Het station Goslar.


Het bijzonder fraaie stationsgebouw van Goslar d.d. 24 september 2023.
(foto: Wim Vos)

Dit station ligt aan de spoorlijn Hildesheim = Goslar bij km. 95,300.
In het station komen de spoorlijnen Hildesheim - Goslar, Seesen - Langelsheim - Goslar en Vienenburg - Goslar samen.
Het beschikt over vijf perronsporen, die aan een zijperron en twee eilandperrons liggen.
Het station is ingedeeld in de stationscategorie 4. In het gebouw bevindt zich een DB Reisezentrum (OV-Servicewinkel) en diverse winkels.

Het station werd als eindpunt in 1866 van de spoorlijn uit Vienenburg gebouwd.
Na de opening van de spoorlijn tussen Vienenburg, Grauhof en Langelsheim in 1883 groeide de betekenis van station Goslar.
In 1893 werd er een locomotiefloods en een onderhoudscentrum geopend.

Vanaf 1912 kwam er met de in Oker afbuigende spoorlijn richting Bad Harzburg een vierde verbinding bij.
Hierdoor ontstond er naast de spoorlijn via Vienenburg nog een verbinding naar Halberstadt via Bad Harzburg en Wernigerode.
Door de aanleg van de nieuwe spoorlijn werd de onderhoudslocatie verlegd en vergroot, hieruit ontstond het latere onderhoudsbedrijf Goslar.

Na de Tweede Wereldoorlog werden de spoorlijnen naar de Sovjet-bezettingszone gesloten, waarmee een groot deel van het doorgaande verkeer door Goslar verviel.

Begin jaren '70 veranderde de gebruikte tractie rond de Harz.
Het onderhoud van stoomlocomotieven stopte in 1972, in 1976 eindigde de planmatige inzet van stoomlocomotieven in de regio Hannover.
De laatste stoomlocomotief was de regionale trein N 6178 van Braunschweig Hbf naar Goslar.
Tot 1984 gebruikte de Deutsche Bundesbahn het terrein van het onderhoudsbedrijf voor het opstellen van bussen. Het terrein werd in 2010 gesloopt.

Naast de regionale treinen was Goslar lange tijd een stop van diverse D-treinen.
Tot einde van de Tweede Wereldoorlog bestonden er directe verbindingen onder andere naar Berlijn, Dresden, Leipzig, Keulen, Hannover, Bremen en Aken.
Goslar was toen het westelijke eindpunt van de treinen uit Halberstadt en Bad Harzburg.
Na 1945 vervielen de directe verbinding naar de Sovjet-bezettingszone, de treinen reden toen naar Bad Harzburg of Braunschweig Hbf.
Vanaf 1996 was er weer treinverkeer naar Wernigerode, Halberstadt en Halle (Saale) mogelijk.

Op het station Goslar stoppen treinen van DB Regio Nord, Erixx en Transdev Sachsen-Anhalt.
In het weekend en op feestdagen bestaat er een directe verbinding met Potsdam en Berlijn, de HarzBerlinExpress.


Een kaart van de spoorlijnen in de omgeving van Goslar.


Alle foto's zijn gemaakt op 18 augustus 2022 en op 24 september 2023 door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos.
De tekst bij de foto's die zijn toegevoegd n.a.v. ons bezoek in september 2023 zijn in blauw weergeven.

De beveiliging van dit station wordt bediend vanuit de stellwerken Gwf en Go; het stellwerk Gwf staat aan de westzijde van het emplacement en het stellwerk Go staat aan de oostzijde van het emplacement.
In de beide posten is een handelinrichting type Jüdel geplaatst.


Het sporenplan van Goslar.

Opmerkelijk is dat alle uitrijseinen m.u.v. het uitrijsein P3 voor het vertrek van spoor 3 richting Oker zijn uitgevoerd met twee seinarmen die de seinbeelden HP0, HP1 of HP2 kunnen tonen.
Dit heeft ermee te maken dat bij het vertrek van alle sporen m.u.v. het spoor 3 één of meer wissels in de afbuigende stand moeten worden bereden.

