Klassieke beveiliging in Groot-Brittannië.

Een inrijsein als bordessein in "Lower quadrant" te Embsay. (Foto: B. Laval)

Een sein op een rangeerterein in "Lower quadrant" te Embsay wat toegang geeft tot de hoofdlijn. (Foto B. Laval)

Een hoofdsein te Embsay.(Foto B. Laval)

Een mechanisch wissel te Embsay. Linksonder komen de stangen van de bediening. In het midden zit het grendel. De kast links is vermoedelijk een electrisch contact. (Foto B. Laval)

Een bordessein te Crosmont. Vermoedelijk zijn het twee vertakkingsseinen voor elk spoor een. (Foto B. Laval)

Een "Co-acting signal" te ?. Voor de zichtbaarheid is een tweede arm aangebracht. Co-acting signals. (Foto B. Laval)

Een hoofdsein in "Lower quadrant". Uit de stand stop gat de arm schuin nar onderen. (Foto B. Laval)

De melders van de blokbeveiliging te Embsay. (Foto B. Laval)

Seinmelders te Embsay. (Foto B. Laval)

Overzicht van de melders van de blokbeveiliging en seinen te Embsay. Er onder zijn nog net zichtbaar enkele handels. (Foto B. Laval)

De handelinrichting type Saxby van seinhuis Embsay. Rood zijn seinen, blauw zijn grendels en zwart zijn wissels. (Foto B. Laval)

Een detail van de linialenkast van de handelinrichting te Embsay. De dikke stang van links komt vanaf het hendel. (Foto B. Laval)

Voor wissel worden stangen gebrukt. Bij haakse bochten zitten tuimelaars. (Foto B. Laval)

Voor temperatuurcompensatie heeft men een tuimelaarsinrichting ontwikkeld. Deze stelt zichzelf. (Foto B. Laval)

Een trekdraadpaaltje te Embsay. Seinen hadden maar een enkele draad. Door een gewicht vielen ze weer terug in de stand stop. (Foto B. Laval)

Draad en stangengeleiding te Williton. (Foto: B. Laval)

Blokbeveiliging d.m.v. tokens. De token wordt niet gebruikt opgeslagen in een kast op het begin en eidnstation. Slechts een sleutel kan worden uitgenomen. (Foto: B. Laval)

Apparatuur op het seinhuis van Williton. (Foto: B. Laval)

Terugmelders van enkele seinen. (Foto: B. Laval)

De handelinrichting tyoe Saxby te Williton. (Foto: B. Laval)

Twee blokmelders te Williton. Beide melden dat de baanvakken vrij zijn. Verder nog twee knoppen om een token te vragen. (Foto: B. Laval)

De emplacementstekening van Williton. (Foto: B. Laval)

Nogmaals een blokmelder en een seinmelder te Williton. (Foto: B. Laval)

Draad en stangengeleiding om de bocht. (Foto: B. Laval)

Een "modern" rangeersein te Williton toont rangeren verboden. (Foto: B. Laval)

Een armsein te Williton toont voorbijrijden toegestaan in het "Lower quadrant". (Foto: B. Laval)

Een armsein te Williton toont stop in het "Lower quadrant". (Foto: B. Laval)

Een "oud type" rangeersein te Williton toont rangeren verboden. (Foto: B. Laval)

Seinen in Engeland hadden slechts een draad voor het uit de stand stop zetten. Terug lopen gebeurde door een contragewicht. (Foto: B. Laval)

Een dubbel armsein te Williton. De bovenste is een uitrijsein de onderste geeft een S aan dat het een sein is dat toegang geeft tot de "sidings" (Zijsporen of rangeerterrein) (Foto: B. Laval)

De achterkant van een bordessein met links een hoofdsein en rechts een rangeersein. (Foto: B Laval)

Een wissel met grendel door stangengeleiding door stang midden in hetspoor), een draadsper en mechanische bediening d.m.v. een stangengeleiding.(Foto: B Laval)