Ahrtalbahn

Een kaart van de spoorlijn.

De spoorlijn Remagen - Kreuzberg (Ahrtalbahn) ligt tussen de plaatsen Remagen en Ahrbrück.
De spoorlijn is in 1880 geopend door de Rheinische Eisenbahn. Het betrof hier het gedeelte van Remagen naar Ahrweiler. In 1886 werd de spoorlijn doorgetrokken naar Adenau. Om strategische gronden kwam in 1912 een aftakking bij Dümpelfeld gereed naar Lissendorf. In Kreuzberg, dat ongeveer op de helft van het totale traject ligt, ontstond een grote werkplaats, en tegelijkertijd werd de spoorlijn dubbelsporig uitgevoerd tussen Remagen en Arhrweiler.
Verdere uitbreidingsplannen waren o.a. het aansluiten van het Ahrtal via Dernau naar Neuss over Rheinbach en Liblar in de omgeving van Keulen via DB 2636 (de zogenaamde "Strategischer Bahndamm"). Deze werkzaamheden waren reeds begonnen, maar moesten wegens het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog en de daaropvolgende ontwapening door de geallieerden worden stopgezet. De inmiddels in het Ahrtal gereedgekomen tunnel werd in de Tweede Wereldoorlog gebruikt als werkplaats voor de Duitse wapenindustrie, waar hoofdzakelijk dwangarbeiders te werk werden gesteld. Na de oorlog is de tunnel gebruikt als bunker voor de Duitse regering. De niet voltooide brug bij Ahrweiler staat sinds 1925 als een ruïne overeind.
Om militaire redenen werd de geplande uitbreiding van Adenau naar Daun niet uitgevoerd. Echter om strategische gronden was de Ahrtalbahn via de Ludendorff-Brücke bij Remagen ook aan de rechter Rijnoever van en naar het noorden verbonden. De brug werd in 1919 voltooid, maar stortte kort voor het einde van de Tweede Wereldoorlog in 1945 in, en werd daarna niet meer herbouwd.
Door de bouw van de Westwall kreeg de Ahrtalbahn een grote strategische betekenis. Dankzij deze strategische betekenis werd de spoorlijn in de Tweede Wereldoorlog door geallieerde luchtaanvallen en het opblazen van de spoorlijn door Duitse troepen ernstig beschadigd. Het herstel van de spoorlijn duurde tot 1951, waarna in de loop der jaren de dienstregeling op de lijn stap voor stap werd beëindigd of ingekort. In de jaren 80, toen de lijn nog naar Adenau voerde, werd het reizigersverkeer van Remagen tot Kreuzberg teruggebracht, maar sinds juni 1986 is de dienst weer uitgebreid tot Ahrbrück.

Tot aan het einde van de jaren 90 werd de dienst op het traject uitgevoerd door getrokken treinen, getrokken door diesel locomotieven uit de Baureihe 213 en Baureihe 215. Ook werd de dienstregeling regelmatig uitgevoerd door dieseltreinstellen uit de Baureihe 628.

Langs deze spoorlijn liggen van noord naar zuid de stations Remagen, Bad Bodendorf, Bad Neuenahr, Ahrweiler, Walporzheim, Dernau, Kreuzberg en Ahrbrück.

Alle foto's zijn gemaakt op 10 mei 2010 door P.P. van Birgelen en W. Vos.

Remagen

Het station Remagen ligt aan de spoorlijn Köln Hauptbahnhof - Koblenz bij km. 52,7.

Klik hier om de emplacementstekening van het station Remagen te openen (bestandsgrootte 602 kB).

De beveiliging van het station Remagen bestaat uit één post; in deze post is een Spurplandrucktastenstellwerk von Siemens, Standardbauart 60 geplaatst.