IMG_4736

Het imposante stationsgebouw met de sporen
in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2719

Het imposante stationsgebouw met de sporen
in oostelijke richting.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2721

De achterzijde van de uitrijseinen P2 en P3 richting Oker.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2736

De achterzijde van de uitrijseinen richting Oker.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

IMG_4697

De uitrijseinen P3, P4 en P5 richting Oker.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4698

De uitrijseinen P4 en P5 richting Oker.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4699

De perrons gezien in westelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4701

De perrons gezien in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

DSCN2723

De uitijseinen N2, N4 en N5 richting Langelsheim
en Othfresen.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2725

De westzijde van het emplacement gezien in westelijke richting met op de achtergrond het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2724

Het "mini" uitrijsein N4 richting Langelsheim en Othfresen.
Dit sein is zo uitgevoerd in verband met de zichtbaarheid
als gevolg van de perronkap.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4702

Het "mini" uitrijsein N4 richting Langelsheim en Othfresen.
Dit sein is zo uitgevoerd in verband met de zichtbaarheid
als gevolg van de perronkap.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

DSCN2748

De aankomst van een trein uit Salzgitter - Ringelheim
gezien vanuit het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2749

Dezelfde trein bij het binnenrijden van het station
gezien vanuit het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4743

De westzijde van het emplacement gezien in oostelijke richting.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4742

De sporen richting Langelsheim (links) en
Salzgitter - Ringelheim (Othfresen) (rechts).
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bijzondere uitrijsein N1

Omdat de sein onder de perronkap staat is een bijzondere constructie nodig.

DSCN2716

Het bijzondere uitrijsein N1.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2718

Het bijzondere uitrijsein N1.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4708

Het bijzondere uitrijsein N1 is uit de
stand "stop" gebracht.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2730

Het vertrek van een trein richting Oker.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2731

Het vertrek van een trein richting Oker.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Bijzondere treinritten door de invoering van het 9-Euro-Ticket

Door de invoering van het 9-Euro-Ticket vonden op een aantal baanvakken treinritten met bijzonder materieel plaats.
Op het baanvak Magdeburg - Goslar reed een trein betaande uit een diesellocomotief van de serie 218 met drie (oude) rijtuigen waaronder een stuurstandrijtuig.
Deze trein werd afwisselend gereden met de rode locomotief DB 218 409-1 en de blauw-witte locomotief DB 218 472-9.

DSCN2727

De bijzondere trein met de locomotief DB 218 409-1
langs het perron op spoor 5.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4703

De bijzondere trein met de locomotief DB 218 409-1
langs het perron op spoor 5.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4705

Het vertrek van de bijzondere trein richting Oker.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

DSCN2728

Het vertrek van de bijzondere trein richting Oker.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4706

Het vertrek van de bijzondere trein richting Oker.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4707

Het vertrek van de bijzondere trein richting Oker.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2764

De aankomst van de bijzondere trein op spoor 5 gezien
vanuit het stellwerk Go.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Stellwerk Gwf

In dit stellwerk is de Fahrdienstleiter werkzaam.

DSCN2765

Het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4741

Het stellwerk Gwf.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2737

De handelinrichting type Jüdel in het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2739

De handelinrichting type Jüdel in het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

IMG_4712

De handelinrichting type Jüdel in het stellwerk Gwf.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4721

Het interieur van het stellwerk Gwf.
(foto: Wim Vos)
Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2747

Het interieur van het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4724

De twee windes voor de bediening van de inrijseinen zijde Langelsheim en Othfresen, de vier seinhandels voor de bediening van de vier uitrijseinen en de blauwe grendelhandels voor de wissels in het stellwerk Gwf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

DSCN2741

De twee windes voor de bediening van de inrijseinen zijde Langelsheim en Othfresen en de vier seinhandels voor de bediening van de vier uitrijseinen in het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2745

Het Dr toestel voor de bediening van alle wissels bij het stellwerk Gwf.
Alle wissels worden electrisch bediend en mechanisch gegrendeld.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4717

Het Dr toestel voor de bediening van alle wissels bij het stellwerk Gwf.
Alle wissels worden electrisch bediend en mechanisch gegrendeld.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2746

De emplacementstekening met een aantal aanwijzingen
in het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

DSCN2743

De rechter blokkast in het stellwerk Gwf.
Het meest linker venster "n. Oth" is gesperd.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2744

De linker blokkast in het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4723

De rechter blokkast in het stellwerk Gwf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4722

De linker blokkast in het stellwerk Gwf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

IMG_4725

Twee "kerstbomen" met een groot aantal controlelampjes en drukknoppen
in het stellwerk Gwf.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2752

De gekoppelde inductorkrukken in het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2751

Diverse schildjes in het stellwerk Gwf.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Stellwerk Go

In dit stellwerk is de Weichenwarter werkzaam.

