein richting Löhnberg
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen richting Löhnberg
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het interieur van het stellwerk Sf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Sf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blocksperren type Bruchsal J
in het stellwerk Sf d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sein- en wisselhandels in het stellwerk Sf
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sein- en wisselhandels in het stellwerk Sf
d.d. 14 juni 2018.
De wissels 1 en 2 worden in de reguliere dienst niet gebruikt.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De signalwindes voor het inrijsein G1 van Löhnberg en het uitrijsein F1 naar Löhnberg d.d. 14 juni 2018.
Opmerkelijk is dat het uitrijsein ook door een Signalwinde
wordt bediend.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Hebelschloss voor de koppeling van het windwerk voor de nabijgelegen overweg met het bedieningstoestel d.d. 14 juni 2018.
Op het slot is nog een elektrisch contact aangebracht; het is onbekend waarvoor dit dient.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het windwerk voor nabijgelegen overweg
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Tussen de stations Stockhausen an der Lahn en Solms ligt bij km. 10,700 de halte Leun / Braunfels.
Deze halte ligt aan de vrije baan en heeft dus geen beveiliging.

Het nogal groot uitgevoerde haltegebouw d.d. 1 mei 2013.
(Foto: Christoph König) (bron: www.lahnbahn.de)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De straatzijde van het nogal groot uitgevoerde haltegebouw d.d. 1 mei 2013.
(Foto: Christoph König) (bron: www.lahnbahn.de)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Solms

De halte en de blokpost Solms ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 7,500.

In de blokpost is een handelinrichting model Einheitsbauart, diverse Hersteller geplaatst.

Het haltegebouw met de overweg
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen richting Wetzlar met een trekdraadspanner,
het bloksein en een lichtvoorsein
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de trekdraadspanner van het bloksein A
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen richting Albshausen
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De perrons met een binnenkomende trein uit Stockhausen an der Lahn
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De perrons met het haltegebouw en halterende trein richting Albshausen
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit in de blokpost
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit in de blokpost
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in de blokpost
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De kast met voormalige reservesleutels
(er lag blijkbaar ooit een wissel in Solms)
en het sleutelkastje voor koppeling van het
overwegwindwerk met de beveiliging
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het ZNP801 toestel voor de communicatie met het stellwerk Wf te Wetzlar d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het windwerk voor de overweg in de voorbouw van de blokpost (stond vroeger buiten)
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het sleutelkastje voor de koppeling van de overwegbediening met de beveiliging
d.d. 14 juni 2018 .
De overweg is gesloten en de sleutel is in het kastje aangebracht.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Albshausen

Het station Albshausen ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 5,483.

In het jaar 1986 is de klassieke beveiliging vervallen, de armseinen zijn vervangen door lichtseinen en de beveiliging van dit station wordt bediend vanuit het stellwerk Wf te Wetzlar.

Het sporenplan van Albshausen.

Het emplacement in oostelijke richting gezien vanaf de overweg in de Kreisstraße
d.d. 8 Juni 2019.
(Foto: Jorabe302) (bron: www.wikipedia.org)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het middenperon met de sporen gezien in oostelijke richting
d.d. 8 Juni 2019.
(Foto: Jorabe302) (bron: www.wikipedia.org)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Wetzlar

Het station Wetzlar ligt aan de spoorlijn Limburg an der Lahn - Wetzlar bij km. 0,000; het is het begin- en eindpunt van deze spoorlijn.

Het sporenplan van het station Wetzlar.
(Klik op de tekening voor een vergroting en scroll dan door tekening)

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Wf.
In deze post is een Spurplandrucktastenstellwerk model Spurplan 600 von Siemens geplaatst.

Het stationsplein van Wetzlar met het stationsgebouw
en het stellwerk Wf als onderdeel daarvan
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van de perrons
d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het treingereedmeldingskastje
op het perron d.d. 14 juni 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in oostelijke richting gezien vanaf het viaduct in de Gloelstraße (L 3053) d.d. 16 maart 2003.
(Foto: Christoph König) (bron: www.lahnbahn.de)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Laatste wijziging: 28-1-2021

Terug naar de homepage

Terug naar foto's