Het emplacement in noordelijke richting. (Foto: W. Vos)	Het emplacement in noordelijke richting vanuit stellwerk Rf. (Foto: P.P. van Birgelen).	Het emplacement in noordelijke richting. (Foto: W. Vos)	Het emplacement in zuidelijke richting. (Foto: W. Vos)	Het emplacement in zuidelijke richting vanuit stellwerk Rf. (Foto: P.P. van Birgelen)
Een proefrit tijdens de passage van Remagen. (Foto: W. Vos)	Een proefrit tijdens de passage van Remagen. (Foto: W. Vos)	Het stellwerk Rf. (Foto: P.P. van Birgelen)	Het interieur van stellwerk Rf. (Foto: W. Vos)	Het interieur van stellwerk Rf. (Foto: P.P. van Birgelen)
Het interieur van stellwerk Rf. (Foto: W. Vos)	Het signaleringstableau in stellwerk Rf. (Foto: W. Vos)	Details van het signaleringstableau in stellwerk Rf. (Foto: W. Vos)	Details van het signaleringstableau in stellwerk Rf. (Foto: W. Vos)	Details van het signaleringstableau in stellwerk Rf. (Foto: W. Vos)
Een detail van het signaleringstableau in stellwerk Rf. (Foto: P.P. van Birgelen)	Een detail van het signaleringstableau in stellwerk Rf. (Foto: P.P. van Birgelen)	Het bedieningstoestel in stellwerk Rf. (Foto: W. Vos)	Het bedieningstoestel in stellwerk Rf. (Foto: W. Vos)	Diverse hulpapparatuur in stellwerk Rf. (Foto: W. Vos)

Bad Bodendorf

Het station Bad Bodendorf ligt aan de spoorlijn Remagen - Ahrbrück bij km. 4,7.
Het station is een blokpost en is deze post is een mechanisch toestel Einheitsbauart, diverse Hersteller geplaatst;
bij deze blokpost ligt de overgang van het mechanische blokstelsel richting Bad Neuenahr en het automatische blokstelsel richting Remagen.

Het stationsgebouw van Bad Bodendorf. (Foto: W. Vos)	Een gevelsteen met de naam van het station. (Foto: P.P. van Birgelen)	De sporen richting Remagen. (Foto: P.P. van Birgelen)	De sporen richting Ahrweiler. (Foto: W. Vos)
Het interieur van de blokpost. (Foto: P.P. van Birgelen)	De blokkast in de blokpost. (Foto: W. Vos)	Het signaleringstableau in de blokpost. (Foto: P.P. van Birgelen)	De seinhandels in de blokkast. (Foto: P.P. van Birgelen)

Bad Neuenahr

Het station Bad Neuenahr ligt aan de spoorlijn Remagen - Ahrbrück bij km. 10,2.
De beveiliging van dit station bestaat uit één post; in deze post is een mechanisch toestel, Bauart Jüdel, einheitsähnlich geplaatst.

Het stationsgebouw van Bad Neuenahr. (Foto: P.P. van Birgelen)	De sporen in zuidelijke richting. (Foto: W. Vos)	De sporen in noordelijke richting. (Foto: P.P. van Birgelen)	De sporen in noordelijke richting. (Foto: W. Vos)
Het emplacement in noordelijke richting. Foto: W. Vos)	Een trein richting Remagen langs het perron. (Foto: W. Vos)	Trekdraadspaninrichtingen. (Foto: P.P. van Birgelen)	Een wissellantaarn ingebouwd in het perron. (Foto: P.P. van Birgelen)
Schijvenbalansen. (Foto: P.P. van Birgelen)	Het stellwerk Nf. (Foto: P.P.van Birgelen)	Het interieur van stellwerk Nf. (Foto: W. Vos)	Het interieur van stellwerk Nf. (Foto: W. Vos)
Het interieur van stellwerk Nf. (Foto: P.P. van Birgelen)	Eén van de twee blokkasten in stellwerk Nf. (Foto: P.P. van Birgelen)	Eén van de twee blokkasten in stellwerk Nf. (Foto: W. Vos)	De blokkast met de vensters van de blokstelsels in stellwerk Nf. (Foto: P.P. van Birgelen)

De blokkast met de vensters van de blokstelsels
in stellwerk Nf.
(Foto: W. Vos)

De seinhandels in stellwerk Mf.
(Foto: W. Vos)

Het bedieningstoestel voor de overweg.
(Foto: W. Vos)

Ahrweiler

Het station Ahrweiler ligt aan de spoorlijn Remagen - Ahrbrück bij km. 12,9.
De beveiliging van dit station bestaat uit één post; in deze post is een mechanisch toestel, Bauart Jüdel, einheitsähnlich geplaatst.
De twee wisselverbindingen worden bediend door een druktoestentoestel.