DSCN2734

De oostzijde van het emplacement
met het fraaie stellwerk Go.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2735

De oostzijde van het emplacement
met het fraaie stellwerk Go.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4735

Het fraaie stellwerk Go.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2763

Het vertrek van een trein richting Oker gezien
vanuit het stellwerk Go.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

DSCN2754

De handelinrichting type Jüdel in het stellwerk Go.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4727

De handelinrichting type Jüdel in het stellwerk Go.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4732

Het rechter gedeelte van de handelinrichting
type Jüdel in het stellwerk Go.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2760

Het interieur van het stellwerk Go.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

DSCN2755

De winde voor de bediening van het inrijsein A zijde Oker
en de handels voor de bediening van de uitrijseinen P5 en P4
richting Oker in het stellwerk Go.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4728

Het handel voor de bediening van de uitrijseinen P2 en P1 richting Oker in het stellwerk Go.
Met dit handel worden twee seinen bediend.
Met het kleine handeltje op het seinhandel wordt bepaald
welk sein uit de stand "stop" wordt gebracht.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2761

Een close-up van het seinhandel voor de bediening van de uitrijseinen P2 en P1 richting Oker in het stellwerk Go.
Het rode pijltje geeft aan welk sein wordt bediend.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2757

Het kleine Dr toestel voor de electrische bediening van
het engelse wissel 10 in het stellwerk Go.
Het engelse wissel 10 wordt electrisch bediend
en mechanisch gegrendeld.
De overige wissels worden alleen mechanisch
bediend en gegrendeld.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

IMG_4730

Een "kerstboom" met een groot aantal controlelampjes
en drukknoppen
en het kleine Dr toestel in het stellwerk Go.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN2762

Een close-up van een aantal controlelampjes in de "kerstboom"
in het stellwerk Go.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

DSCN2756

De blokkast in het stellwerk Go.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4731

De blokkast in het stellwerk Go.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4733

De blokkast in het stellwerk Go.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De klassieke beveiliging van dit station is m.i.v. 1 november 2023 vervangen door een DSTW beveiliging bediend vanuit Göttingen.
Voor meer Duitstalige informatie over deze ombouw klik hier.

DSCN3687

De zuidzijde van het emplacement met de nieuwe
en de oude seinen d.d. 24 september 2023.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN3689

De zuidzijde van het emplacement met de nieuwe
en de oude seinen d.d. 24 september 2023.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4961

De zuidzijde van het emplacement met de nieuwe
en de oude seinen d.d. 24 september 2023.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 DSCN3690

Een close-up van het nieuwe lichtsein 33N2 met op de achtergrond het oude en nieuwe (mini) sein d.d. 24 september 2024.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

DSCN3684

De oude en de nieuwe uitrijseinen van de sporen 1 en 2 d.d. 24 september 2023.
(foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

 IMG_4959

De oude en de nieuwe uitrijseinen van de sporen 1 en 2 d.d. 24 september 2023.
(foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)


Een film over de ombouw van dit station van de klassieke beveiliging in een DSTW beveiliging.
Deze film is opgenomen op 19 mei 2023.

Voor een beschrijving van de blokpost Othfresen klik hier.
Voor een beschrijving van het station Langelsheim klik hier.
Voor een beschrijving van het station Salzgitter - Ringelheim klik hier.
Voor een beschrijving van het station Oker klik hier.
Voor een beschrijving van het station Vienenburg klik hier.

Als slot van deze fotopagina worden twee YouTube films getoond.
De eerste film laat een cabinerit van Goslar naar Vienenburg zien en de tweede film laat een cabinerit van Groß Düngen naar Bad Harzburg zien.

Een cabinerit van Goslar naar Vienenburg.

Op 17 februari 2022 werd het treinverkeer in Nedersaksen stopgezet, waardoor ik maar één treindienst had van Groß Düngen naar Bad Harzburg.
Ik mocht de hele route maar 60 km/u rijden (reden: orkaan Ylenia).
Hoe kwam de trein in de eerste plaats in Groß Düngen? Ja, heel eenvoudig ;-) de trein werd 's ochtends gebruikt zoals gepland en toen had de Deutsche Bahn het verkeer stilgelegd,
dus niemand mocht rijden en zo stond ik ongeveer 3 uur te wachten in Groß Düngen.

Een cabinerit van Groß Düngen naar Bad Harzburg.

Laatste wijziging: 14-11-2023

Terug naar de homepage Terug naar foto's