Bad Bentheim

Het station Bad Bentheim ligt aan de spoorlijn Almelo - Salzbergen bij km. 13.700.
Door de ligging als grensstation aan de spoorlijn Almelo - Salzbergen stoppen er internationale treinen.
Eens in de twee uur stopt hier een internationale Intercity van Amsterdam Centraal, Amersfoort Centraal en Hengelo naar Osnabrück Hbf, Hannover Hbf en Berlin Ostbahnhof en omgekeerd.

Het station is zo ingericht dat NS- en DB-locomotieven - die door verschillen in elektrische spanning niet kunnen doorrijden - kunnen worden omgewisseld.
Op een deel van het emplacement kan de spanning geschakeld worden tussen 1500 V gelijkspanning (Nederlands) en 15.000 V wisselspanning (Duits).

In Bad Bentheim konden tot 26 februari 2018 de reizigers overstappen op de door de Westfalenbahn en sinds 10 december 2017 op de Eurobahn geëxploiteerde Wiehengebirgs-Bahn, die via Rheine, Osnabrück en Herford naar Bielefeld ridt.
Ook is Bentheim een belangrijke stopplaats voor de vele goederentreinen die hier passeren.
De Bentheimer Eisenbahn heeft iets ten oosten van het station een apart emplacement en exploiteert de spoorlijn van Bad Bentheim naar Nordhorn, Neuenhaus, Emlichheim en Coevorden.

Het uit 1865-1866 daterende stationsgebouw van Bad Bentheim, ontworpen door de architect Franz Ewerbeck (1839-1889), werd in 2018 grondig gerenoveerd en verbouwd.

het traject van Oldenzaal naar Bad Bentheim werd in de periode 1975-1976 geëlektrificeerd met een gelijkspanning van 1500 volt.
Per 30 mei 1976 konden Nederlandse elektrische locomotieven daardoor doorrijden naar Bad Bentheim.
Het traject van Bad Bentheim naar Salzbergen was ook per 30 mei 1976 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt, 16 2/3 Hz.
Door het verschil in spanning in Nederland en Duitsland is het op de sporen 1 t/m 5 mogelijk gemaakt om de bovenleidingsspanning om te schakelen tussen de Nederlandse gelijk- en Duitse wisselspanning.

De emplacementstekening van Bad Bentheim.

De emplacementstekening van Bad Bentheim.
(tekening: S. Zeegers) (bron: www.sporenplanonline.nl)

Locomotief NS 1208, met de locomotieven 6511 en 6462 in opzending na aankomst met rechts locomotief DB 112 166-4
d.d. 1 september 1994.
(Foto: G. Kuschy) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Diesellocomotief DB 220 074-9 met daarachter een diesellocomotief van de Baureihe 216, 217 of 218 op het emplacement d.d. 6 mei 1979.
(Foto: H.H. Luijendijk) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Locomotief NS 1316 met trein Int 2544 (Hannover - Hengelo) met links locomotief 6511 van NS Cargo
d.d. 24 juni 1994.
(Foto: G. Kuschy) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Elektrische locomotief DB 140 494-6 voor een reizigerstrein richting Rheine d.d. 6 mei 1979.
(Foto: H.H. Luijendijk) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Bf; deze post staat naast het stationsgebouw.

In de post is een Spurplandrucktastenstellwerk von Siemens, Standardbauart 60 geplaatst.

Het stellwerk Bf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het interieur van het stellwerk Bf d.d. 7 maart 2010.
(Foto: S. Zeegers)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Dr toestel in het stellwerk Bf d.d. 7 maart 2010.
(Foto: S. Zeegers)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het linker gedeelte van het Dr toestel
in het stellwerk Bf d.d. 7 maart 2010.
(Foto: S. Zeegers)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het midden gedeelte van het Dr toestel
in het stellwerk Bf d.d. 7 maart 2010.
(Foto: S. Zeegers)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het rechter gedeelte van het Dr toestel
in het stellwerk Bf d.d. 7 maart 2010.
(Foto: S. Zeegers)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het linker gedeelte van het Dr toestel
in het stellwerk Bf d.d. 7 maart 2010.
(Foto: S. Zeegers)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het midden gedeelte van het Dr toestel
in het stellwerk Bf d.d. 7 maart 2010.
(Foto: S. Zeegers)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het rechter gedeelte van het Dr toestel
in het stellwerk Bf d.d. 7 maart 2010.
(Foto: S. Zeegers)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningstableau voor de omschakeling van de
bovenleidingsspanning in het stellwerk Bf d.d. 7 maart 2010.
(Foto: S. Zeegers)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het bedieningstableau voor de omschakeling
van de bovenleidingsspanning in het stellwerk Bf d.d. 7 maart 2010.
(Foto: S. Zeegers)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Voor een uitgebreide (duitstalige) beschrijving over de omschakeling van de bovenleidingsspanning klik hier.

Als slot van deze fotopagina wordt hiervolgend een film van de locwissel te Bentheim getoond.
Deze film is gemaakt op 27 februari 2015 door Uwe Hilgemann.

Voor het grensbaanvak Oldenzaal - Bad Bentheim was een aanvullende overeenkomst over de lokale bijzonderheden voor dit baanvak opgesteld door

Klik hier om deze overeenkomst te openen (bestandsgrootte 8,82 mB).

Voor een beschrijving van de klassieke beveiliging van het station Oldenzaal klik hier.
Voor een beschrijving van de NX - CVL beveiliging te Hengelo klik hier.

Laatste wijziging: 23-2-2021

Terug naar de homepage

Terug naar foto's