Het stationsgebouw van Ahrweiler. (Foto: W. Vos)	Het stationsgebouw van Ahrweiler. (Foto: P.P. van Birgelen)	De sporen richting Bad Neuenahr. (Foto: W. Vos)	De sporen richting Walporzheim. (Foto: W. Vos)
Het interieur van stellwerk Af. (Foto: W. Vos)	Het interieur van stellwerk Af. (Foto: W. Vos)	Het interieur van stellwerk Af. (Foto: P.P. van Birgelen)	De blokkast in stellwerk Af. (Foto: W. Vos)
De blokkast in stellwerk Af. (Foto: P.P. van Birgelen)	Het bedieningstoestel voor de twee electrische wisselverbindingen en een tableau met diverse signaleringslampjes in stellwerk Af. (Foto: P.P. van Birgelen)	Een detail van het bedieningstoestel voor één van de twee wisselverbindingen. (Foto: P.P. van Birgelen)	Een detail van de handelinrichting in stellwerk Af. (Foto: P.P. van Birgelen)

Een detail van het toestel in stellwerk Af.
(Foto: W. Vos)

De seinhandels stellwerk Af.
(Foto: W. Vos)

Walporzheim

Het station Walporzheim ligt aan de spoorlijn Remagen - Ahrbrück bij km. 15,6.
Bij dit station ligt de overgang van dubbelspoor op enkelspoor.
De beveiliging van dit station bestaat uit één post; in deze post is een mechanisch toestel, Bauart Jüdel, einheitsähnlich geplaatst.

Het stationsgebouw van Walporzheim. (Foto: P.P. van Birgelen)	Het stationsgebouw van Walporzheim. (Foto: P.P. van Birgelen)	Het uitrijsein B in de stand Hp2. (Foto: W. Vos)	Het interieur van stellwerk Wf. (Foto: W. Vos)
Een detail van het toestel in stellwerk Wf. (Foto: P.P. van Birgelen)	Eén van de twee blokkasten in stellwerk Wf. (Foto: W. Vos)	Eén van de twee blokkasten in stellwerk Wf. (Foto: W. Vos)	Diverse hulpapparatuur in stellwerk Wf. (Foto: W. Vos)

Dernau

Het station Dernau ligt aan de spoorlijn Remagen - Ahrbrück bij km. 18,9.
De beveiliging van dit station bestaat uit één post; in deze post is een mechanisch toestel, Bauart Jüdel, einheitsähnlich geplaatst.

Het stationsgebouw van Dernau. (Foto: P.P. van Birgelen)	Het vertrek van een trein richting Walporzheim. (Foto: P.P. van Birgelen)	Een trekdraadspaninrichting. (Foto: P.P. van Birgelen)	Bovengrondse communicatielijnen. (Foto: P.P. van Birgelen)
Het emplacement in noordelijke richting. (Foto: W. Vos)	Het emplacement in zuidelijke richting. (Foto: W. Vos)	Diesellocomotief 218 137-8 langs het perron te Dernau. (Foto: W. Vos)	Diesellocomotief 218 137-8 langs het perron te Dernau. (Foto: W. Vos)
Het interieur van stellwerk Df. (Foto: W. Vos)	Het interieur van stellwerk Df. (Foto: P.P. van Birgelen)	De blokkast in stellwerk Df. (Foto: W. Vos)	De blokkast in stellwerk Df. (Foto: P.P. van Birgelen)

De sein- en wisselhandels in stellwerk Df.
(Foto: W. Vos)

Het bedieningstoestel voor de overweg.
(Foto: W. Vos)

Kreuzberg

Het station Kreuzberg ligt aan de spoorlijn Remagen - Ahrbrück bij km. 26,7.
De beveiliging van dit station bestaat uit één post; in deze post is een mechanisch toestel, Einheitsbauart, diverse Hersteller geplaatst.

Het stationsgebouw van Kreuzberg. (Foto: W. Vos)	Het emplacement in noordelijke richting. (Foto: W. Vos)	Het emplacement in zuidelijke richting. (Foto: W. Vos)
De aankomst van een trein uit de richting Ahrbrück. (Foto: W. Vos)	Het interieur van stellwerk Kf. (Foto: W. Vos)	De blokkast in stellwerk Kf. (Foto: W. Vos)

Het station Ahrbrück kent geen beveiliging en op het baanvak Kreuzberg - Ahrbrück is geen blokstelsel aanwezig.

Laatste wijziging: 19-04-2017

Terug naar de homepage

Terug naar foto's